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【文】从开关电源到DC-DC再到充电桩

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laura1226
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高级工程师
  • 2016-10-26 13:32:47
本人从毕业开始接触开关电源,从基本的反激电源做起,推挽、半桥,功率级别也基本都是限制在1000W以下,2000W以上的都没有机会接触,更不用说研发了。老板也是那种比较保守派的,步步为营的那种,不愿意去发展新技术,所以还是放弃他了。
最初的时候对电源是啥也不懂啊,而且大学的专业是跟高压强电有关的,发电输电方面的,所以对于模拟和数字电子方面也没有格外的刻意去加强。来搞弱电劣势就来了,分析个模拟电路比较困难,最初的时候连MOS管是电压型还是电流型驱动都不懂,总之是眼前一片空白。
但是后来想想自己来自农村,没有任何关系,能找到一份工作就已经不错了,既然已经选择入了这行了,踏踏实实做好工作。当时有一个想法支撑了我,就是电源,作为动力之源,基本所有的电气设备都要用到,所以涉及面应该比较广,市场不用担心,做好技术做精技术肯定有饭吃。大学里面一位教授我们PLC的老师曾经讲过,你们坐在这里可以不用全部学会,但有一点你们必须要学会,就是学会如何快速的去掌握一项内容。大学里的知识毕业后你能用到20%的内容那就谢天谢地了,你们需要学的是如何快速学习的技能。所以我就静下心来开始研究电源的一些书籍,器件,拓扑结构所有有关的都看。当时还做了不少的笔记,这些我后来发现还是比较有用的。
       在12年的时候做了一次选择,我要做大功率电源,所以辞职去了一家轨道交通行业的厂家,主要做600V客车车下电源,从那里开始了大功率电源的里程,接触了DSP,数字控制,PID调节这些之前从未接触过的东西。充电机、逆变器,从几kW到几百kW都做了,感觉铁路行业也是一个相对封闭的圈子,所用的电路也是你抄我我抄他的。为了见识一下外面新的技术,还是决定出来看看,最初也想到光伏行业,但是觉得这个行业不太靠谱,虽然在电路上是很吸引我的,很多优秀的电路这里都有,这个时候刚好有机会就去了新能源这个行业,最初是搞DC-DC,接触了LLC谐振,觉得以前的电路跟这个很多方面没法比啊,效率、EMI方面。
     但是我的目标不会仅仅停留在DC-DC上面的,眼光早就*准了车载充电机和充电桩,搞交流桩的意义不大,要搞肯定是直流桩了,在展会上也看了几家做的直流充电桩,因为对这方面的标准还不是很透,所以只能虚心的请教了。原来做过的单机充电机60kW,那个是用IGBT做的,体积大,效率低,成本高,看看现在这个60kW直流充电桩的体积再看看我们之前的那个,根本没法比,成本是人家的N倍。充电桩的核心就是直流充电模块,这个模块现在的主流一般都是15kW,也有厂家为了提高竞争力,开始搞20、30kW的模块了。这个也是一个途径,如果能够实现单机容量大,这样并联的时候也相对好处理。
   另外一个新的趋势是将来的充电桩应该是可以实现无线充电的,这样会更加便捷。从国家的发展趋势看,将来新能源车肯定是趋势,只是需要一个过程,从燃油车到混动车再到纯电容过程,这个肯定需要一个过渡,同时需要技术的支撑。
     做技术的人不能死做技术,也得抬头看看,出去看看,闭门造车,造出来的未必能够满足用户的需要。可以从用户的角度去想想,什么样的功能才是用户最需要的,用户最关心的是什么。  
luquna
  • luquna
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助理工程师
  • 2016-10-26 13:36:52
 
先点个赞,至少是很有责任感的工程师。考虑到用户需求。
cyx7610
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总工程师
  • 2019-3-30 13:56:01
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用户肯定要放第一位。
世纪电源网雪花
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超级版主
  • 2016-10-26 13:40:04
 
记得当年第一次去上我们导师的课 ,他说的第一句话就是:人怕没特点,货怕没卖点 ! 不时走出去看看,挺好的!加油!
cyx7610
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总工程师
  • 2019-3-30 13:56:40
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人怕没特点,货怕没卖点 !这句话经典。
于大哥00
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高级工程师
  • 2016-10-27 15:29:26
 
