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| | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | 如果让你画个抽象画——DIY者! 会是啥样?
一个裤头汗衫;蓬头垢面,骑在小凳上,脚踏夹指拖鞋;藏藏的大脚趾翘着,座在乱七八糟的零件资料中。歪头看着板子;手中的烙铁升着淼淼轻烟?老式的示波器上闪着蓝绿色的线条。。。
整幅画中;最幽深的是那双带着玻璃的眼睛,幽深的能洞察一切似的。但显然;他已经完全沉入了深思。
咋都象大思想家了???
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| | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | 这里分享和直播一个我的快乐DIY。更欢迎自己的DIY快乐!
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| | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | 这个DIY故事;得从许多年前开始。
作为一个打工蚂蚁;能有一辆喜欢的代步车,当然是非常享受的事。于是;数年前,弄了辆小车,享受起了风雨无碍全程空调的有车生活。平时上下班;闲时载家人兜兜风。。。
可随时间推移,交通越来越拥挤。原来最多半小时的车程变成了一小时——两小时。虽朝九晚六;却被弄成了披星戴月。。。
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| | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | 在滚滚热浪和静止的车流中,不得不思考;是不是需要将代步工具换成两轮?
从那以后;晴好天气,电动自行车代替了汽车!行程也缩短回了半小时 上下班途中多了逛逛市场看看风景,也多了日晒雨淋和风吹霜打。
但是;电动自行车有个非常明显的问题,车重与电池容量成正比!20AH48V的电动车;搬上个台阶啥的;绝对是体力活。于是;只能用10AH配置了。刚够上下班而已。
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| | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | 这样;过了些时日,也算得自由。。。
前些时日,邻居家结婚,高朋满座,熙熙攘攘的。其中也夹杂了位梁上君子,将我那小驴子的电池给顺走了 这TM的也有偷?
这一偷;将我逼上了DIY支路。
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| | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | 电池没了;就彻底该下吧!铅酸电池;直接淘汰!
上三元聚合物锂电!买电池盒!
注:小偷将整套电池带壳都顺走了,必须再买电池盒才能装到车上!
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 三元聚合物?
就是特斯拉他们用的那种! 单节容量不大;仅数安时。
刚好遇到个卖家;有这货,单节5300mAH 额定2C充电5C放电。
老板那里是8并的模组;48V用14串,体积超了;总价也有点贵。直接买来拆解重组成4并4串一模组,三个半模组串联!
每个模组尺寸刚好和12V10AH组长宽一致!
剩下半组位置放锂电保护板!^_^脱脱的!
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 这就是化半个月时间DIY的48V22AH三元聚合物电池组!
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | 按规则;锂电池必须放在绝缘的箱体里。所以;电池单组并联后穿上了第一层热缩外衣。四并四串后又加一个热缩外套。组间用PVC泡沫隔断缓冲。
每组电池分别引线到锂电保护板做均衡和重放电保护。
电池、保护板用同口接法,完工后的电池组就成了这模样。细线是检测保护;粗线是动力线,用两根2.5平的线并联。
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| | | | | | | | | 楼主,我也拆了3节1860 2200mA*H的电池,想做一个移动电源。没有锂电保护板做均衡和充放电保护危险系数大吗,直接用4.2V/1A的恒压恒流充电是否OK
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| | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | 建议加锂电板好些。
这种18650 2.2AH电池;多半是锂离子电池,对过充和过放都很敏感。一旦过了;很容易坏电池。
锂电充电电压精度要求比较高;最大误差不能高于1%且要温度补偿。充放都需要保护。
所以;如果你觉得足够细心,装个电压表也是可以的。但是;电压表的成本远高于锂电板。
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| | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | 由于电池内阻等因素,4.2V电源很难比较快的充饱4.2V电池。建议用5V电源。
本帖最后由 xkw1cn 于 2016-9-6 18:08 编辑
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| | | | | | | | | | | | | 就是说有电池保护板的情况下,可以将充电电压提高达到较快充饱的效果。原来电池2并2串用8254aa,你的是否也是每节电池都有检测电路的
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| | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | | | 我用的是20串60A带均衡锂电保护板。每节电池都有监测和均衡放电回路。。
本帖最后由 xkw1cn 于 2016-9-7 11:12 编辑
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| | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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积分:109774 版主 | | | | | | | | | 20串60A带均衡的保护板,均衡放电电流多大?适用于多少AH电池?
