死性不改就是要做BMS

沙发，看贴。
不错啊，请继续

你真牛！我发现一个字写错了。想回来改一下，都被你回复了！

以后的MCU越来越复杂。
所以，应该要让头文件那些东西简化。
我现在用的 Cypress PSoC，把很多事都弄好了，都不用去关心是什么寄存器，只管调用软件生成的函数就行。（非广告）

第一次看到这个名字Cypress PSoC，感觉已经跟不上时代了。

没有，这个是 冷门IC，比较贵，所以没什么人玩。
但东西还是不错的。
M国佬 的东东啊。

但软件中必须的头文件还是需要的，系统配置好的头文件可以不用管，编译器会自动添加。

跟帖学习

不是我打击你，这颗IC硬件完全行不通，6804也是软件控制的。我已经做出来了，在小批量使用了

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6804

2017-4-24 19:51 上传

    LTC6804比LTC6803有那些方面的提升啊？我要加紧时间，直接一步到位用LTC6804.

      我明白你的意思了，TLC6802-TLC6803，主功能都是检测均衡和什么时候均衡都是通过SPI受MCU控制的！！明白，明白，谢谢。

6802没接触过,6803不是IC自己控制均衡的吗?

必须配合软件才行得通

单独用6804，没有任何作用。6804是用程序来控制的，就是要用单片机来访问和控制

那你前面说的，这个IC硬件完全行不通是什么意思？那款IC，硬件行不通是什么意思？

从你跟电池连接的方式来看，电池容量不小吧？从你的均衡来看，均衡电流不大吧？你这个均衡在什么时候起作用？

这种是放电均衡是不是？电流多大啊？

spi_wakeup();  
        delay_1ms();
        LTC6804_wrcfg();
        delay_1ms();
//        i=LTC6804_rdcfg();
//    LTC6804_clraux();
        set_adc(0x10, 0x00,0x00,0x00 );  //ADC初始化
        
        
        while(1)
        {
        LTC6804_adax();     //ADC开始转换
                delay_nms(5) ;      //延时5ms            
           LTC6804_rdaux_reg(1,0x98);  //读辅助寄存器B中的某个GPIO电压
       delay_nms(5);
        
        }
帮看看这个程序读回GPIO口的电压，读回的数据都是0xff，写配置寄存器和读配置寄存器都没有问题

        先介绍一下，LTC6803 是一款完整的电池测量 IC，包含一个 12 位 ADC、一个精确的电压基准、一个高压输入多路复用器和一个串行接口。每个 LTC6803 都能测量多达 12 个串联连接的独立电池单元。该器件的专有设计使多个 LTC6803 能串联叠置，而无需光耦合器或隔离器。从而允许对长串串联连接电池中的每一节电池进行精确的电压监视，属于第二代高压电池监视器。
+++++++++++   
主要是强大的内部：：
1. 集成了电量平衡用的MOSFET（电流300mA），可以驱动外部平衡 MOSFET（这个电流看你的外配电阻）
2. 板上集成温度传感器也可以采用复用电路来测量12节电池温度信号（通过GPIO1、GPIO2来实现）
3. 12节串接的电池电压是提供差分方式，每节间相互独立互不干扰，还可以减少电池数量最少2节都可以工作。

6804是最新的，6803是老的。没多大区别

不耗电是假的。采用隔离变压器外部供电还差不多，多少还是耗电的。我们有做电池供电和外部供电的两种。

你没明白我的意思，在电池正常连接的情况下，6804你应该是无法切断他的供电让他不工作的（就是让IC不工作）而6803可以。等做BMS的同事回来我问问具体是怎么回事。

以前也有人跟我说过，BMS电路不要太复杂。电路越多所产生的功耗就越多，还不可避免！

而且现在行业内不需求主动均衡。均衡反而减少电池寿命，也不可靠。如果真的到了需要主动均衡的地步，说明你电池一致性很差，甚至已经快坏了，这样还不如报修。现在主要还是做电压监测为主，有问题及时发现，更换坏的，均衡是解决不了根本问题。一般也就稍微被动均衡一下

