|
| | | | | | | 不是这样的,18V直接是直流
我这个电路图是简化的 |
|
|
| | | | | MOS的驱动原理和BUCK-BOOST的工作原理都没搞懂就乱搭电路。 |
|
|
| | | | | | | BUCk-BOOST的原理我搞懂了
就是不清楚泄放电阻加的对不对,我找的资料泄放电阻并在g和S之间然后接地,但是这个电路不能在S极那接地啊 |
|
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | 我哪个地方错了?因为我单独测试时,发现改变占空比确实改变开关频率,而且不烫的
但一接到电路就很热,我就是想知道泄放电阻10k接的对不对
谢谢啊 |
|
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 开关管的源极会在驱动信号消失后极性变负,就算此时驱动信号对地是0,但是由于源极电位为负,相对栅-源之间还是存在一定的电位差,相当于加上了一个驱动信号,这样开关管就很难截止彻底,就一直发热。 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 泄放电阻的作用不就是为了让它截止吗???我测了GS的电压在4V左右,DS的电压几乎就是电源电压了。。。好像就是在一直导通,但是,我在接通电路的同时ds上我接上了万用表发现蜂鸣器的声音变得很小,断开输入电源声音就变得很大。在实际中我用的是磁环电感大约在230uh,因为10mh的是工型电感,我之前做开关电源boost电路时发现工型的储能力不足,应该不是电感的问题吧~~谢谢啊 |
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 高工,你说的意思是,当MOS截止后,电感感应出电压,在1K和10K之间分压使得GS极之间有适时的感应电压,导致截止不完全,发热严重。是这样的么?如果是这样,那是不是去掉1K的电阻就一切OK了 |
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 这么说,就是我前面说的是正确的了?如果这样的话,只能在10K后面加个三个极管,阻断这个路径了。高工有什么好的方法没,给大家分析介绍一下哇 |
|
|
|
|
|
| | | | | 驱动要接到IRF540的S级,像你这羊驱动不起来的 |
|
|
| | | | | | | 啊,怎么会加到s极啊,我单独测试时,能驱动,而且我改变占空比确实开关频率变了 |
|
|
| | | | | | | | | 如果MOS的VGS有30V, 那么输入电压18V, 驱动脉冲设成25V就不会太热了.
但是很不幸, 你选的540的VGS只有20V
因此只能用浮驱, 即驱动信号的参考点应加在源极, 可以用专用高边驱动, 或利用变压器隔离驱动. |
|
|
| | | | | | | | | | | VGS就算是有100V,脉冲整成25V,在这里一样会热。 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | 电流摆在那里,三四伏的栅压就“通了”,7V绰纠有余... |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | 不是驱动不足的问题,是驱动信号截止之后的问题,你再分析分析 |
|
|
|
|
|
|
|
| | | | | 其实你可以把MOS管换到地线上的,这样就不会产生驱动问题了 |
|
|
|
| | | | | | | | | 可以改,P沟道MOS,输入接S,D连接电感,驱动信号在G-S之间,因为此时S极交流电压变化量可以认为是0,所以很好驱动。 |
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | 我现在能够升压了~~就是电感响得厉害而且升到一定程度输出突然变为零是怎么回事???谢谢 |
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 变了~~变成boost的电路啦~~~能够最好升到4倍左右然后好没保持住就突然变为零了,我用示波器观察了GS的波形与变零前一样 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | 你的PWM的频率是多少?频率在20K以内的话是能听到电感的鸣叫的,把频率升上去;也可能是电感没做好导致的。另外,想解决浮驱的问题加个IR2111就ok了,等有空了你再慢慢想其他的解决方法。 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 最高是2k左右吧~~那我得再换个驱动呢~~谢谢啊~~ |
|
|
|
|
|
|