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| | | | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | | | | | 现在的均衡电流是0.8A。对于电动车用途;容量关系不大,电机电流很少能超20A。
我的电池是14串,有16串保护板。换成20串的因素是多方面的,虽然20串板的MOSFET的RDSON要大些。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我拆的充电宝是直接4个电池并起来的,没有每节都检测不知道是成本问题还是小功率比较任性
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| | | | | | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | | | | | | | 如果是并;只要单点连接也无妨,并联电池公用一个检测。如果是串联,必须每节/组都需要检测。
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| | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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- 帖子:45909
积分:109774 版主 | | | | | | | | | | | 每路均衡电流0.8A,那就是3W多功率,至少需要6W以上的功率电阻,20串的被动均衡,光功率这块体积也不小吧?不知道在均衡的时候,保护板最多启动几路均衡?
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| | | | | | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | | | | | | | 这也是我开始DIY的疑惑。并没有限制最大泄放数。
最开始;尝试50ohm电阻做泄放,并用LED显示状态。发现泄放回路是短时泄放直至保护动作。
改用两只2W10欧电阻并联做泄放回路,状态依然,只是单次放电时间变短,从开始放电到终止保护的时间延长了。
究竟50欧合适还是5欧合适?只是感觉5欧更安全些,没有答案。不知王工有啥见解?
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| | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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- 帖子:45909
积分:109774 版主 | | | | | | | | | | | | | 你说的保护动作是什么意思?你是根据什么条件来启动放电均衡的?
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| | | | | | | | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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| | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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- 帖子:45909
积分:109774 版主 | | | | | | | | | | | | | | | 可能跟我平时做的充电器工作方式不一样,你的充电过程是下面这样的?
充电器输出电压高于电池保护值,电池进行充电,当超过4.2V,启动均衡放电,在放电过程中,电池电压仍会升高,直到保护板动作,保护板动作后继续放电,保护板释放,继续充电?
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| | | | | | | | | | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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| | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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- 帖子:45909
积分:109774 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | 这样的话,放电电流大一些,均衡速度会快,但是如果你的电池只有一节电池电压偏低,到充电后期,那13路都启动均衡?发热就严重了吧?
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| | | | | | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | | | | | | | 注:电池是5300mAHX4 14串 每节电池内阻5mohm。
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 仅为了上下班;自然不需要这么折腾。10AH电池够跑20KM了。但是;要去转转,就捉衿见肘了。
这次DIY;显然超出了上班的目的!
首先;电池轻多了,锂电池组带壳不到7kG!原来的10AH铅酸电池净重都超17kG了!搬运方便!骑的轻松!
其次;22AH意味着;这货可以有60kM以上的行程!理论上单次作战半径达到30kM!如果计划好行程;单次“空中加油”可以有超过50kM半径的活动空间!
充电? 这是个不用操心的事,一般的集市小镇上都有!电动车早以普及到中国的每个角落!有人就有电动车,有车就有维修铺!有铺就有充电站!
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| | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | 可以的,能2C充电。差不多1小时内充饱。但是;电源得60V45A。
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 去乡间偷菜摘瓜,到城市的角角落落品尝地道美味,享受敞篷交游的乐趣
骑电动车出游;其实是很嗨的事!尤其是改装电池后的车子!轻!加速快!灵活!偶然违章也不同怕罚单了!^_^!
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| | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | 友情提示:锂电池DIY需要事先详细计算和规划,否则;会非常危险!
锂电池有很多种,分别满足高容量密度、高倍率充放电、高寿命、宽温度范围或高温、高可靠等不同用处!选择前需仔细了解!用错电池会导致电池极易损坏!
记得有个哥们,用移动电源中高能密度的锂离子电池做电动车用,虽然用的电池是10AH且两并,但;那是低倍率高能类型电池,仅一个回合就报废了!
另外;这种高倍率的短路放电能力非常强。以我用的电池为例,电池额定内阻5mohm,四并后的理论内阻仅1.25mohm。最大短路电流会超过1000A!这种逆天的力量完全超过了中小电源炸鸡的威力!
DIY是需谨慎!
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 小结一下我理解的电动自行车锂电池的要求:
1)至少能承受20A的放电能力。 电动车电机功率大体在450~1000W水平,48V供电时的最大电流会达到这个级别。
2)至少能承受15A的快充能力。 路上快充补电;是常发生的事。路边快充电流通常在8~12A。
3)承受温度分为:-20~60C
4)防爆
这样;常见的可用电池范围大体是:三元聚合物、高倍率锂离子、高倍率锂、钛酸锂等几种。其中;钛酸锂的循环寿命最长;可以超过2000次,但;能量密度与铅酸电池相当。高倍率锂离子或锂电;在高倍率工作时有起泡现象,需注意。
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 开车;不是同样可以去郊游、去偷菜吗?
确实可以做到!大些的城镇;已有高速连接,一脚油就可以去想去的地方。但是;质量!
那些被开发的村庄和集镇,还有多少原味?
