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未解决

持久耐用的电动摩托车16S-17S锂离子电池组方案BQ76940,

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1
QWE4562009
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LV8
副总工程师
  • 2020-11-19 18:58:33
10问答币
持久耐用的电动摩托车16S-17S锂离子电池组方案BQ76940,
17串锂电池组最高电压有17*4.2最高电压有72V。用两节用双通道通用运算放大器,LM2904B监控高两串电池,电压目的是什么?不能直接用MCU ADC采样吗?使用BQ76940电池监控器用于电池组低15串电池电压采样监控,使用一个双通道通用运算放大器LM2904B监控高两串电池电压

源文档https://e2echina.ti.com/blogs_/b ... mp;keymatch=BQ76940


17串电池组最高两节用双通道通用运算放大器LM2904B监控高两串电池电压目的是什么?不.png
xkw1cn
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版主
  • 2020-11-19 21:32:45
 
要么16串,要么20串,对应额定60V和72V。这17串靠哪门?
QWE4562009
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LV8
副总工程师
  • 2020-11-23 09:41:30
 
啥意思  
没看懂
xkw1cn
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版主
  • 2020-11-23 10:49:02
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不符合标准和行业规范。
wszdxp2004
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LV8
副总工程师
  • 2020-11-20 08:15:14
 
TI 技术文章 / 工业  /  《速度与激情:更持久耐用的电动摩托车16S-17S锂离子电池组
谢开源
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LV8
副总工程师
  • 2020-11-20 09:26:26
 
电池是个炸弹。直接用MCU ADC监控的话,一个Pin坏会导致MCU丧失所有保护功能。所以通常会外加多路模拟保护电路,然后再用数字电路控制模拟保护电路
QWE4562009
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LV8
副总工程师
  • 2020-11-23 09:42:21
 
谢总   这具体有何用处啊 运放
lizlk
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版主
  • 2020-11-20 10:08:42
 
最高2节用差分电流镜折算到MCU的ADC量程范围,如果用MCU直接ADC口,由于最高2节是电池最高电压,那么衰减的系数很大,分辨率极低,引起的误差也是最大,所以用差分直接获取上面2节把电压折算下来,一来保证精度,二来突破AFE芯片不能干17S的问题。
只是这样干的坏处就是最高2节电芯的电压很难做到和其他15节电芯的平衡,因为上面有东西在耗电。
QWE4562009
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LV8
副总工程师
  • 2020-11-23 09:43:09
  • 倒数10
 
这个是高手     这个是高手  只是我还没吸收到您说的精髓
QWE4562009
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副总工程师
  • 2020-11-23 09:45:26
  • 倒数9
 
版主  这样一来Q23难道不需要完全导通 运放才能得到共模电压供电 而正常工作吗?如果Q23完全导通,2904不就爆了?
lizlk
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版主
  • 2020-11-23 14:17:45
  • 倒数7
 
被你看出来了,他的问题就是在这里,这是原理性的错误,这种是DEMO,不要指望他是正常的,只是提供了一个方向而已。
QWE4562009
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副总工程师
  • 2020-11-23 18:02:31
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原来如此  这种玩意也拿出来  岂不是害人不浅
lizlk
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版主
  • 2020-11-28 20:36:20
  • 倒数5
 
其实没有想得那么严重,Q20开通后,Q23其实是和S13电池的电压组合了成了一个线性稳压器的状态,也就是Q23上有承受了0-13S的电压降在上面,所以2904还是可以工作的。但是这都是走刀锋的设计,实际上,不推荐这种方式做产品。
QWE4562009
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副总工程师
  • 2020-11-30 09:58:46
  • 倒数3
 
也就是Q23上有承受了0-13S的电压降在上面----------差分吗?你这句话的意思是  负端也有电压  然后正端和负端的差值<16V  ???
lizlk
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版主
  • 2020-11-30 10:27:01
  • 倒数2
 
来个三极管做的线性稳压电源,往上套,你就理解Q23是什么意思了
这里不稳压,只是跟随,实质是一样的,我不知道你说的Q23的正端和付端是什么意思。
QWE4562009
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副总工程师
最新回复
  • 2020-11-30 10:41:35
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Q23导通之后  2904的供电电压
Monguna
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  • 2020-11-29 08:33:25
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