 |  | | | | 1、不是给vcc7.5v充电的，因为U1B检测24V后面负载的电流大小，从面起到过流和恒流保护。
2、当负载的电流过大就会截止的，也就是D5导通，但是这里是PWM信号。
3、GND1是真正的地，而GND是检测电流的，不是真正的地。
希望能明白
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| | | | | | | 谢谢回复指导，我想了一下还有几个追问
【1】两个运放，上面的运放作用是过压关断，保护不过压，而下面一个
运放的作用是控制充电电流不过流？可以这么理解吗？
【2】上下两个运放任何一个输出低电平（开始工作），都会把V1的基极电流全部
分流泻走？如果是，那么把电流分流去哪儿了？
【3】还是觉得看着GND1别扭，而且你说GND1才是真正的地，我就更迷糊了
在这个电路图上班部分都是GND，到了下面开关电源部分突然出来一个GND1，而且还是
真正的地，这里需要你再点拨点拨
谢！
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| |  | | | | | | | 1. 对。
2. 分流分别进入运放U1A,U1B的输出脚。
3. GND才是真正的输入VCC的参考地，GND1是左下部分LMV7101的参考地，同时作为充电电流（电流取样电阻为R23)取样信号端经过R12送入U1B。
图中C8,C9,C10应该是对应电池吧。2片LMV7101电路给它们均压。
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| | | |  | | | | | | | 谢谢你的指导，根据你的回答，还有追问
【1】被泻放掉的V1基极电流，你说是流入了两个运放的
输出端，进入输出端然后怎么流，难道最后流向大地了吗？
如果是，那么为什么会这样流入大地？想不通
【2】C8，9，10三个电容相当于电池的话，
如果三个电容不是均压会怎么样？用一个电容岂不是更好？
【3】GND1和GND之间电压差，除夕采样电阻，就是充电电流？
谢谢
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| | | | | | | | | | | 我追问的第一个问题想清楚了，运放输出低电平，相当于直接接地，所以电流也就流到地了
还有后面两个追问，你看看
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| | | | | | | | | | | | | 2. 电池如果不均压，那么一个电池充满了的时候，另外一个电池还没充满，导致整体电池容量效果变差。估计一个电池的电压达不到要求，才用3个电池串联使用。
3. 可以这么理解。
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| | | | | | | | | | | 对了，老哥
C8，9，10三个电容当做电池，为什么一定要用两个
lmv710运放去控制均压呢？直接用三个阻值一样的
大电阻串联分压，也可以保证三个电容均压呢？
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| | | | | | | | | | | | | 你提到的用电阻方式，电阻一般比较大，效果非常有限。一般用作电容串联时的均压。电容均压要求不高。
图中是主动均压。均压电路分流的电流跟充电电流相比，比例做的比较大。所以才效果好。
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| | | | | | | | | | | | | | | 你说用电阻分压，是对于均压要求不高的场合
但是我的电源模块主电路
380Ac被整流成540V后，就是用两个150k/3W
的电阻串联，给两个串联的母线电容进行均压
这也属于精度要求不高的场合？
此外，我图中的主动均压的原理，我没有分析透
一切正常时，三个电压相等
最左边的运放的两个输入端都相等
一旦电压不均等了，运放输出的高低电平
如何配合V2V3进行稳压
这里没懂
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 1. 电容串联均压，就是要求不高啊，比如总电压540V, 并不要求2个电容分别270V，比如一个260V，一个280V，也不影响功能和安全。
2. 对C8，C9电路来说， 右上运放的同相输入端是1/2*(Vc8+Vc9), 反向输入端是Vc9, 如果Vc9大于Vc8，那么反向大于同相，运放输出电压减少，C9通过R18，V5放电。直至Vc9=Vc8.
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 恩，谢谢，明白多了
有一个地方可不可以这么理解
当右上运放输出低电平是，C9上的电压
不是通过R18和V5泻放掉的吧
应该是通过R18，19，20三个电阻并联后，再通过V5泻放的吧
而且泻放后的电压也没有直接到地，去哪儿了呢？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1. 没错，是通过了R18，R19和R20三个电阻一起放电的。你知道，到了一个阶段后，意思到了就行了，为了省文字，描述就简略了一些。
2. 电流是在一个闭合的回路里就可能流通的，不一定要经过地。C9放电电流回路路径：C9+ --->R18//R19//R20-->V5_E-->V5_C-->C9- -->C9+.