高速;拉近了乡村和城市距离,但;强烈的城市吸附力,将他们也一并拉入了单一化,成为一个城市的拷贝!那些貌似的老建筑;充满了旅游建筑的味道,更在节假日;成为人的海洋。
而昔日县级公路;由于高速分流,清爽了很多,伴随路边的农田茅舍,原汁原味的美丽绝对值得看看!随便驶入路边的田埂里,摘上一捧菜;一篮瓜果的感觉!^_^!完全真实的现实版偷菜!
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | 昔日繁忙的乡间公路;已逐步被高速取代。但路两边的树依然坚定的站着,由一颗小树长成绿色华盖!柏油马路渐渐成为林荫大道!
伞样的是国槐!
每到春天,树枝上挂满槐花;象落满雪的塔松;白绿相间。空气被花染的甜甜的!更为我们赐予了美味!槐花包子、饺子、槐花蜜。。。
夏天;投下的阴凉。清风续续。
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | 小树是种植的花椒,此时正满挂鲜嫩的青椒。绝对是酸辣肥牛的上好佐料!
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 享受电池DIY的同时;出现了非常严重的问题!充电兼容!
铅酸电池是标准48V,电压范围在36~56.4V。而14节锂电池电压范围:33.6~58.8V。
显然;原来的充电器可以应急却并不兼容,需要重新做!
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 关于电池充电,实际上是通过电离产生可逆的氧化还原反应。它是通过电解液;在邻近极板的位置产生氧化和还原基,再和极板分别氧化和还原作用;达到极板的充能。所以;充电是由面向内的极板的氧化还原过程。
在电池完全防空时;极板表面充满了待还原和氧化物质,理论上;可以瞬间无限量的接受充电。随时间推移;表面物质部分反应完成后,面反应减弱而使氧化还原基渗入里层;继续工作。由于面层的电阻效应,面层有IR的压降。为保证面层不过压;就需要限制电流充电。这就是稳流充电的由来。
实际上;不同种类和结构的电池;在不同阶段的接受最大充电电流能力不同,寿命也有很大差异。如锂电池;航模用电池,通常都有20倍的能力。但是;20C放电4C充电寿命仅200次循环而已。将它放到1C充放电,寿命通常可以超过2000次。
通过理论和实际应用,我们可以发现充放电倍率与寿命的反比例关系。高倍率电池在适当倍率下使用,有益提高寿命。
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 基于这些电池的理解,定义这组电池的充电桩参数为:
输入:AC165~265V
输出:33~59V 最大10A 三段充电
33~56V 10A 显示红灯
56~58.6V 10A比例衰至1A 红绿双色
58.6-59V 稳压输出 显示绿灯
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 请问,对于这个应用,你觉得用哪个拓扑更合适?反激?LLC?HAB?LCC?移相全桥?
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| | | | | 嗯,就是定制。
以自己能接受的方式,得到自己想要的功能,解决自己的问题。
去年搞的 8节充电器,实际上就是为了解决自己没个放心的充电器用的问题。
现在又在DIY另一个东东:
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | |
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| | | | | | | | | 哈哈,这都被你注意到了。
RM 的变压器,相对来说同样功率占地方比较少。
这个板有点挤,所以全用 RM 了。
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 上一张古镇红油凉皮的照片
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| | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | 骑DIY的电动车去的
老街太窄,车都堵镇外了。唯独电动车可以游历与古巷之间。
这是游历中所得!
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| | | | | | | | | | | 这年头,就算有路,车也能给堵死。
还是人不会堵,哈哈。
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | 看那带着石头镜的大叔;满满的满足感 这是他调的凉皮:野菜-豆芽-红油-凉皮!
这是一处未开发的古镇,还有几处清末遗留的老屋。老街仅丈把宽,一辆车还勉强开的过去,几乎无法会车。
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| | | | | | | | | 可以出个美食攻略了,天天向上,最近的节目都是吃货最爱,就怕你们这些忙人,没时间看,龙虾节 ,海鲜节,水果节,哈哈
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | 这就是著名的秦镇凉皮! 现名秦渡镇,原为秦国古渡口,位于沣河北岸秦二村。至民国年间;还可以乘船直达重庆。
这里的凉皮用米浆制成,和南方的肠粉一样,宝石般的水润半透明。只是这里的更劲道。合着秦川特有的线椒红油和当地的醋,很有风味。
人们常将爆到最后一秒的咖啡豆;因色香味而称之为极品炭烧!而这里的辣椒粉;却要被如此的爆两次,才有这般透亮、鲜红、微辣、极香的味道。且全是手工!秒间;每家都有了不同的滋味!
