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R7,8,9,10为启动电阻,这个稍微有点巧妙,其启动电阻接在整流桥前面,损耗低一点,一般是接后面的。注意电阻的耐压,一般用2-3颗1206电阻串联,如果用1颗,建议用至少1W的电阻,否则应用中电阻可能会坏掉,不是功率不够,而是耐压不够。 |
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| | | | | | | 郭大师又开新贴了,这个必须要来学习的,沙发占不到了,坐在地板上学习。 |
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| | | | | | | 还有见过一种接法,也为了减小这个损耗的,启动电阻接在X电容的泄放电阻中间分压过来,这样电阻就可以减轻一半的耐压承受 |
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| | | | | | | | | | | 是的,输入的一半交流,这样既减小了启动电阻上的损耗,又减小了这个电阻的负担 |
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| | | | | | | | | | | | | 这个方法是可以的,但是很多小功率的没有X电容,就不能用这个方法了。 |
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| | | | | | | | | 那几个电阻值很大,应该不需要,这是ASTEC的适配器原理图。 |
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| | | | | | | 有源启动电路,启动后上面的电阻就关掉了,损耗低一些。
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| | | | | | | | | ZD1如何选取?
举例如下:
IC之Vcc电压为:16V开机,10V关机。而满载、空载时Vcc电压分别为20V、12V。
Q1如何做到能把Vcc充到16V,又能保证空载(Vcc=12V)时不开通? |
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| | | | | | | | | | | 你当中有很多假设,但基本原则是要保证的,既设计绕组和电路保证空载时的电压大于16V。现在的IC都能适应很宽的电压范围。另外绕组上有串联电阻,它可以使空载和满载的电压差别不大。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | R3,C4本身形成一个RC滤波,滤除重载时漏感尖峰的影响,避免重载时电压太高。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 请问cmg大师:
1.为什么在重载时比轻载的供电电压要高,一直以来都不是很清楚,能否详细的说一下?
2.怎样计算RC滤波的R和C的值?
谢谢! |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 与双组输出或多组输出的负载交叉调整率,是一样的道理! |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 这个朋友说的很对,是受漏感的影响,类似的帖子网上太多了。电阻取个几欧姆就可以了,如2.2, 4.7等。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我看过关于交叉调整的一些帖子和资料,都是漏感与输出电压的平方是成比例的。如果多路输出各路漏感与电压的平方不成比例那么就会出现交叉调整的问题。
但是,我不清楚的是:保持输出电压不变,而增加输出电流,那么辅助绕组的电压也会随之升高。漏感之间的比例应该是固定的吗? |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 在周期不变的情况下随着输出功率的增加(比如电压是恒定的增加输出电流)占空比也随着上升。初级绕组储存的能量就越多,你把变压器的漏感假设成一个固定不变的
所以反馈得到的能量也就越多(这里不能用 每匝多少伏来估算,因为反馈绕组不可能和输出一样带那么大的电流) |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 在各路电流都保持连续的情况下是成比例的,如果有一路重载(连续),有一路很轻负载(非连续),此时电压并不成比例,形成所谓的峰值充电效应。使轻载的一路电压飘高。当然高多少与很多因素有关,如初次级漏感的大小,连续方式及程度,初级嵌位电路的结构,及嵌位电压的高低等很多因素有关。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 亲们 能不能讲讲原理啊 ,,, 这个关断 是怎么关断的啊,, 电容是个倍压电路吗 ??? |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 那个限流电阻有必要按照IC工作电流来计算吧?那样可以让电源在满载启动时候更稳定 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 阻值很小,不影响工作电流,完全空载时可能有点影响,此时匝数可以稍微取高一点,或者通过变压器结构来解决。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 电压太高的时候D5和ZD1好像也构成了一个Vzd1+0.7V的钳位吧。 |
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| | | | | | | 第一次见到啊,直接交流给IC供电可以嘛?一般都是直流供电啊!表示严重怀疑!!! |
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| | | | | | | | | 兄弟,要有回路观念!交流电出来的,能构成“整流”回路,就变成直流电了。 |
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| | | | | | | 郭老师请讲讲,给TL494供电的辅助自激震荡启动电路吧。最近比较关心这个电路。 |
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| | | | | | | VCC是直流启动的, 我看有些电路是接在桥堆前面, 这样不是变成交流了吗? 能讲解下好吗~!谢谢 |
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| | | | YTDFWANGWEI- 积分:109874
