新能源汽车3月销量点评：整体增长，荣威eRX5成黑马

乘联会数据显示：3月新能源汽车销量达2.75万，同比增幅达76%,环比增长67%，整体呈增长态势。纯电动和插电混动销量分别达22953台和4615台，环比增幅72%和44%，分车型方面：纯电动销量主要表现在微型车和紧凑型方面：北汽EC系列、知豆D2、北汽EU系列表现不错；插电混动方面：荣威eRX5表现抢眼，夺得本月该细分市场的冠军，比亚迪唐位居亚军。第一电动网

数据源于乘联会

第一名 北汽EC系列

凭借年轻的外观，156公里的综合续航、以及很有竞争优势的售价(三级补贴后价格仅为4.98-5.58万)，EC系列在1月份开始担起了北汽新能源销售主力的角色，2月份更是突破了2800台大关， 3月份继续发挥，实现了3605台，环比增幅29%，成功蝉联月度销量冠军。

第二名 知豆D2

D2在2月份凭借2206台的销量，帮助知豆夺得新能源车企销量第二名的不错战绩，成功演绎了一出“单骑救主”的场景，而3月份顺利完成了3593台，环比增幅63%， 表现依然不错，看来D2已经顺利完成了从“外援”到“主力”的转变。

第三名 荣威eRX5

得益于燃油版荣威RX5的销售火爆，荣威eRX5自去年广州车展上市就受到了媒体和消费者的广泛关注，经过近4个月的努力，eRX5在3月一举突破了2000台大关，完成了2478台，环比增幅308%，俨然成为了比亚迪唐的强势对手，后续表现值得关注

第四名 北汽EU系列

经历了1-2月的调整期，EU系列在3月份实现了恢复性增长，完成了2068台，环比增幅也达到了1948%。在纯电动主销的北京地区，北汽EU系列占据地缘优势，但竞争是残酷的，如*豪EV、秦EV、e5等竞品车型都是它的强劲对手，所以今后的日子还是不太好过的。

第五名 *豪EV

凭借燃油车不错的市场销量和良好口碑，加上不错的续航和合理的价格，电动版也很颇具产品竞争力，16年完成17181辆，不过由于产能方面原因，销量受到了一定的限制。3月份*豪EV迎来了恢复性增长，完成1804台，同比增幅达218%，成功跻身前五之列。

第六名 秦EV

作为比亚迪在纯电动领域的明星产品之一，凭借不错的续航优势以及便利的充电方式，秦EV有着不错的竞争优势，随着3月份新能源市场的回复，秦EV的销量也达成了1678台，环比增幅365%。

第七名 比亚迪e5

作为和秦EV(主攻26-31万价位区间)搭档主动北京纯电动市场的e5(主攻19-25万价位区间)，除外观和配置上与秦EV有所差异外，其他方面基本相仿，所以它的销量情况在3月份也得到了恢复，完成了1567台，环比增幅282%。

第八名 比亚迪唐

虽然最大纯电续航达到100km的唐100，已于2月27日上市，大大提升了唐的市场竞争力，不过，3月份唐仅完成了1509台，环比2月份的1019台增长了48%，增幅并不是很明显，与对手荣威eRX相比差距不少，应该是受产能影响，后期表现有待观察。

第九名 江铃E100

E100作为江铃新能源的主力车型，3月份完成了 1178台，环比2月份的 1080台增幅仅仅为9%。 相比于同级对手北汽EC系列和知豆D2在3月份的不错表现，江铃E100反而显得落后很多。这主要受制于品牌影响力不够以及产品竞争力较弱。

第十名 比亚迪e6

e6是比亚迪唯一一款纯电动MPV车型，由于出色的续航表现，加上该细分市场竞品较少，所以无论是在公用还是家用，e6都很受宠。虽然2月份仅完成了73台，不过3月份已恢复到1067台。

小结：

3月新能源市场体现了政策和市场逐步恢复后，不断走强的态势。从技术领域来看，依然是纯电动占据主要份额，而从车型销量来看，以北汽EC系列和知豆D2为代表的微型车以绝对优势领跑，以荣威eRX5为代表的插混SUV车型市场表现可圈可点，以北汽EU系列和*豪EV为代表的紧凑型纯电动表现还有待观察。