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| | | | | 个人觉得你的变压器温升不算高啊!!!目前我和同事做的全桥LLC主变约100度(还是额定) |
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| | | | | | | 100度还不高?漆包线的温度最高好像就105度吧,请问你们不打算改进吗?按电流密度算的话,温升不可能这么高啊?! |
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| | | | | | | | | | | 那咱用的普通的市面上买的最多的,规格也是150度吗? |
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| | | | | | | | | | | | | | | 总感觉不太安全,环境温度稍高点的话就危险。有课本里讲气息周围可能由于散磁的影响而使温升变高,有没有这回事?那不是说减小气隙同时减少匝数的话就可以改善?但是实际改变之后效果不是很明显 |
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| | | | | | | | | | | 你有这份资料吗?“全桥LLC谐振变换器的混合式控制策略” |
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| | | | | 你的气息是自己磨的么?
请教如何实现驱动4个管子的? |
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| | | | | | | 气息不是自己磨得,先垫的纸,我用的是专用芯片2181再加图腾柱驱动,因为每个桥臂是四个管子并联的,2181驱动能力不够。 |
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| | | | | | | | | 气息不均听说会影响温升。。不过我自己还没验证。楼主有机会可以顺便看看。。 |
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| | | | | | | | | | | 可以确定的是气息肯定对温升有影响,通过测量发现,线圈靠近气息处明显温度高,但是同一气息两侧温度也有差别,有点搞不懂,也有说可以通过多开气息,均匀分布在磁芯上效果好,但是实施起来太难 |
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| | | | | | | | | | | | | 可以请你们供应商提供不是磨出来的磁芯,有均匀气息的。。来看看,
量产的时候是均匀气息的。 |
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| | | | | | | | | | | 首先,考虑用专用芯片要简单一点;其次,脉冲变压器输出驱动波形畸变严重,可能使管子损耗增大,所以就用了专用芯片。 |
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| | | | | 气隙周围散磁很严重,气隙越长,散磁越厉害。如果在气隙周围绕制线圈,磁与线圈之间产生较大的涡流效应,尤其是频率高时,这样会导致气隙周围线圈更热。因此气隙周围要让开,一般不绕线圈。可以考虑分散气隙,即放在边柱上,但这样对EMC不利。个人建议你可以重新设计下变压器,减小气隙。 |
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| | | | | | | 是的,应该重新设计,还有用铜皮包在气息上,形成闭合回路,应该好点吧。或者气息放在中柱上,磨一下。 |
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| | | | | 我想问一下,你的谐振电感是外置的,那变压器本身的漏感 就不参与谐 振了吗?还是相当于把变压器的漏感叠加在初级电感 上呢 |
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