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- 主题:142
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- 帖子:45925
积分:109874 版主 | | | | | 你可以自己画个电路图分析分析,当接电阻一端是高电平的时候,可以通过电阻给电容充电,当交流反相后,VCC电容是不会通过电阻放电的,因为整流桥通路的问题,所以,VCC电容只是充电慢而不是无法充电。(当然降低电阻可以加快充电速度) |
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| | | | | | | R7、8、9、10接在整理桥前面和电容C4构成阻容降压电路,得到的仍然是交流电啊,没有看到类似整流的电路啊,用了4个82.5K的电阻和一个0.1uF的电容进行了实验,得到的是一个92V的交流电。
另外附上一个仿真结果,测得是2点的电压值和电压波形。 |
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| | | | | 其实,X电容上即可获得数mA甚至数十mA的启动电流,而且无损 |
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| | | | | | | | | | | 就是阻容降压启动吧,要当心雷击和EFT哦,这电路不可靠。 |
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| | | | | | | 以前也在这方面遇到过问题,实际试验几个电路就能够加深了解 |
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| | | | | 好象还有一种自激式启动供电模式,也期待郭工能一起给大家讲讲..... |
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| | | | | | | 寿工,是不是这一种?
DIAC是个具有负阻特性的双向稳压管,就是可控硅调光器里面的那一种,但我真的不知其具体名字。
原理如下:上电后C3充电,充到DIAC的稳压值时其导通,通过R3给C4充电。当C4的电压充到控制IC的启动电压时开关电源工作,工作起来后由供电绕组提供供电电压,这个电压一般>=ZD1,这样DIAC关断不再工作。 |
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| | | | | | | | | 启动电路是一个比较复杂的地路,上面几种没有一种是很理想的,
问题有下:很多IC是通过VCC的来实现保护的,启动太快,可能无法保护效果 |
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| | | | | | | | | | | 还是直接用高压启动IC吧!周边电路整这么多,总成本不便宜了。 |
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| | | | | | | | | 这种电路我还是第一次看到,DIAC好象不太常见,尽管其能关断,但ZD1这里还是
有功耗的。自激式启动电路好象在用TL494的充电器里见到过。 |
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| | | | | | | | | | | 老式的PC电源(AT电源)控制芯片为TL494,因为没有辅助电源,就靠自激式启动,其自激方式为驱动变压器中设计有一个自激绕组。
TL494开关电源的这种启动方式不足之处有:可能会造成输出用上冲;这种启动方式就对开关三级管的放大倍数及偏置有要求;在低温下可能出现启动不了的情况。
不禅师所说的TL494控制的逆变器是不是通过驱动变压器的自激绕组实现自激启动。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | 咱靠TL494起家的,经历了自激、炸机,开不了机、低温不工作等等。现在也不玩494了。 |
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| | | | | 还是直接用高压启动IC吧!
周边电路整这么多,总成本不便宜了。 |
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| | | | | 这个电路非常的可取,但是,会不会在四级浪涌时损坏芯片呢?谢谢 |
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| | | | | | | | | 大侠,
这个启动供电专题 是不是没讲完啊??
意犹未尽的感觉。。 |
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| | | | YTDFWANGWEI- 积分:109874
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- 主题:142
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- 帖子:45925
积分:109874 版主 | | | | | 电源,讲究的更多是原理,原理性的东西理解了,才能进步。旧图搞不明白,给个新图也不理解。 |
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| | | | | | | | | | | 楼上的又
我的意思不是说,旧图要不要弄明白的问题,而是 |
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| | | | | | | | | | | | | 要有点创新的东西出来,讨论才有价值 吗
有些人,总把别人看的太低,能在这里讨论的,没点能力,是不会乱发言,有些人,总想,拿点过时的东西,套别人的技术,人心可谓啊! |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 用交流启动,会不会有的时候启动时间会增加呢?如果电压相角接近0时,那么能启动吗?且功耗与直流母线启动的方式,减小多少呢? |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 交流启动,峰值电压稍微低于芯片的最高工作电压,交流电压达到开通电压到达到关断电压之间持续的时间占20ms的时间有1个ms就可以启动了吧
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