这个我道没有想过！

脑袋一热就开干，要热的时候保持清醒

1、哪个行业内部要求主动均衡？电池串联使用，差异性必然导致使用中电池出现差异，如果长期不进行处理，电池组的总体效果会越来越差，这个时候，可以可以对电池组进行均衡维护，这个虽然是维护，但也是均衡。
2、被动均衡相对来说效果没什么用，因为对动力电池来说，被动均衡基本起不到什么作用。

被动均衡，基本没用，就是卖点（忽悠点）而以。
除非，均衡的时候，停止充电，均衡好了，再允许充电（见过这样的保护IC）。

实际情况是现在的电池厂都不用主动均衡，BMS只起单节电压和温度检测的作用，发现有压差过大，就会报修了。比如：537V120AH的电池，如果主动均衡电流是5A的话，那么得12个小时来均衡，对实际使用来说是不合理的。现在电池厂基本都是通过分容，挑选一致性一样的电池组装在一起。

这么算是不对的。
120Ah 的 电池，误差不会差几十Ah 吧，按 10%误差算已经很大了。
那5A 均衡，理论上就2个多小时均衡时间而以。
如果按5%误差的话，就1个多小时，也就和充电所靠的时间差不多了。（假设1C充电）

其实还是提高了成本，零件多了好几倍，降低了可靠性低，均衡效果也不明显，对电池电量没有大的提升，还降低了能量密度，多花钱反而拿的补贴更少了。

正如我29楼所说。
其实，主动均衡比较适合那种内置电池，并且使用周期长，而且基本没有机会保养的场合。

像一些可拆下来的电池，那均衡可以做在充电器端，这样也降低电池的成本的体积。
毕竟，电池可以买很多组，充电器也许只用买一个。
而且电池是耗材。

听你们怎么一说直接做不下去了！  仁者见仁智者见智。

其实，这类电池，应该是车上用的了。
车上空间有限，估计还是不要用主动均衡了，有那空间还不如多放点电池。
反正车时不时都要去 SSSS 保养的，在保养的时候做一次均衡就好。

12个小时？你这是均衡还是充电？如果120AH电池，即使容量差值达到10%，5A均衡也不过2小时而已。而且我说了，不是每次充电都去均衡（当然你要均衡也可以。）而是使用一段时间后，利用均衡设备维护一下。

你这电池容量差的太远了，可以报废了吧， 这样想要均衡过来意义不大啊

是的，我们目前做的就是在充电的时候被动均衡，保证充电结束电池电压一致。

嗯，这个可以有。

也就快充满电和电快放光的时候单体差别比较大，静置20分钟左右就电压又差不多了。我们客户是 动态压差 最高和最低差400mV就报修，静置差200mV就报修

我们的用户要求电池充满电最高跟最低单体电池电压差值不能超过10mV。不均衡怎么办？

现在的单体电池出厂时的电压差值有没有个标准？多少个毫伏》mV

你说的是一个结果，我说的是过程：
电池在是用过程中，肯定会出现容量的差异性，每次充电总不一定是容量小的先充满（因为充电之前电池并不都是空的，容量大的还没放完呢）这样有可能造成一个后果那就是每次充电，容量大的先充满，充电完成，每次放电，容量小的先放完，放电结束，造成了整个电池包体现的总体容量是小于最低容量电池的真是容量的。而是用一段时间后，对电池组进行一下均衡维护，也就是让他们都达到充满状态，这样放电的时候，电池包的容量就是最差单体电池的容量。所以说，不是说均衡没有意义，是均衡所占的意义多大的问题。在大容量动力电池中，如果将均衡放到电池组内，体积散热都是问题， 如果放在充电器上，接线是问题，我觉得这个才是关键。

电池在化成激活后进行分容，比如有3节电池，充满电是4.65V。充满电后，静置20分钟，第一节是3.371V,第二节电池是3.361V，第三节是3.381V。现在就20mV的静态压差，当串联在一起充电，电快充满的时候，动态压差可能就要100mV ，但是这个时候电池基本已经是98%以上电量了。主动均衡可能就提升一个点。而且效率还低。这样还不如在分容的时候，尽量挑选容量的组装在一起，省掉主动均衡。

