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| | | | | | | 目前就怀疑推挽变压器的问题 但硬件的人怕 不让拆 怕拆坏掉
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| | | | | | | | | | | 把样机的推挽和我们的推挽变压器替换了发现样机正常 说明推挽变压器抄的可以 但新问题我会发新的帖子
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| | | | | 如果描述正确,那么有可能效率偏低导致输入电流过大,导致更大的压降产生。
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| | | | | | | 电池考虑过,但样机用同样的电池就是比我的好,情况如下:
1.样机
空载电池电压52,带载电池拉低到45
2.自己仿照样机
空载电池电压52,带载电池拉低到40
同样的电池组以及同样的电阻负载
软件自然有差别,但我目前怀疑的是母线的推挽变压器的匝数比好像是比样机的多,同样的负载,副边加入是3A 原边电流大自然电池压降大
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| | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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积分:109774 版主 | | | |
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| | | | | | | 样机换成我们自己的推挽变压器人家波形依旧 但我们的就是拉的低 效率低在什么地方?
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| | | | | | | | | | | 那关键是效率都涉及哪些地方?您的意思是推挽可能没问题 可能是其他地方的问题导致?
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| | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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| | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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积分:109774 版主 | | | | | | | 输入啊,你想一下,电池被拉低是什么情况会导致的,然后对比以下两个的区别,然后再去找问题。
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| | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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积分:109774 版主 最新回复 | | | | | | | | | 这个世界上本来就没有完全一模一样的东西,让你对比一下,只是看看你们的电流差异多少,如果差的很多,可以有针对性的比较发热点,如果差的不多,就可以不用管
话说,你能明确的告诉我们,你的电池被拉低到45V跟42V,电池的输出功率差别有多少吗?估计你不能。
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| | | | | 直接测输入电流进行对比,看是否效率低。另外,两次测量时你这个测的电压指的都是电池接线柱侧还是哪里?
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