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pspice仿真

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俯首称晨
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本网技工
  • 2018-4-13 15:03:38
10问答币
本人在pspice9.2中搭建电路图进行仿真,电路图如下,图中接的是一个双向开关,给的是同一个驱动信号
无标题.png

波形图如下,蓝色驱动,绿色电流,红色电感电压,请问在驱动为零时,电感电流如何续流呢?会不会是仿真软件的问题?


sss.png

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1. 駆動0电压时, 电感<1>端走向負电压,直至管子开始把电感电流放流.(电感要有足夠儲能) 2. 要管子導通,不是完全導通,閘源極电压約4伏,即是电感<1>端約-4伏. 3. 用V=L(di)/(dt)來找di/dt
ailuer_shijidianyuan
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副总工程师
  • 2018-4-13 15:46:41
 
测一下电感两端电压看看
俯首称晨
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本网技工
  • 2018-4-13 19:55:47
 
补上了
eisa
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高级工程师
  • 2018-4-13 15:54:18
 
电感的特性决定了当开关关断后,电流不会凭空消失,此时电感做为电流源继续流入电池,直到电感储能归零。

Ast200902
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高级工程师
  • 2018-4-13 16:25:15
 
有驱动信号時,电感1位电压高亍电感2位. 驱动信号為0电压時. 电感电流不能即時為0. 這時电感2位电压高過电感1位. 电感2位是接0位. 所以电感1位為負电压, 低亍0电位. 通過近位MOSFET的BODY DIODE, 把2 个MOSFET的S極拉去負电压. 雖然驱动信号為0电位. 但MOSFET的S極拉去負电位. 所以2 个MOSFET道通. 形成的通路.
俯首称晨
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本网技工
  • 2018-4-13 19:44:31
 
我明白你的意思了,但是我用MATLAB仿真同样的电路图,得到在驱动为零时电感电流也为零,和pspice的结果矛盾了。所以会不会是仿真软件的问题?
ailuer_shijidianyuan
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副总工程师
  • 2018-4-14 09:40:55
 
按照理想情况分析呢,驱动信号高电平的时候,电感电流自然是正确的,当驱动关断的时候,电感两端开路,应该会形成反向电压尖峰,而电流呈现指数e的降低至0,至于pspice为何出现这种情况,我的分析如下:
驱动开启的时候,电感电流线性上升,没有问题
当驱动关断的时候,由于电感电压反向成为负,管子的驱动电压并不是怎么高,管子轻微开通,可以等效管子的为一个电阻,因为驱动关断前一时刻,电流最大且为正,那么这个电阻电压两端左正右负,那么加在电感两端电压就是2.9-电阻乘以最大电流,而这个值是一个负值加在了电感两端,导致线性降低,当降低至0时,管子输出电容和电感发生谐振

可以测一下管子两端电压的波形进行验证
俯首称晨
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本网技工
  • 2018-4-14 11:09:35
 
erd.png
谢谢您的解答 我又添加了开关管的波形,绿色是左漏极-右漏极的电压,蓝色是电感1端-2端电压,电感电压还有开关管两端电压都超过2.9V了,不知道这么高的电压从哪来的。。。
ailuer_shijidianyuan
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LV8
副总工程师
  • 2018-4-14 09:32:59
 
即使形成通路,电源电压2.9V不还是加在了电感两端?
俯首称晨
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本网技工
  • 2018-4-13 19:50:58
 
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Ast200902
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高级工程师
  • 2018-4-15 14:33:25
 
緑色的应是源極吧?
在有驅動电压时,源極应是2.9V,没有驅動电压时应為負电压,為甚么是正电圧?請檢測一下。
Ast200902
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高级工程师
  • 2018-4-15 18:55:32
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現在看明白,绿色綫的意思。
這就是説没有驅動电圧时 ,兩個管是有較大的差压。管子不是完全道通。這时电感兩端电圧应跟隨
V=L(dI)/(dt)。當I=0,即电感电流為0时,电感上的負电压就消失。
Ast200902
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高级工程师
  • 2018-4-15 19:11:55
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在第一張圖,没有驅動电压時,电感电流的dI/dt大過有驅動电压时的dI/dt. 根據V=LdI/dt. 没有驅動电压時,
电感上的电压的絶对值,大於有驅動电压時的2.9V
俯首称晨
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本网技工
  • 2018-4-16 08:47:48
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IMG_20180416_084246.png 谢谢您的解答 绿色波形是两条橙线之间的电压 我不太理解您说的不完全导通 请问为什么驱动为零时会存在这种状态 而不是电流以di/dt特别大的速率下降呢?
Ast200902
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高级工程师
  • 2018-4-16 09:36:08
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1個或2個管子運作在綫性区。
不明白你的问题。
Ast200902
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高级工程师
  • 2018-4-16 11:02:50
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從第一張圖來看駆動为0时,电感电流是以較大的dI/dt釋放儲存的能量。
俯首称晨
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本网技工
  • 2018-4-16 16:14:46
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您的意思是 在驱动电压为零时 开关管工作在线性区 电流以di/dt变化 使得电感上的电压为Ldi/dt 是这样吗?

Ast200902
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高级工程师
  • 2018-4-16 20:25:35
  • 倒数4
 
1. 駆動0电压时, 电感<1>端走向負电压,直至管子开始把电感电流放流.(电感要有足夠儲能)


2. 要管子導通,不是完全導通,閘源極电压約4伏,即是电感<1>端約-4伏.
3. 用V=L(di)/(dt)來找di/dt

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Ast200902
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  • 2018-4-16 20:29:47
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我估計,将駆動電压由0伏,改為-1伏。电感<1>端电圧应比未改動前絶对值多一伏。
俯首称晨
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本网技工
  • 2018-4-17 10:31:55
  • 倒数2
 
我仿了一下  您说的很对  绝对值确实多了一伏  是由于驱动电压改变了开关管的导通状态吗?我还是没太明白驱动电压和开关管状态的关系  请您指教一下 谢谢!
Ast200902
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高级工程师
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  • 2018-4-17 20:17:33
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