| | xkw1cn- 积分:131263
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积分:131263 版主 | | | 要么16串,要么20串,对应额定60V和72V。这17串靠哪门?
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| | | | xkw1cn- 积分:131263
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积分:131263 版主 | | | | | |
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| | | | | TI 技术文章 / 工业 / 《速度与激情:更持久耐用的电动摩托车16S-17S锂离子电池组》
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| | | | | 电池是个炸弹。直接用MCU ADC监控的话,一个Pin坏会导致MCU丧失所有保护功能。所以通常会外加多路模拟保护电路,然后再用数字电路控制模拟保护电路
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| | | | | 最高2节用差分电流镜折算到MCU的ADC量程范围,如果用MCU直接ADC口,由于最高2节是电池最高电压,那么衰减的系数很大,分辨率极低,引起的误差也是最大,所以用差分直接获取上面2节把电压折算下来,一来保证精度,二来突破AFE芯片不能干17S的问题。
只是这样干的坏处就是最高2节电芯的电压很难做到和其他15节电芯的平衡,因为上面有东西在耗电。
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| | | | | | | 这个是高手 这个是高手 只是我还没吸收到您说的精髓
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| | | | | | | 版主 这样一来Q23难道不需要完全导通 运放才能得到共模电压供电 而正常工作吗?如果Q23完全导通,2904不就爆了?
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| | | | | | | | | 被你看出来了,他的问题就是在这里,这是原理性的错误,这种是DEMO,不要指望他是正常的,只是提供了一个方向而已。
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| | | | | | | | | | | | | 其实没有想得那么严重,Q20开通后,Q23其实是和S13电池的电压组合了成了一个线性稳压器的状态,也就是Q23上有承受了0-13S的电压降在上面,所以2904还是可以工作的。但是这都是走刀锋的设计,实际上,不推荐这种方式做产品。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | 也就是Q23上有承受了0-13S的电压降在上面----------差分吗?你这句话的意思是 负端也有电压 然后正端和负端的差值<16V ???
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 来个三极管做的线性稳压电源,往上套,你就理解Q23是什么意思了
这里不稳压,只是跟随,实质是一样的,我不知道你说的Q23的正端和付端是什么意思。
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