关于移相全桥的几个问题探讨

传统的移项全桥，有几个疑问，希望有兴趣的朋友一起讨论讨论。
问题1、变压器是否需要加气息？
变压器加气息之后，并没有改变饱和磁通密度，而是减小了剩磁，使磁化曲线倾斜，从而减小磁滞回线包围的面积，有利于减小铁损。但磁化曲线的倾斜，有效磁导率降低，同样的磁感量，需要更多的匝数，增大了铁损。当然，较小的初级电感，会有较大的空载电流，有利于滞后桥臂更宽范围的零电压开关。
加与不加，这是个问题。

2、次级整流管加不加吸收。
就拿传统的桥式整流来说，即使用超快恢复管，反向恢复特性也不免在整流电压波形上形成几个震荡或者尖峰。
以下图为例：IXYS公司的 DSEE15-12CC，反向恢复时间35纳秒，耐压1200V，电流15A。
没加吸收电路之前，桥式整流波形如下图，这是比较恶劣的情况：


问题2：反向恢复特性，如何形成这个震荡？反向恢复特性以何种物理形式存在，是不是就是二极管寄生电容的充放电？后面的连续震荡，是否是变压器漏感和这个二极管寄生电容的震荡？电容越大，反向恢复特性越硬？
这是上述同样电路，仅仅在整流管并联了一个RC(R=100,C=470p)之后，波形就有了天壤之别。




论坛里最近流行起了加不加吸收的问题，在这里，移相全桥的桥式整流管上，是否有加吸收的必要？
个人观点：现在的吸收电路，很难做到无损吸收，只要加了吸收，难免会降低效率。吸收这种东西，是迫不得已才用的东西。
3、四个开关管的驱动。
各位凭自己的经验说说，如果采用驱动增强集成块的话，不同的场效应管Ciss或者栅荷系数Qg，对应的增强集成块需要多大的峰值灌拉能力？
比如IR2110，可以提供峰值高达2A的驱动电流，MIC4452可以提供峰值高达9A的驱动电流。
让IR2110去驱动一个输入电容Ciss在6nF以上的场效应管，效果好象并不理想，这时候就要用到MIC4452这种更强劲的块子。
可就感兴趣的话题展开讨论~