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新能源车充电与驱动技术高级研修班报名通知

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cpss_jia
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LV6
高级工程师
  • 2019-9-10 14:58:10

中 国电源学会为了提高国内工程师们对于新能源汽车充电和驱动技术的水平及分析解决问题的能力,定于2019年10月25-27日在浙江省杭州市浙江大学(玉泉校区)举办“第五期新能源车充电与驱动技术高级研修班”。具体情况如下:

一、培训背景

随着大力推动新能源汽车的发展,工程师们需要系统接受电动、混合动力汽车技术的培训;做零排放或低排放汽车研究、设计、开发和商业化的工程师们为了推动电气化交通发展,也有强烈地培训需求。

中 国电源学会自2015年起每年举办一期新能源汽车充电与驱动相关专题研修班,得到广大工程师们的欢迎,四年来共有来自企事业单位、高校科研院所250余人参加培训。今年,中 国电源学会在往期课程基础上进一步优化内容、以工程师们的实际需求为出发点,特邀美  国工程院院士、IEEE Fellow、Kaushik Rajashekara博士,中 国电源学会理事长、浙江大学徐德鸿教授等国内外顶级电力电子及新能源车领域专家解读国内外新能源车最新充电与驱动设计方法和应用实例。

二、组织机构

主办单位:中 国电源学会

承办单位:中 国电源学会新能源车充电与驱动专业委员会、浙江大学、中 国电源学会科普工作委员会

三、培训时间地点

2019年10月25-27日  浙江大学(玉泉校区)

四、培训内容

主要围绕电动、混合动力汽车系统构架、新能源汽车充电电源技术、新能源汽车电力电子与先进驱动控制技术、宽禁带器件特性及其应用、车用锂离子电池快充策略设计及新能源汽车用DC-LINK电容内部集成母排的探讨等专题进行全面深入的探讨和分析。

五、受众人群

本课程针对电气工程、新能源车领域工程师及对电动及混合动力汽车领域感兴趣的研究人员。对于参与设计车辆电动机和功率变换器的工程师也非常有价值,并且能提高已经在电动车和混合动力车领域工作的工程师的技术业务能力。

六、授课专家

Kaushik Rajashekara博士、徐德鸿教授、徐国卿教授、吴新科教授、李哲副教授、杜运朝。

七、日程安排             点击报名


10月25日(周五)

上午 9:00—12:00

第一讲:电动/混合动力汽车系统及其结构-1

Kaushik   Rajashekara博士

美 国休斯顿大学教授;美 国工程院院士;IEEE Fellow

下午 14:00—17:00

第一讲:电动/混合动力汽车系统及其结构-2

Kaushik   Rajashekara博士

美 国休斯顿大学教授;美 国工程院院士;IEEE Fellow

10月26日(周六)

上午 9:00—12:00

第二讲:车用锂离子电池快充策略设计:机理与方法

李哲副教授,博导

清华大学车辆与运载学院

下午 14:00—17:00

第三讲:新能源汽车电力电子与先进驱动控制技术

徐国卿教授、博导

上海大学、中 国科学院深圳先进技术研究院汽车电子研究中心首席科学家

10月27日(周日)

上午 9:00-12:00

第四讲:新能源汽车充电电源技术

徐德鸿教授、博导

浙江大学、中 国电源学会理事长、IEEE Fellow

下午 14:00-15:30

第五讲:宽禁带器件特性及其应用

吴新科教授  

浙江大学

下午 15:45-17:15

第六讲:新能源汽车用DC-LINK电容内部集成母排的探讨

杜运朝

宁国市裕华电器有限公司电力电子事业部副总经理


八、培训证书

培训结束后,中 国电源学会将颁发学会专业培训证书。

九、培训费用

3200元(含讲课费、资料费、餐费)

以下条件享受费用优惠(优惠不叠加)。

优惠条件:

1. 中 国电源学会团体会员享受7.5折优惠;

2. 中 国电源学会个人会员享受8.5折优惠;

3. 5人以上(含5人)团体报名享受8折优惠;

4. 学生会员(凭中 国电源学会个人会员证及学生

证)5折优惠;

