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| | | | | | | 个人观点:两路移相全桥电流模式并联,省掉隔直电容(这么大电流电容不好选),分两路散热好处理点
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| | | | | | | | | 正解!
我做过2KW 24Vdc输入270Vdc输出,单路PSFB拓扑,UCC2895,只能是峰值电流模式,不能加隔直电容,双E55变压器,原边2T紫铜皮绕制,开关频率30KHz,电流互感器用磁环自己绕制,800:1应该,IXYS的SOT-227封装的大管子,效率92以上,军工的,自然散热,个头比较大,放心做吧
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| | | | | | | | | | | 谢谢答复。还有些事情请再赐教: 1. 在设计中如何考虑工作频率问题,频率为何锁定30K?
2. 在谐振电感感量和散热上您是怎么考虑?最后温升控制在什么范围?
3. UCC2895如何在电路中供电?
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| | | | | | | | | | | | | 1.输入电流太大,定这个频率正好也在音频以外,之前还都是25KHz,而且那个大MOS管也不支持很高的频率,峰值电流模式控制,频率小一点,电流信号感觉好干净一点,电流信号在起初的上升沿会有些震荡,到峰值的时候,已经很漂亮了,有利于采样。2.没有谐振电感,靠的是漏感,即使说滞后臂难以实现软开关,但效率也不差,毕竟开关频率小,开关损耗相比于导通损耗,并不是很突出,超前臂可以实现。
3.独立用一个10W的模块作为供电,并且给驱动啊,副边啊,单独的一个独立源
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| | | | | | | | | 谢谢赐教。您的意思是两路PSFB原边并联,副边输出侧电流模式串联?这种控制模式是否需要考虑DSP级别的控制?
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| | | | | | | | | 谢谢大家关注。全桥移相(电流模式控制)是哥个好选择。客户原因,此项目暂停了。 |
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| | | | | 是不是使用在新能源汽车上面,做应急使用?目前我设计的一款是输入17-30V,输出365V/15A峰值功率,额定为2KW(过60℃高温试验)。 |
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