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基于电动汽车用PMSM永磁同步电机MTPA_MTPV算法生成idiq表(适应全电压范文)

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nuaa168
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本网技工
  • 2018-5-31 22:31:19
本方案针对新能源电动汽车用内置式永磁同步电机矢量控制,主要提供怎样得到核心算法MTPA/MTPV电流参考指令解决方案在工程实际应用中由于永磁同步电机的电感参数随电流变化明显,先使用离线的方式标定出若干组电机电感参数(或者电机电磁仿真工程师提供若干组电感参数)再使用本案生成满足MTPA/MTPV控制的idiq表,即使用电流idref/iqref查表法控制是最行之有效的方法,而使用弱磁环的方案总会有个动态调节过程会出现电机输出电流过流现象,特别是在高速弱磁,直流侧的电压利用率不够时。本方案使用纯MATLAB M脚本自动解算出高效(id,iq)工作点,并生成电流参考指令表满足MTPA/MTPV曲线控制同时也可以减少工程师的电机标定工作量。最后给出当母线DC电压变化时,仍然满足MTPA/MTPV曲线运行的解决方案。:本案已在实车上得到实验验证,电机的输出外特性均能满足客户需求,满足产品级开发
内置式永磁电机驱动控制方案:

内置式永磁电机原始数据输入:


运行相关M脚本



解算生成MTPA/MTPV的id和iq Map

适应DC母线电压变化解决方案:



整体方案说明图.jpg
图3.jpg
图4.jpg
数据2.jpg
图7.jpg
图8.jpg
图6.jpg

基于电动汽车用PMSM永磁同步电机MTPA_MTPV算法生成idiq表.pdf

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nc965
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版主
  • 2018-6-1 08:47:55
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咨询一下,目前的电动车(含电动自行车)驱动是不是没有这类最佳出力算法?
gwl0306
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助理工程师
最新回复
  • 2018-6-27 11:08:30
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