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|  |  | | | | | 由于DG之间电容传感到驱动的，也就是米勒电容，解决办法：驱动用负压，或者驱动钳位，驱动电阻反并二极管串一个小电阻，再就是MOS的DS间加RC吸收。 |
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 |  | | | | 你单独量测某个驱动波形看看？上桥或下桥单独量测波形看看。 |
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| | | | | 我也遇到过类似问题。不过我的是半桥，我想问题都差不多。我在调试的时候也是无意间发现这个情况，大概是上管开通母线电压直接加到下管上，管子电压瞬间上升又由于管子寄生电容效应，电流通过电容给下管的驱动充电形成压降。如果幅值不大不用管，如果大的话减小GS间的电阻。不过会增大驱动功耗 |
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| | | | | | | 这个电阻为10K，然后想用吸收电路的方法解决，你用没有吸收电路，有效果吗 |
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| | | | | | | | | 我没有吸收电路，感觉不上算。而且吸收电阻温度太高。 |
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| | | | | | | | | | | | | 功率越大，在一定范围内电阻功耗也会变大。RC体积太大，如果体积小，也就是说电阻功率小了，阻值就得变大，否则会烧掉。但是阻值太大又起不到作用。你可以试试。有情况告诉我，讨论一下 |
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| | | | | | | | | | | 我们现在是68欧的电阻 因为现在上的功率小 还看不到发热情况 以后会给你说
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 好的。到满电压的时候注意电阻的温度，如果太高就要换个功率更大的电阻。还有就是你的那个问题解决了没有？实在不行，估计加负压驱动会解决。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 加大了吸收电路的电容值 有改善 大哥我还想问你一个问题 我逆变桥的MOSFET驱动PWM波的占空比有没有必要做个限幅 现在是最大0.95 最小0.05 是不是限幅了对管子好一些 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 可能是我见识短了，没听说过需要限制这个的，个人认为只需要有一定死区即可。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 好的 还有就是我左桥壁比又桥壁波形差 mosfet和吸收电路发热都更严重是为什么呢 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 把所有驱动波形，MOS电流波形，MOS电压波形贴出来。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 首先你的观点我同意。是体二极管恢复造成的。可以换恢复速度快的，一定会有改善。还有就是有没有炸过管子，或者是有没有更换过管子？按说出现这种情况应该是管子本身造成的。尽量贴图的时候多贴几张，这张图不是很清楚。还有就是你那个尖峰是向下的，应该不会对管子造成什么影响。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我们在桥壁上并了1uf的电容缓解了很多 那个向下的尖峰主要怕反向击穿mosfet的栅极因为已经超过-20V了
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 桥壁上并联电容是个常识问题，而且要紧挨管子，最好一边一个，最好CBB无感穿心，否则的话效果会差不少。这么大的反向电压？从来没有遇到过。怀疑这是结电容与杂散电感造成震荡，正常情况下只有一个小幅值正向电压，不会出现那么大的反峰。你这个用的是变压器驱动吗？如果是的话将变压器的漏感减小，然后注意驱动线不要长，如果太长先飞线试试。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我们现在效果好多了 然后MOSFET发热有点严重 1.5kw 能到80度 而且还在缓慢升 效率%94左右 准备换大点的散热片 现在的驱动波形尖峰小多了 但是震荡次数和周期增加了 明天给您个图您帮我看看
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 就是并了电容 不过今天又炸机了 是在逆变后端加上变压器后炸的 一启动就炸了 为什么啊
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 这是没上变压器时1520w时 左桥壁上下管驱动信号 这次炸的是左桥壁的管子
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 炸左桥壁，说明左边的1只管子先坏掉，然后导致上下直通另一只管子也坏掉。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 有点搞不懂，怎么之前为什么不上变压器呢？上变压器就炸，可能的原因太多了。比如漏感过大，比如变压器耦合电容大等等一系列问题。如果方便的话，把原理和PCB发到我邮箱，帮你看看。 463318744@qq.com。如果涉及到保密问题你就截图我大概看一下PCB
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我们第一次做这个所以想的是一步一步的调 现在才准备进行到加变压器这一步 PCB和原理图明天发给您
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我刚才大概看了一下，布板没发现大碍。没看懂DC-DC是什么意思。主要看到你驱动电阻这块为什么选那么大。然后就是下啦电阻改小一点。另外460的最佳驱动电压10V，不知你选的可否为15V。还有就是为什么不选大电流IGBT，全桥拓扑，功率才3kw就并管，会大大降低稳定性。还有你的散热片好像太小，有没有风冷？你先慢慢调，我有时间再看看
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 你好 我们驱动电阻最开始是两个电阻都用的10欧 也就是充电20欧放电10欧 改大是看波形进行调试后决定的 然后前级DCDC是用来做一个初步的升压和准备做MPPT，不用IGBT是老板的意思，散热板确实太小 准备改大 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 请问你的问题解决了吗？我的问题和你的类似，最后你采用了哪些改善的方法？有效果了吗？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 如果能发图的话，最好有现在的驱动参数，比如驱动电阻，驱动变压器，
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| | | | | 该问题的出现是桥臂开关引起的驱动串扰现象，以上下桥臂为例，下管开通，此时上管是关断的，这个时候上管Cgd就会有感应电流，这个电流经过Rg驱动电阻，产生Vgs正压（振荡），该电压大于开启电压，就会出现桥臂直通而炸机，而下管在开通前是在续流状态，这时候有电流流经Cgs，产生负电压（振荡），这样该负压有可能导致功率器件驱动负压击穿。对于正电压，可以通过加负压和减小驱动电阻，增大Cgs电容来处理；
而对于负电压，可以通过在gs反向并联RCD吸收电路
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| | | | | | | 通过负压以及减小驱动电阻，从驱动波形上看还是存在干扰正电压，如图，CH1 上管VDS电压，CH2 上管Vgs电压。考机等都正常。如何解决？谢谢！
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| | | | | | | | | 你这连个电路图都没有。。。。不过看来肯定是驱动电路的问题。
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| | | | | | | | | | | 全桥拓扑结构，驱动是用了TLP250，见图所示，。
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| | | | | | | | | | | | | 在GS处并联一个小的nF级别的电容试试，看看能不能解决。如果有效果的话就试着去以现在参数重新整理下驱动，只要是注意开关速度和驱动电路损耗的增加。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 这个感觉是不是关断的时候直接用二极管抽取的。如果是，去了二极管，或者用二极管串个电阻。
TLP250负压可以用到10V吗？记得是5V呀？
本帖最后由 lastloveyou 于 2016-3-17 16:00 编辑
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 没用二极管。稳压管都已经去掉了。 实际没用负压，见上图。 那个只是试验了一下。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 兄弟慢慢整吧，驱动电路看似简单，实际，，，你懂的。我当初也是整了几个月才整了个一知半解。多查资料多动手
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 你是在上管关断 下管开通期间遇到的问题吗？我是上管开通 下管关断期间遇到类似问题的诶，现在找到解决办法了没？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | PCB布线导致的干扰问题（离控制板驱动信号近的一组桥壁无此问题，远的一组桥壁有此问题，驱动信号又走在逆变电感的下面）。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 那你是重新画PCB 还是采用了一些抗干扰措施呢？我之前试过加磁珠磁环，来抑制干扰，但是效果不明显啊。。。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 驱动信号本来就是方波，如果采用非重新布线的方式滤波抗干扰那对驱动伤害会很深呀
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我后来认为是主电路的问题，开关回路太大，寄生感很大 |
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| | | | | | | 在GS上并RCD吸收？一般不是在DS上并RCD吸收吗？ |
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