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| | | | | 我觉得,Q2的S极跟Q1的D极之间应该是相连的。
这样一来,直接用一个驱动器,比如IR2184之类的,带死区。
控制器也可以用一个,只是取样点取两个,左右边分别取样,模式切换的时候,改变取样点就行了。从左到由,就是一个BOOST,右到左,就是一个BUCk。 |
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| | | YTDFWANGWEI- 积分:109874
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积分:109874 版主 | | | | 这只是对于这中拓扑吧?如果原变采用推挽,副边采用半桥,那估计就得需要两个IC了吧?毕竟两个IC控制要简单些,对于一些大功率来说,也不差一个IC。 |
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| | | | | 我觉得不对啊,从左到右是Boost,从右到左是(少了个交点吧?)?还是Q2极性画错了? |
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| | | | | | | 确实少了个交点,而且正向是个boost,反向是个buck。
如果是电池对电池的双向D-D,应该是两个SEPIC才对吧??没做过,最近也在了解这方面的信息。 |
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| | | | YTDFWANGWEI- 积分:109874
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积分:109874 版主 | | | | | 明年准备做个100W左右的双向DC-DC,前面的图只是个例子,是为了说明双向工作原理,现在想多了解一下资料,从来没接触过,连双向DC-DC的用途都很模糊。更不用说控制及主回路了。 |
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| | | | | | | | | | | 上个周末去看了一下深圳电动车展,里面就有做双向D-D的。 |
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| | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109874
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积分:109874 版主 | | | | | | | 是的,电动汽车的双向DC-DC我也见过许继的,在世博园看到的,呵呵。 |
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| | | | | | | | | | | 锂电池测试系统中的AC-DC电源模块,可以由交流电网取电进行锂电池充电,电池放电时放电能量可以回馈电网。
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| | | YTDFWANGWEI- 积分:109874
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积分:109874 版主 | | | | |
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| | YTDFWANGWEI- 积分:109874
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积分:109874 版主 | | | 大家没做过这方面的产品吗?这个方向的用途应该还是挺多的吧? |
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| | | | | | | 做这方面的人应该很少,估计原厂的人会比较熟悉,胡博士好像就做过,有空去找他咨询一下。 |
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| | | | YTDFWANGWEI- 积分:109874
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积分:109874 版主 | | | | | 不应该很少,这个用途很广的,好多大公司应该都在憋着劲搞这个呢。 |
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| | | | | | | | | | | 只是最近搞的人多而已,上次在深圳电动车展上看到的有一家做,可是我一问,对方说还没做出来,只是个概念机而已,要我留个联系方式,过段时间再给我联系。 |
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| | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109874
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积分:109874 版主 | | | | | | | 你看到的是电动汽车的吧?我在上海见到参观的时候见到两个公司的双向DC-DC.成品。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | 是的,可能是分心看车模去了,没注意到还有其他同类产品的厂家。 |
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| | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109874
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积分:109874 版主 | | | | | | | | | |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 都是车展惹的祸啊 老板现在给我的案子就做的这个 欲哭无泪啊 |
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| | | | | 这个是双向半桥变换器吧。。。。这个图不错。。。。是正确的。。。 |
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| | | | | 楼主,我有些关于双向DC/DC变化器方面有很多不懂的地方,不知道你有没有时间,想请教下您. |
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