十、培训报名

请至https://jinshuju.net/f/yJ2zvv进行在线报名。报名后三个工作日内,学会工作人员会将报名确认函发到您的注册邮箱。

十一、培训住宿

研修班可为学员代订上课酒店房间,费用由学员直接交付。并可提供拼房安排。酒店信息:杭州百合花酒店 标准间/单人间房价:380元/间(含早餐),前台电话:0571-87991188。

十二、联系方式

中 国电源学会培训部

电话:022-87574853

邮箱:jiazhigang@cpss.org.cn

联系人:贾志刚



中源函〔2019〕74号-新能源车充电与驱动技术高级研修班报名通知.pdf

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中源函〔2019〕74号-新能源车充电与驱动技术高级研修班报名通知

中源函〔2019〕74号-附件1-2:课程大纲及讲师介绍(新能源车充电与驱动技术高级研修班.pdf

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中源函〔2019〕74号-附件1-2:课程大纲及讲师介绍(新能源车充电与驱动技术高级研修班报名通知) ...

中源函〔2019〕74号-附件3:新能源车充电与驱动技术高级研修班报名表(新能源车充电与.doc

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中源函〔2019〕74号-附件3:新能源车充电与驱动技术高级研修班报名表(新能源车充电与驱动技术高级研修班报 ...

