| | | | | 生产的话还是EE更好生产,EI无论是用机包胶还是用手包胶都容易造成感量不良,因为会左右晃动。 |
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| | | | | 其他基本上 是一样的,就是漏感会比EE型大,另外EE型装配比EI型略容易! |
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| | | | | EE磁芯的气隙和EI磁芯气隙的位置不同,EE的会在绕组上引起更大的涡流损耗。 |
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| | | | | | | 我现在有一个客户是日本客户,现在设计的一款变压器就是EI10的,组装包胶带的时候很难作业,我一直想改掉用EE的替换,但是一直没有搞定有什么性能影响,所以就没有敢跟客户协商。
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| | | | | | | | | 为何不敢与客户协商呢?没听说EI有什么优势。楼上说EE涡流大那是不对的,涡流与材料有关与气隙无关。 |
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| | | | | | | | | | | 我对变压器开发技术这一块不是太懂,加上客户是日本企业,做事非常严谨,所以一直没有去跟客户沟通。
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| | | | | | | | | | | | | 我们也有日本客户,日本人通常对定型的产品不做轻易的更改除非他们认为有合理的理由,现在你这里装配不易,且两种磁芯的性能并无差异,因此如实告知客户没有任何坏处,和客户沟通之前自己先做点试验,主要是EMI方面,把测试报告提交给客户看。其实日本人沟通还是容易的。
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| | | | | | | | | | | | | | | 这是以前的老规格,做了好几年了,所以想更改这些材料相当不容易,有时候真的很佩服他们的严谨和认真。
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| | | | | | | | | | | | | 这个概念没听说过,这个漏感在原边的绕组上还是在副边的绕组上引起的涡流?
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| | | | | | | | | | | | | | | 离气隙近的绕组上,如果EE磁芯中柱开气隙较大的话,相比EI磁芯温升高10℃都不稀奇。
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| | | | | | | | | | | | | 不明白什么是涡流吧?涡流是垂直于磁力线平面上感应的电流,线圈里通的是电流不是磁力线。
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