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解决新能源车充电问题的一个思路

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世纪电源网雪花
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超级版主
  • 2017-11-2 17:35:21

随着欧洲各国相继公布禁售燃油车时间表,再加上在各种政策的推助下,发展新能源车已经是大势所趋。而对于我国来说,制约新能源车发展的最基本的因素就是新能源车的充电问题,一直没有妥善的解决方案。



如果依然按照传统的使用充电桩的模式,由于之后会瞬间涌现出数以百万计的新能源车,所以,即便安装再多的充电桩也于事无补,而且还会占用更多的土地资源。



那么,新能源车的充电问题还有没有其他的解决办法呢?至今各种专家、叫兽都没有拿出合理、有效的解决方案。

不过,幸运的是,一位网友的方法却让很多人眼前一亮,使人们看到了问题解决的希望。下面是这位网友的大概思路。

电动车不应该到处修充电桩,应该考虑换电模式,统一几个电池规格,所有的车就用这几个规格电池。没电了直接到换电站换电池就是了,这样要不了10分钟就能搞定。电池归换电公司,车主属于租用电池,电池损耗费、电费、电池处理费全都包含在租用费里面。这样车主不用担心电池损耗,也不用到处拉线修充电桩,利用加油站扩建改建就可以了。而且还能保证废旧电池不会随意丢弃,保护了环境。


大家觉得这个这个方案可行么?
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nc965
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版主
  • 2017-11-2 21:51:32
 
这位网友可能没有注意到,他这个主意可能在他还没有出生前就有人提出来了。
顺便再给这位网友出个主意,你换电池的办法还有点笨重,我只换电解液岂不更省事,像加油一样。

paojiao
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副总工程师
  • 2018-1-24 08:10:11
 
版主的换电解液更新颖,但是前几天天气冷摩托车打不着火,换了一次电解液,但是换完了还是需要充电,蓄电池才有电。
nc965
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版主
  • 2018-1-25 16:22:03
 
估计你是铅酸蓄电池
靖哥哥
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LV8
副总工程师
  • 2018-11-12 12:06:42
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先不说这个是什么电池,我就想知道电解液会比汽油、酒精等,更加环保么??
nc965
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版主
  • 2018-11-12 13:17:20
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这只是调侃
靖哥哥
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LV8
副总工程师
  • 2018-11-13 10:45:36
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呵呵..
还是上核能吧,以后每人一块核能电池,汽车外壳几千块换一个....
ZBLJP
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助理工程师
  • 2019-2-7 15:05:15
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我赞同,O(∩_∩)O~
ZBLJP
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助理工程师
  • 2019-2-7 15:08:08
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老兄言词太犀利,让班主情何以堪啊,O(∩_∩)O~
cyx7610
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总工程师
最新回复
  • 2019-3-22 07:55:26
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换电解液方便又快捷。
powerniu
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高级工程师
  • 2017-11-3 08:30:30
 
这位网友如果是国家领导的话可以,在发展初期就规格整机厂设计电池按照便于安装设计。但是电池成本是不一样的,不同厂家电池管理技术也是不同,不同电池包续航能力也不一样,你开个续航几十公里的破车去充电站换装特斯拉的电池,怎么?交押金补差价?特斯拉换个破车的电池,跑多久鬼知道。。。。
  能想出来这办法的,很天真,很可爱。。。。。
ZBLJP
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助理工程师
  • 2019-2-7 15:07:00
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偏颇,有政策支持,电池都能标准化的。
世纪电源网雪花
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超级版主
  • 2017-11-3 08:44:12
 
学习啦
为她拔刀
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本网技工
  • 2018-1-17 01:41:33
 
也不是不可能,电池出厂的时候就有指定厂家提供。电池由国家电网,两桶油垄断提供。只是那样就没有大家的事情了,大家都洗洗睡吧。
HW2017351
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LV1
本网技工
  • 2018-4-4 17:21:11
 
我认为在车辆设计时就有一大一小两个电池组,大的当驱动电机的主力。在车顶加上太阳能板,平常停车时太阳能板对小电池充电,当检测到小电池组满电时,有个小逆变器对主动力电池充电。日常的电力和空调用电多都是从小电池组供应。
shakencity
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  • 2019-2-1 10:14:18
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发展新能源车已经是大势所趋
厚劲薄发
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副总工程师
  • 2019-2-20 15:07:03
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换电模式对于公用车有一定空间,私家车就不要指望了。
wangjian1991
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本网技师
  • 2019-2-20 22:52:58
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换电要考虑电池成本的承担者,目前电池与整车一体车企有补贴,换电时补贴该归何处,其次换电时不同厂家的产品性能不一样,规格差别较大,以目前的发展不现实。
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