anthony
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  • 2019-9-10 15:15:54
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好消息,支持!
cpss_jia
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高级工程师
  • 2019-9-10 15:21:40
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  • 新能源车充电与驱动技术高级研修班课程大纲
  • 每日课程结束后有专门时间供参训学员与授课专家进行提问交流
  • 第一讲:电动/混合动力汽车系统及其结构
  • 1. Introduction to Electric andHybrid vehicles
  • 1.1 rinciple of operation of electric, hybrid, and fuel cell vehicles
  • 1.2 Principle of operation andtypes of hybrid vehicles.
  • 1.3 Discussion on thetechnologies of few commercial electric vehicles
  • 2. Hybrid vehicle architectures
  • 2.1 Micro and Mild hybrids
  • 2.2 Series, Range-extender,Parallel, Series parallel, and Full hybrids
  • 2.3 Toyota Prius operation
  • 2.4 Plug-in hybrid vehicles
  • 2.5 Architectures ofcommercially available hybrid/PHEV vehicles
  • 3. Propulsion system analysis
  • 3.1 Basic mechanics of a vehicle
  • 3.2 Energy consumed in a vehicle
  • 3.3 Interfacing motor to wheels
  • 3.4 Powertrain component sizingand Examples of powertrain design
  • 4. Power Electronics forElectric and Hybrid vehicles
  • 4.1 Power converters for EVs andHEVs
  • 4.2 DC-DC and DC-AC converters
  • 4.3 Power electronic converterin Prius hybrid vehicle
  • 5. Electric Machines and Controlfor EV and HEVs
  • 5.1 Control of induction and PMmachines
  • 5.2 Maximum efficiency and fieldweakening operation of induction and PM machines
  • 6. Fuel Cells, Energy Storage,and battery Charging
  • 6.1 Fuel cell controlcharacteristics
  • 6.2 Fuel cell vehiclearchitectures
  • 6.3 Types of batteries for EVsand HEVs
  • 6.4 Charging strategies forbattery charging
  • 6.5 Conductive and inductivecharging
  • 6.6 Power converters for batterycharging
  • 第二讲:车用锂离子电池快充策略设计:机理与方法
  • 1.1 锂离子电池充电的物理化学过程
  • 1.2 锂离子电池的电化学模型与热模型
  • 1.3 锂离子电池快充限制机理与安全/快速充电方法
  • 第三讲:新能源汽车电力电子与先进驱动控制技术
  • 1. 绪论(新能源汽车电机驱动系统概述)
  • 1.1 新能源汽车的特点
  • 1.2 新能源汽车电机驱动系统
  • 1.3 电驱动系统技术发展趋势
  • 2. 电力电子与电机控制技术
  • 2.1 电力电子器件与应用特点
  • 2.2 逆变器的原理与控制技术
  • 2.3 永磁电机高性能控制技术
  • 3. 电动汽车高性能驱动技术
  • 3.1 电机驱动系统功能安全技术
  • 3.2 电力电子集成技术
  • 3.3 独立驱动的轮毂电机驱动技术
  • 3.4 电驱动车辆驱制动防滑控制技术
  • 第四讲:新能源汽车充电电源技术
  • 1. 背景
  • 2. 车载充电器
  • 2.1 技术要求和充电标准
  • 2.2 电路拓扑及比较
  • 2.3 典型DC/DC电路分析
  • 3. 快速充电技术
  • 3.1 技术要求
  • 3.2 电路拓扑及比较
  • 3.3 电路技术特点比较
  • 3.4 DC-DC变换器并联技术
  • 4. 充电技术展望
  • 4.1 V2G及双向车载充电器
  • 4.2 无线充电原理
  • 第五讲:宽禁带器件特性及其应用
  • 1.绪论
  • 2.宽禁带器件的运行特性及其测试
  • 2.1 氮化镓动态电阻的特性
  • 2.2 氮化镓动态电阻测试方法
  • 2.3 碳化硅器件的开关过程原理
  • 2.4 碳化硅器件的开关动态精确建模
  • 2.5 集成驱动的小功率SiC模块
  • 3. GaN及SiC应用问题及应用案例介绍
  • 第六讲:新能源汽车用DC-LINK电容内部集成母排的探讨
  • 1. 技术背景
  • 1.1 发展历程
  • 1.2 不同的控制器结构
  • 1.3 最新的要求
  • 2. 电流的路径及分布
  • 2.1 控制器直流、交流电流
  • 2.2 基于新要求的电容内集成母排的直流电流和交流电流路径
  • 2.3 设计所需考虑的优化问题
  • 3. 电流密度
  • 3.1 直流电流、交流电流的电流密度与温升的关系
  • 3.2 局部电流密度的优化
  • 4. 寄生电感
