 |  | | | | 从图看你的电路应该比较特别，所以才会出现这样的情况。最好上传电路分析 |
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|  | | | | | | 是的，就是轻载时有的。那这个负电流是怎么产生的，是不是下管打开，输出电容给电感倒灌形成的，但是为什么要打开下管让电流倒灌，是为了调电压还是其它原因，大侠，帮忙解答下，谢谢！ |
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| | | | | | | | | 为什么要开下管，那要看电路是怎么控制的。
如果上下管波形是互补的，那注定就是要开下管，也注定在轻载时有反向电流。
这也就是轻载损耗大一些而以，没什么问题。 |
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| | | | | | | | | | | 波形上看应该有两个管子都不通死区时间，我总觉得有别的原因把下管打开。或者调电压，或者调功耗。 |
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| | | | |  | | | | | | | | 那要看你用的IC是怎么考虑的了。
总之，如果不在意轻载功耗的话，不用去管它。 |
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| | | | | 个人在研究同步BUCK的时候看到这个问题，在轻载中，电路工作在DCM模式下，在高端mos关闭后，经过一段死驱时间，下管打开，这个时候，SW节点电压为0，电感两端存在电压差，电感电流变小，在下管导通阶段中，电感电流减少为0后，下管依旧未关闭，这时电感电流将会反向，出现负电流。这里的下管依旧未关闭可能是因为IC设置的死驱时间过长，在死驱时间内出现负电流。 |
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| | | | | 感觉这个波形应该是空载的时候测的，那么有可能这个负向的电流是为了打开下管，给BST电容充电，因为上管打开是需要从SW引一个自举电容到上管的gate端，抬高电压才能在给上管gate打信号的时候让上管正常打开（就是Vgs>Vgsth），另外就是这个负向电流是出现之后，波形上看，上管是没有打开的，因为黄色的电压是比上管打开时的电压VIN高一些（因为下管关断后，负向电流需要通过上管的寄生二极管续流，会将电位钳在VIN+Vd），所以判断应该是空载或者轻载时，给自举电容补电的时候出现的负向电流。（仅供参考，如有误，欢迎指出） |
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