很不错的文章,赞!
qq80644864
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版主
  • 2016-10-28 09:58:26
 
走出去看看肯定是没错的,市场上什么产品都有,就是卖不出去
jinlinzhang
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副总工程师
  • 2016-10-30 15:19:52
 
这个恶果不是一两句话能说清,一两个人抗住就行的。产品滞销,主要还是垃圾太多。
ThaisenRen
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高级工程师
  • 2016-10-31 14:34:30
 
确实是,产品的安全着实令人担忧
jinlinzhang
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LV8
副总工程师
  • 2016-10-31 14:53:04
 
安全品质没保障,谁敢要?做大作死
cyx7610
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总工程师
  • 2019-3-30 13:57:25
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商机无限。
cl0201
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高级工程师
  • 2016-10-28 16:56:23
 
楼主厉害,能看懂一个圈子是否封闭,也有勇气走出去挑战自己,大赞
laura1226
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高级工程师
  • 2016-11-3 10:02:25
 
以前在铁路行业领导经常提的一句话就是:不要闭门造车,哈哈
cyx7610
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总工程师
  • 2019-3-30 13:58:19
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不要闭门造车,这句话适用于很多场合。
世纪电源网-九天
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超级版主
  • 2016-10-31 11:06:39
 
支持楼主 帮忙顶起来
ThaisenRen
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高级工程师
  • 2016-11-4 17:21:13
 
楼主,接着往下说点呀!
laura1226
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高级工程师
  • 2016-11-23 15:31:04
 
现在觉得吧纯搞硬件也不是个办法,得软硬件相结合,重新捡起DSP,单片机很多年不玩了,还是觉得DSP这个东西功能强大。成本方面也没比高那里去(不包括那种拼价格型的哦),不过这个东西一般小功率用不上,起码得上几千瓦的。那样引进数字控制才有意义。
ThaisenRen
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高级工程师
  • 2016-11-23 15:39:51
 
现在没有纯做硬件的了,多少都要软硬结合。我现在也只会单片机。。
cyx7610
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总工程师
  • 2019-3-30 13:58:58
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这是产业链。
W345984823
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助理工程师
  • 2016-11-29 13:48:04
 
充电桩火过头了,很多企业开始好储能了
jinlinzhang
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副总工程师
  • 2016-11-29 14:07:21
 
在国内,一个行业过火就为崩溃埋下伏笔
lzy090713
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LV6
高级工程师
  • 2016-11-29 17:16:48
 
充电桩普及是一个大问题,如今电动车不断增加,但是随之的问题就是客户不知道在哪能充电,除了自己家里安装的之外,如果出远门,这个问题就很严重了。
jinlinzhang
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LV8
副总工程师
  • 2016-11-29 17:23:11
 
电动汽车出远门还是算了
EV许
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高级工程师
  • 2016-12-5 10:23:38
 
多远呢?燃油车加满不也就跑那么多吗,充电和加油只是时间的长短问题,加油专研技术
lw13555983752
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本网技师
  • 2016-12-5 11:30:51
 
连个统一标准都没有,有钱都能做,车厂要啥样就做啥样,乱象横生,那谁谁就是想要这样的结果么?这样能拉起来经济?起步就注定要跌跟头,TAKE CARE!
EV许
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高级工程师
  • 2016-12-5 13:24:04
 
国内任何新兴的行业都是如此,过几年都感觉不挣钱了,留下来的才是有实力的。
lw13555983752
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本网技师
  • 2016-12-5 14:55:35
 
顶!=====( ̄▽ ̄*)楼上的,中国特色国情!
EV许
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  • 2016-12-14 10:39:29
 
好好搞技术啊
炎黄的后人
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副总工程师
  • 2016-12-16 16:43:02
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在中国,搞技术。没地位,没工资,中国还是销售是王道
jinlinzhang
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副总工程师
  • 2016-12-16 16:46:08
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现实是如此,很快就无道。没有路走了
cyx7610
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  • 2019-3-30 14:01:22
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充电桩火过头了,不久就会重组。
read01
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高级工程师
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大赞!
骑着蜗牛去看雪
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本网技师
  • 2016-12-19 15:37:39
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恩恩是的,快速学习能力很重要。
充电桩_二斤
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版主
  • 2016-12-19 17:20:54
  • 倒数7
 
交流还是****
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