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 |  | | | | 楼主真会找问题，就是它了。
问题不在于输入滤波电容的参数，而在于你输入端子的阻抗参数，12V电源是啥？离多远？用什么连接？
你要让电源全出力，就要保证他的输入端子是12V电池，而不是随意的连接。意思是，如果输入是电池，就无须电解，电池就是电解，电解就是电池，电池过多少电流，电解也一样，电解没有电池的过流能力强，因此要发热烧毁。
解决办法：
1、把电源直接做在电池上（附近）。
2、如果是电池组，用其中一个电池放在电解的位置（和电源做在一起）。
3、如果是车载电源，（就近）搭铁可靠，（就近）专线接电池+。如果功率大，建议1
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| |  | | | | | 我用的是安捷伦的低压大电流电源，不是电池。
以前试过用60AH的蓄电池做实验，的确是不容易烧，当时用小占空比软启动的情况下不会烧，直接用大占空比硬启动情况下会烧MOS管(冒烟着火)和输入滤波电容(一个3300uF/35V引脚烧断)。
但是如果我必须用安捷伦电源作为直流输入源的话，是不是非加输入滤波电路不可了？ |
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|  | | | | | | 安捷伦电源离电路输入端距离不到一米，用汽车30A搭火线连接，所以过流肯定不存在问题。
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| | | | | | | | | 没有说是过流问题，说的是阻抗问题。
你非要用安捷伦电源做输入，怎么弄？
1、把你的电源做在安捷伦的输出端子上（这相当于用它的输出滤波器做你的输入滤波器），把1米缩短到0。
2、把安捷伦电源的输出滤波拷贝一份到你的电源输入端子。
3、用一个电池来代替上述滤波（即使很小的电池也比电解好使）。
4、考虑EMC问题，排除你的电源噪音对安捷伦稳定性（它没有电池皮实）的可能影响。
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| | | | | | | | | | | 你好，问题的主要原因在于输入阻抗吗，这样会烧mos吗？如果一个又电池输入的DC降压电路，电池离降压芯片输入端有大概5公分的距离有啥影响 |
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| | | | | | | | | | | 又出新问题，现在的问题是很不稳定。不是烧光耦就是烧推挽驱动芯片就是烧MOSFET。我输入滤波器用了两个2200uF/63V的并联，并且又并了一个(2200uF和0.5欧的串联)，那个电阻用来damping，防止Q值过高。大概画了一下如下：
上电以后，有时候可以正常工作，
有时候接上蓄电池的时候，接触点啪啪啪的冒火花，然后光耦烧掉(表现为光耦芯片的VCC和GND短路)；
有时候推挽驱动芯片烧掉；
有时候推挽MOS中的某一个烧掉。
根据您多年经验，这是什么情况？
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| | | | | | | | | | | | | 【三圈两地】开关电源PCB布板要领
22楼有这样一段话：
关键词四：特殊工况
输出突然短路、或者输入在交流的高电压角突然开机，电容 Co 和 Ci 呈短路运行工况，可能在地线的 GND-E 或者 A-GND 段上产生非常强大的电流和高达足以烧坏芯片的电压差(可能十几伏或更高)。有不少人开机或者短路就烧芯片，多半是这里没处理好。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | 刚才测了测，又炸，推挽的两个MOS管炸成这德性了。有没有可能是变压器手工绕制的不好，所以漏感或者偏磁，导致电压尖峰把40V耐压值的MOSFET击穿，然后短路，然后炸？
是上电的一瞬间炸的，没着火没烧红，直接炸。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 不应该说“有没有可能是变压器手工绕制的不好，所以漏感或者偏磁，导致电压尖峰把40V耐压值的MOSFET击穿，然后短路，然后炸？”、、、、分析异常不是靠猜测，建议挂几个示波器探头，保存测试异常瞬间的波形，再来分析问题。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 推挽拓扑（之前还以为你说的是图腾柱驱动）啊，不好整，你这样盲目整，炸管太正常
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