你说的这是初期，使用半年后呢？

3.3V转3.3V，还是隔离的，效率可想而知。容量如果跌落的太厉害，那还不如换电池

谁告诉你3.3V转3.3V的？主动均衡可以利用外部电源，而且我一直在说均衡维护，你电池使用半年后做一次均衡维护，难道你还考虑这个效率是80%还是90%？

这个倒是没想到

看来我们也要弄一套，客户出货的时候可以用，出货量大，这个设备量应该也大

如果你的客户是车厂，你可以做这种维护设备，配套给车厂的。做电池组的定期维护。

  我看过一种dcdc58.4V1A的直流均衡充电器，应该就是你说的这种用法。

哪个应该是用来给电压比较低的电池补充电压的！

给电压较低的电池补充电，本来就是均衡的一种方式啊，并不一定非要消耗电压高的能量给低电压的充电才叫均衡。

充电的时候用被动均衡学习到了谢谢

共同学习啊！

这两天公司比较忙！都没有时间过来看看好伤心啊！

好的锂电池在化成激活后进行分容才能配对组装这样电话才能尽量提高一致性。

这个当然，要不然在强大的BMS也就不了它的命。

这个就是我们公司现在用的LTC6803的12路BMS，我把弄个简单一点的电路，简化成下面的那张图。

板子很眼熟的样子，楼主在天津？
顺路问一下，我正在找这个白色的端子，能否介绍一下谁家的，价额如何？

万能的淘宝上有。质量还不错，搜索汽车连接器

      江苏的，忘了叫什么名字！好像是MX34系列，我找一下有就给你。

LTC6803还是LTC6804做的？

是LTC6803 ，每个电池测量 IC都能测量多达 12 个串联连接的独立电池单元，但是他只能测量要不要均衡要有MCU控制。

新出来一个LTC3300的芯片大家去看看！

做出来最大均衡电流是多少mA，电池电压精度是多少？这可是评价设计好坏的指标。

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2017-5-4 19:44 上传

LTC3300主动式+LTC6804被动式BMS电池管理是最好的组合

LTC3300是新出来的可寻址的高效率双向多节电池的电池组平衡器可实现多达 6 节串联锂离子或磷酸铁锂 (LiFePO4) 电池的双向同步反激式平衡

出来学习学习，支持一下。

不知道有几家用过这种均衡，我遇到的更多是外部充电或者被动均衡的。

均衡电流多大都可以。因为你可以外扩MOS管控制放电电阻。

继续啊

    放电电流太大也不行，发热太严重了还是转移能量的比较合适。

学习

学习

期待继续更新

讨论很激烈啊，默默地学习了。

搞了一个简单的！！先发给你们看看。里面每个功能都想用一下效果怎么样？

LTC6804-2电阻放电均衡型的设计，用的STC51单片机做控制，可以通过串口来同时控制多个电池组。

这个有均衡？都没看到均衡电阻。。。。。。

        因为用的是集成块内部检查的功率管，均衡电流很小，100mA的强度。

即使内部功率管，100mA的均衡电流，那么功率也有0.3W-0.4W了，至少需要1W以上功率电阻，你的板子上，哪个是均衡电阻呢？

PCB正面的那一排电阻，画的封装是2010 ，实际焊的是0805电阻。

你这个板子画的有问题，乱铺地。你螺丝打外壳上，所有外壳都短接了。当多节串联的时候，你想想会怎么样。你这个看着好复杂，我们的用菊花链结构很简单。

菊花链结构，一个网口变压器，外部供电

这个端子，看来用的很多啊，哈哈，我们也用的这个。

这个是汽车上用的端子，不是我要用这个端子

这个端子是汽车级的吗？感觉特性一般。

是的，这个插座可能不是防震的。我想想试一下电路芯片的效果。

      这个看起来铺租的东西少了好多，下面我写改进一下。刚开始的时候只考虑了要多加功能，就没有考虑其他的的。下面我会把电阻功率变大一些，用两个或者四个电阻并一起用！把隔离电源或者其它的功能去掉一些。

那么，你这个板子，实现了哪些功能呢？电池均衡的电阻式哪些？

PCB正面的那一排电阻，画的封装是2010 ，实际焊的是0805电阻。

靠近20芯白色弯脚插座的那排电阻。

你的6803采样进线端没有做保护？

默默看看，关注

     我们也是来学习的？BMS在锂电池里面是必须的。是放电均衡还是充电均衡。