  • 4.1 仿真方法和理论计算方法
  • 4.2 需要降感部分的注意事项
  • 4.3 降低电感的有效方法
  • 5. 降本、增效
  • 5.1 基础目前市场行情的分析
  • 5.2 针对集成母排的降本增效和可实施的方法
  • 5.3 验证试验结果
  • 新能源车充电与驱动技术高级研修班讲师介绍
  • 主讲教师:
  • Kaushik Rajashekara博士:在印度班加罗尔印度科学学院获得电气工程学士学位、硕士学位和博士学位,并在美 国印第安纳卫斯理大学获得工商管理硕士。1977年至1985年担任印度班加罗尔的印度科学学院教员和助理教授。分别在1978年和1984至1985年,在ABB瑞士分公司电力电子和牵动系统部门工作。1982年,作为访问科学家出访德国德累斯顿工业大学。1989年7月,加入通用公司分公司德尔福公司,并担任多个技术职位,并作为先进的功率变换和电动、混动和燃料电池汽车首席科学家。2006年5月,担任劳斯莱斯集团印第安纳波利斯分公司的首席技术专家,从事电动飞机结构和航空燃气涡轮机、海洋、防御和能源应用中的电源转换/控制技术研究。2012年-2017年,担任德克萨斯大学达拉斯校区Erik Jonsson工程和计算机科学学院特聘教授和讲习教授。现担任休斯顿大学教授。
  • Rajashekara博士教授电力电子及驱动,电动和混合动力汽车课程已有25年,并受邀在45个国 家多所大学就相关话题进行讲座以及教授短期课程。他的教学和研究领域是电力电子系统与驱动、交通电气化、可再生能源、分布式发电。他曾在电力电子与驱动、可再生能源、电动、混合动力汽车、燃料电池汽车、分布式发电系统等领域的国际期刊与会议上发表过140片论文,并拥有44项专利,10项防卫性专利及6本专著,并是IEEE出版书籍《交流电机无速度传感器控制》的共同作者,并为6本书籍贡献了个人章节。
  • 2012年,美 国权威组织认可了Rajashekara博士的工程成就,因其在交通电力转换系统的贡献,选为美 国工程院院士。Rajashekara博士2015年选为美 国发明家学会fellow,2013年并被印 度工程院选为外籍fellow。因其在推动电动、混合动力和燃料电池汽车的电力转换系统和基于混动发电系统的固体氧化物燃料电池的发展所做出的贡献,被选为IEEE和美 国汽车工程师学会fellow。因其在交通电气系统高效率低排放的贡献,2013年获得IEEE Richard Harold Kaufmann奖。2009年获得IEEE工业应用学会颁发的突出贡献奖。因其对推动电力转换推动技术发展所做出的贡献,2006年获得Gerald Kliman创新奖。1999年被选入特尔斐创新名人堂,2006-2007年被IEEE工业应用学会评为杰出讲师,近期被IEEE车辆技术学会评为杰出讲师,2013年被印 度班加罗尔印度科学学院授予杰出学人奖。因其优秀的技术论文,2013年获得美 国汽车工程师学会Charles M. Manly纪念奖章。2014年,被联合国开发计划署驻华代表处和中 国经济技术交流国际中心选为短期访问学者,在中 国教授能源与环境和可再生能源技术课程(清华大学和上海交通大学)。
  • 徐德鸿教授:浙江大学教授。中 国电源学会理事长,IEEE Fellow。曾任国 务院学位委员会学科评议组第5、6届成员。从事电力电子技术、电源技术、新能源系统等教育和研究。发表SCI或EI收录论文200余篇,授权中 国发明专利40余项,美 国发明专利3项。编著8本、译著4本。获省部级科技进步一等奖3项。IEEE transaction on Power Electronics 等期刊编委,任IEEEISIE'2012、IEEE PEDG’2013、IEEE PEAC2014等多个国 际会议的大会主席。
  • 徐国卿教授:现为上海大学教授、上海大学电机与控制工程研究所所长,兼任中 国科学院深圳先进技术研究院汽车电子研究中心首席科学家,中 国仪器仪表学会理事和智能车与机器人分会理事长。毕业于浙江大学电机工程学系并获得学士、硕士、博士学位。长期从事新能源汽车电力电子与驱动控制、能量管理与动力控制等领域的研究与开发,承担国 家863、香港科技创新基金、中科院知识创新工程等30多项重要项目与课题,在IEEE 会刊、Energy等国际杂志和会议发表论文170余篇(近100篇被SCI/EI收录),出版专著3部,拥有70多项国际和中 国发明专利,获国际国内学术科技奖11项。多次担任IEEE信息与自动化领域国际学术大会的主席,任“ 十三五”国 家重点研发计划先进制造领域专家。
  • 主要研究方向:电机驱动与控制;新能源汽车能量变换与控制;新型电磁关系与装置。
  • 吴新科教授:浙江大学。2002年硕士毕业于哈尔滨工业,2006年博士毕业于浙江大学。2007年进入浙江大学电气学院工作,2015年晋升教授。2011-2012年在弗吉尼亚理工大学电力电子系统中心(CPES)访问工作。研究方向为高频高密度软开关功率变换器,宽禁带器件与功率模块的集成与应用。已发表SCI/EI检索论文140余篇。获国 家自然科学优秀青年基金,台达环境与教育基金会“中达青年学者奖”,多次获浙江省和中 国电源学会的科学技术奖励。中 国电源学会照明专委会副主任委员,担任IEEE Trans.Power Electron.副主编。担任《中 国电机工程学报》“碳化硅功率器件及其应用”专题副主编,《电源学报》的“宽禁带功率器件及其应用”专刊的联合主编。
  • 李哲副教授:清华大学车辆与运载学院,博士生导师。汽车安全与节能重点实验室副主任,先进电池设计制造国际联合研究中心主任,中 国汽车工程学会电动汽车分会副秘书长。
  • 共发表学术论文50余篇。其中,SCI英文期刊论文27篇;中文期刊论文9篇。以第二作者出版中文专著一本(《锂离子电池结构设计理论与应用》,中 国科学技术出版社,2016)。参编Elsevier出版社英文专著一本。国 家十二五科技部863项目、科技部国际合作中美/中日项目、国 家重点研发计划新能源汽车重大专项,为子课题负责人;主持国 家自然科学基金2项(电工学科,青年与面上基金各1项),其中1项获“2015/2016年度自然科学基金委电工学科优秀结题项目”;国 家重点实验室培育项目、人才项目;其他企业横向合作项目,包括华为、台达、宝马、东芝、CATL、MGL、上汽、北汽、日产等。
  • 杜运朝:研发工程师。现任安徽省宁国市裕华电器有限公司电力电子事业部研发副总。长期从事DC-Link电容器的研发、应用及标准工作,拥有丰富的行业资深经验。


taotaoge
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