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 下午好，看看这个问题
运放相位补偿电容的问题
在运放的输入和反向输入之间接上一个电容，起到补偿相位的作用
运放的开环频率特性，运放开环增益有若干个极点，会降低相位裕度
加入电容后可以提供一个零点来进行补偿
【1】相位偏差是在输入电压和输出电流间产生，相位有差会导致什么呢？
【2】用一个零点来弥补是什么原理？是不是和传递函数上下的零点和极点有“抵消”的作用？
【3】加上电容为什么可以提供零点？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 不知道你上面的文字来自于哪里？应该不是正规书籍上的，因为基本点就是错的，运放输入输出端增加电容后，应该是与上端取样电阻形成一个单极点，而不是零点。就是书上讲的第一型补偿电路。一般用于反激电路补偿。建议看正规的电源类书籍。以免被误导。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 那看看这个图，C2的作用，就是产生正相位差，补偿由 负反馈网络和运放的输入电容构成延迟环节 产生的负相位
这不属于串联电容形成零点？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 不好意思，你这种局部电路，也不知道要实现什么功能，不好分析。
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| | | | | | | | | | | | | | | 还有个问题好奇
一个电源，三相380Ac输入，全桥整流540VDc母线输出，母线电容等效以后是800v/3400uf ，如果用340Ω/4000w的电阻（由5个68Ω/800W的功率电阻串联构成）给母线电容放电，放电时间可以计算吗？
查看了一阶电路的知识，说到充电放电要大约3-5个时间常数
是不是说我的这个，放电时间是5RC，即5×340×3400÷1000000＝5.78秒？
那取不同的R或者C的值，岂不是时间不一样？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 理解正确。记得5倍常数可以放到5%左右的原电压。电路分析基础有相关公式。是一个自然数的指数曲线。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 开关电源里面把直流变换成交流的部分就是振荡电路的话，图中DCDC电路，MOS管和驱动芯片的配合就是把直流转为交流，再通过变压器升降压，这部分就是振荡电路吗？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 振荡的控制信号由图中的控制芯片产生。配合驱动电路，开关变换主电路等。产生需要的输出。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 你的意思是，振荡是在图中驱动芯片产生的，但是又说配合驱动电路或者开关变换电路，
这个图中驱动芯片就是MOS管门极驱动电路的一部分
是不是在驱动芯片内部产生振荡，最后通过自身
的out引脚输出Mos管的门极驱动信号？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 啊！！！！！驱动芯片的振荡电路是内部集成的，
不是肉眼看的到的
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 好久没有联系了，请教问题
在接入三相交流动力电时，一般都会用三相电抗器来过滤一道
我知道这可以滤掉交流市电的谐波杂波，但是不知道电感为什么可以滤掉这些高频的谐波，是根据 XL= J2πωL来计算吗？
可以简单讲讲吗？谢谢
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| | | | | | | 好久没有联系了，请教问题
在接入三相交流动力电时，一般都会用三相电抗器来过滤一道
我知道这可以滤掉交流市电的谐波杂波，但是不知道电感为什么可以滤掉这些高频的谐波，是根据 XL= J2πωL来计算吗？
可以简单讲讲吗？谢谢
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| | | | | | | | | 这种电抗器要根据实际情况，有不同的用途，有的做EMI滤波用，有的做无源功率因数补偿用。
做EMI滤波用时，有差模和共模两种，一般是防止设备内部的高频噪声跑出来窜到电网，一般其感抗（就是2×PI()*f*L)与配套的X电容（或者Y电容）的容抗组成低通滤波器。目标是符合相关的EMI标准,如EN55022, GB9254等。这种滤波器的磁芯一般是用高磁导率的锰锌材质。
做无源功率因数补偿用时，只接成差模方式。对损耗与磁饱和有要求。
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| | | | | | | | | | | 谢谢普及的这些知识
不好意思我公式打错了，是XL= J2πfL
谐波杂波确实频率高于工频基波，但是为什么就不容易通过电感呢？
我看到过一种说法是，
谐波在经过电感时会变成磁通，在电感内发热并消耗掉了
一般的电感磁阻小，磁通消耗不了，在磁通和电流之间来回切换
而高频电抗器的磁阻大，可以消耗掉
此外，如果我就是通过接三相动力电给整流模块进行供电，在市电和模块之间接的电抗器属于EMI滤波吧
差模接法和共模接法也可以顺便解释一下  |
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| | | | | | | | | | | | | 因为开关频率一般都是几个千赫兹，而其3次，5次，7次。。。谐波频率都是几百千赫兹以上了，远高于工频的50/60HZ。所以滤波电感对高次谐波呈现巨大的阻抗，但是对工频基本没有阻抗。另外，共模电感对差模的工频信号来说，也呈现出低阻抗。
EMI的信号幅度其实很小的，一般都是毫伏级，其能量可以忽略不计。滤波电感的作用不是吸收损耗，而是对高频干扰信号呈现高阻抗，不允许其通过。而EMI检测设备内部有个50欧姆的取样电阻，50欧姆分到的电压大小就表示了EMI干扰的大小。在等效电路里，这个50欧姆与电感的高阻抗形成分压关系。
关于差模与共模，你看看专业的书籍，或者在论坛里搜索相关的帖子。有很多介绍。
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| | | | | | | | | | | | | | | 解释的真专业，谢谢，羡慕你的专业素养和深度，什么时候自己也可以这样 
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| | | | | | | | | | | | | 关于是否加三相电抗器。这个是具体情况再分析。关键是后面的电路是否有高频开关噪音信号存在。如果不加这个，是否就EMI超标?
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| | | | | 第一个问题当然是给7.5v充电了，第二个起到检测到过充时封锁输出通道的作用，第三个这两个GND不一样的，楼主要区别对待的
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