 |  | | | | 在频率为100k时，并没有发生上诉的现象，但是当频率稍微高一点，比如120k时，驱动信号关断时就会产生这个特别大的震荡，图放大看，可以看到是在米勒平台后才出现的 |
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| |  | | | | | | | LLC，在管子开通之前MOS管的寄生电容放电已经完成，这样才有可能做到ZVS开通，如果开通时寄生电容才放电，那就不会是ZVS。你注意观察下官的GS信号在起始点有一部分负电平，意味着体二极管已经开通，这时候MOS管再开通就是ZVS，寄生电容的放电随着体二极管的导通已经完成了。
关键是这个振荡发生的时刻，可以观察下官的驱动，是驱动负压刚开始的时候，同时也是上管刚关断的时候，这个时候对应的是下MOS体二极管刚开始导通的时候，我觉得有可能和MOS管的体二极管开通特性有关系，可以换其他家的MOS管试试，看看有没有区别。
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| | | |  | | | | | | | 您好，就是我100k的时候不明显，所以才觉得很奇怪
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| | | | | 驅動結束時電流沒有斷點(突變)表示還維持在CCM狀態諧振腔數值可能要調整看看...
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| | | | | | | 哦，你这个分析提醒了我，有可能和次级二极管的反向恢复有关系，如果DCM模式，这个振荡可能就没有了，你先不要修改谐振腔参数，看看次级二极管上有没有吸收，如果有就拿掉看看初级的这个振荡有什么变化，如果没有吸收就加上一个或者直接并联一个小电容看看，如果初级振荡有变化，应该就是次级二极管反向恢复造成的。
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| | | | | | | | | 如果是次级二极管反向恢复造成，这个应该是共模信号，你可以修改一下Y电容看看有没有变化，或者换一下次级的二极管看看。
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| | | | | 你好，你这个是轻载时出现这个问题吗，重载时没问题？ |
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| | | | | | | 您好，主要还是谐振参数有问题，然后再者就是我们实验室的电流探头没发测这么高的频率的，所以测量也存在误差
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| | | | | | | | | 这个应该是跟谐振腔和变压器的分布电容引起的震荡，空载的时候表现的很明显，如果把负载加大会好 一点
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| | | | | LLC这个波形很正常，你这个还不是LLC最严酷的状态，最严酷的状态是轻载的时候开关管工作在线性区，有限双极型调制的llc轻载会些微好一些。言归症状你这个波形出现的原因：
1.你这有可能是应开关
2.你的母线发生了震荡
在实际中做的整改是在ds上并联电容，或者减小母线电容的esr
仅个人观点，不喜勿喷
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| | | | | 临界容性，米勒平台处产生震荡，走体二极管的那段平台电压不明显。增加励磁电感，加快充放电速度。120K临界容性的话，100K应该更容易进入容性。次级侧是SR吗？改为二极管看看。 |
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