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| | | | | | | 就是这幅图中的辅助三极管
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捕获.PNG
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采用三极管的有源米勒钳位
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| | | | | | | | | 这只是个加速,解决不了弥勒问题,普通小信号三极管即可,比如 C1815
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| | | | | | | | | | | 请问有什么更好的能解决这个问题的方案吗,求指教,谢谢!
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| | | | | | | | | | | | | | | 就是米勒效应引起的电压尖峰问题,除了用负压的方案。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 假如我告诉你电压尖峰问题不是米勒效应引起的,你怎么办?
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 李版,你好!您说的这个电压尖峰是不是指的下管的Vgs尖峰?如果是的话,这个尖峰难道不是因为米勒效应引起的吗?不吝赐教呀
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 弥勒效应可以让Vds尖峰反应到Vgs上去,意思:只要你消除了Vds尖峰,Vgs就不会有尖峰,即使有,也不是弥勒引起的。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 有道理,最近几天刚开始琢磨开关管的选型和驱动。所以这方面还很生疏。按原理来说,钳位三极管应该能在发生弥勒效应和Vds电压尖峰的时候起到钳位作用。但您说的钳位三极管起不到应有的作用是因为内部引线电感和走线电感吗?
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 也可能是驱动电路引起的,那点尖峰不必介意,GS结电压范围很宽,即使12V飙到24V也没事。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 奥,是我没有说太清楚。我的意思是,如果是半桥和全桥拓扑。。。下管Vgs的这个小尖峰
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我说得很清楚哈,你只需要关心Vds尖峰即可,无需关注Vgs是否有尖峰。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 忘记问了,如何有效限制Vds?我先说说,您看对不对或者还有没有补充的。首先是,线路的布局,尤其是上下管之间距离得近一些,减小电感。然后是降低开关速度,最后是加缓冲。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我在实际电路中确实紧挨上下两管放置了一个几百纳的穿心,环路面积也是比较注意的。就是一直没有细想过Vds的电压值,看到您说的体二极管,瞬间感觉自己智商为零了。。。唉 ,以后得多多认真呀
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 减小驱动电流、选用低Ciss的MOS,负压只影响关闭装阶段,对开启阶段无帮助
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| | | | | | | | | | | | | 最直接的,就是加负压驱动。
这个也是大家用过最稳当的办法了。
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