新能源车驱动逆变-新能源车充电与驱动技术-世纪电源网社区

care123

积分:563

LV6

高级工程师

刚看到一个做新能源车的公司设计的逆变驱动IGBT电路，驱动芯片直接用0~15V，现在都不用负压了吗？出于什么考虑呢？

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		2 nc965 nc965 在线 LV7 版主积分：93657 \| 主题：115 \| 帖子：27354 访问空间发消息积分:93657 版主 2023-2-16 19:28:13 倒数5
		现在都不用负压，是因为现在的IGBT都可以不用负压回复 \| 举报 \|

			3 care123 care123 离线 LV6 高级工程师积分：563 \| 主题：5 \| 帖子：35 访问空间发消息积分:563 LV6 高级工程师 2023-2-17 14:19:15 倒数4
			不用负压的话米勒平台附近跳变过冲怎么解决呢？回复 \| 举报 \|

nc965

积分:93657

版主

之前用负压，主要是应对拖尾效应，而非弥勒效应。更何况IGBT的弥勒效应并不比MOSFET显著，其门槛电压也不比MOSFET更低，由于这两个原因，可以不用负压。

参与人数 1	财富 +8	收起理由
care123	+ 8	很给力!

					5 care123 care123 离线 LV6 高级工程师积分：563 \| 主题：5 \| 帖子：35 访问空间发消息积分:563 LV6 高级工程师 2023-2-21 14:02:20 倒数2
					好的，多谢回复 \| 举报 \|

				6 ljc37shine ljc37shine 离线 LV2 本网技师积分：194 \| 主题：1 \| 帖子：10 访问空间发消息积分:194 LV2 本网技师最新回复 2023-3-31 17:00:57 倒数1
				应该使用的驱动IC都有米勒钳位功能吧，可以防止串扰导致的误导通；另外现在的SIC方案的应该都还有负压驱动吧回复 \| 举报 \|

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