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| | | | | | | 还有不明白的地方是,这个半载最优是怎么做到的? 一般来讲开关电源中固定损耗一直存在,所以在轻载时效率很低,但是到半载或者满载时,怎样分配导通损耗,开关损耗,铜损,铁损才能达到半载最优呢?还望指点一下,谢谢啦
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| | | | | | | | | 像你说的那样,有一些损耗是固定的,所以从轻载开始增加输出的时候效率是变高的。但是到了一定的电流之后磁芯损耗和铜损将会以指数的关系上升(如电流因电阻的损耗=电流的平方x电阻,磁芯的损耗和deltaB的指数有关)所以到了一定的程度这些损耗也会变得更大,效率就会下降了。
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| | | | | | | | | | | 明白了,当前半载效率最有是基于成本考量使用了小规格的管子和变压器铜线,如果可以堆器件(不计成本加粗铜线的话),效率最高点就在满载附近了。但是只要你一直加载(那怕超过Iomax,只要磁件不饱和),总会找到一个拐点,使得铜线损耗剧烈增加,从而使效率降低。
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| | | | | 如果满载效率最高会导致提高负载就会提高效率的设计错误
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| | | | | | | | | 你这样想,如果一个电源有几个IC,都用同一套VCC,对于某一个IC而言,VCC就是外部供电的,没毛病。
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| | | | | 通常一个系统使用的最大功率会在电源的80%附近,所以电源在系统使用的最大功率时的效率最高对系统是有好处的。
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