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 |  | | | | 匝比是变压器设计的时候定的，后来增大MOS耐压只是提高MOS余量， |
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| | | | | | | 那我上面的理解是对的哦，多谢。
顺便再问个问题，最近看变压器，问题有点多
但是我在加载到1.3A（满载2A）时占空比固定进入到CCM模式，而不是是D继续增大，
中间的物理过程是怎么样的？是什么制约D的继续增加，这个过程我一老想不通 
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| | | | | | | | | “。。。但是我在加载到1.3A（满载2A）时占空比固定进入到CCM模式，而不是是D继续增大，。。。）
输入电压一定时，进入到CCM模式，D一般不会变化，继续加大负载，变压器只会慢慢进入深度CCM模式。
如果进入到CCM模式，D发生变化，可能是负载加重，引起输入直流电压的变化。 |
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| | | | | | | | | | | 继续加大负载，变压器只会慢慢进入深度CCM模式。这句好理解，就是直流分量在提升。
关键是我不了解它是为什么在临界DCM模式下占空比不是继续增加而是进入CCM模式，
中间有什么因素制约着，论坛里不是说占空比对于0.5就会想要斜坡补偿。
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| | | | | | | | | | | | | “论坛里不是说占空比对于0.5就会想要斜坡补偿。”
这是针对没有内部斜率补偿的电流型控制芯片，一般都是针对早期的电流型控制芯片，类似UC3842。
连续模式的占空比计算公式是：
D=UOR/VIN*UOR，UOR是一定的，只要VIN不变，D不会变化。
断续模式的占空比计算公式比较复杂，可以去查一哈书。
顺便说一句，我原来学这行的时候，对这个问题也困惑了好久。
PWM变换就是脉冲宽度调制，既然CCM模式下，D不变，CCM模式下，这就不是PWM变换嘛！呵呵！ |
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| | | | |  | | | | | | | | | | “PWM变换就是脉冲宽度调制，既然CCM模式下，D不变，CCM模式下，这就不是PWM变换嘛！呵呵！”
 你这句太神了，完全是我现在的体会 ，看样子你也是过来人。这个CCM的物理过程为什么占空比不变输出能量还增加了 
D为什么不变，在你的和另外一个帖子 YTDFWANGWEI的回复我知道了，
是伏秒平衡公式，VOR控制着最大占空比，也是就DCM转入CCM的临界处。
多谢两位。  |
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| | | | | | | | | | | | | | | 当VIN一定时，D是由输出电压与输入电压之比决定的。
但是，输出电压必须折算至原边，即UOR。
而输入电压此时不是VIN，而是VIN+UOR。
连续模式下，由于UOR持续存在，所以D=UOR/VIN*UOR，D不会变化。
断续模式下，电感电流在整个关断周期内提前终结（UOR提前消失），D=UOR/VIN*UOR里面需要考虑时间量。需要说明的是，断续模式下D增大或者减小，指的是UOR持续的时间。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | D=Vor/Vin*Vor,这里不应该是D=Vor/(Vin+Vor）吗，请问这个式子是如何推导的啊 |
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| | | | | | | |  | | | | | | | | | | | 打错了。
断续模式的占空比比较复杂，还是去查书吧！ |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 应该这样好理解一些吧
导通的时候，电压是VIN，占空比为D;
关断的时候，电压为VOR，占空比为1-D;
所以D=VOR/(VOR+VIN);
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