本帖最后由 xkw1cn 于 2016-7-25 17:52 编辑
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| | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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- 主题:142
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- 帖子:45909
积分:109774 版主 | | | | |
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| | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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- 主题:142
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- 帖子:45909
积分:109774 版主 | | | | | | 你要搞清楚,西安是酸汤饺子,天津是六必居,北京是山楂片、哈尔滨是大列巴,最喜欢的东西是随着地域而变化的。 |
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| | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | | 果然是食神!
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| | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | 曾经去过。那是平和休闲的地方。
曾经污染的小河;已经清冽,路边的河沟里;小鱼成群。
还有黄浦的腊肠腊肉;远近文明。
三角的香蕉。。。
港口镇的鱼虾。。。
还有远近闻名的詹圆以及它的主人及其母的故事
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| | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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- 主题:142
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- 帖子:45909
积分:109774 版主 | | | | 这个图上的亮点注意到没有?看大叔手里的刀
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 美味过后;继续前帖,DIY一个充电器。60V10A!
自用;虽然不用太在意标准,但也马虎不得。600W功率,前级少不得PFC。
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | |
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| | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | 无源PFC性能是差些。但是;电感无源PFC的效率没得说啊。
最关键的是简单 可以偷懒哈
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| | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | 由于做电源产品时,PFC都有比较严格要求,通常都有0.99水平。但;实际上对终端用户而言,功率因数是那么的虚无缥缈;感受不到高低功率因数的区别。只是觉得输入电流打了。另一方面;高谐波负载电流会引起老式电表计量值小于实际用量。
电表实际是单相感应电机。电流电压相差90度驱动感应铝盘旋转。所以;偶次谐波是它的零续分量,三N次谐波是逆序分量。如此;偶次电流有效值将不计入实际用电;三N次谐波会逆着铝盘给力!
呵呵!畸变的负载电流,对用户有利,对供电局;亏大了!这才是必须加PFC的原因!
为改善电网环境;让电老虎不吃亏,决定装个PFC。
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| | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | | | | | 是的;确实可以胡弄电表。可以在电源线上插个大些的电容验证 看看接电容前后;电表是否有变化。只限老电表欧!新电表不算!
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| | | | | | | | | | | | | | | 个人还是比较倾向于带PFC。
功率越大,越要带PFC。
电表离用电器越远(比如,电表装在楼下),就越要PFC。
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| | | | | | | | | | | | | | | 搞这个需要懂电表原理,不过最近电网刚给换电表,也试试看。
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| | | | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | | | 有源无源PFC的性能还是有很大差别的。
有源PFC的矫正效果好;适应范围宽且能提供稳定的整流电压。但有开关损耗。
无源PFC没有开关损耗,理论上可以有很高效率,但不能全范围的高效补偿,不能提供稳定的直流电压。相反;电感PFC的电压波动范围更大!
要高效还是高性能?这是值得用价值理论考量的问题!
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| | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | 忙的 DIY都暂停了。
试着用48V充电器充这组锂电池,结果被放半路。。。
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| | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | DIY迫在眉睫啊!在外面充;总不是事。
本帖最后由 xkw1cn 于 2016-8-4 17:18 编辑
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | | 渐入秋天;大地将进入丰收的季节。乡村也将进入最佳的游览季!
本帖最后由 xkw1cn 于 2016-8-10 13:20 编辑
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| | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | 利用手边板子;先解决有无问题吧!
以前做的;有几块临界PFC+ZVS反激+同步整流空板,用下。
PFC:IRS2500S+18NM50N+MUR360
FB:IRS2500S+7NM80
SR:IRFB4620+IR1166S
计划每板出60V2~3A,3~4板并联输出10A。
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | | 平时;单板充电,急时或没有快充站时;多板并联充电。电池寿命;速度两不误!
尝试带PFC电源并机;为充电桩服务。
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | | IRS2500S是中规中矩的临界模式,原理如图示:
本帖最后由 xkw1cn 于 2016-8-10 15:20 编辑
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| | | | | | | | | 许工,您好!请教你;您的电路中PFC VCC供电使用了PFC的ZCD绕组,这个供电电路中的RAUX,C4取值是怎么计算的?
如果去掉反激那边的辅助绕组,在低输入电压的时候供电电压稳定吗?
我最近用L6562做了一个PFC电路,在低压的时候供电有问题,芯片工作不正常。望许工能指导一下,谢谢!
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| | | | | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | | | | 这个电容是电荷电容。
由于不同电压下;PFC电感泵升的电压并不一样。如AC220V时的峰值大约310V;升到400V时;电感升压90V。AC245V的峰值343V;升压57V。AV165V是升压169V。所以;按变比设计的ZCD绕组会有时供电不够有时却过的问题。但是;只要升压400V;它的电压摆幅是一定的,无论供电多大,升压400V;摆幅就是400V。所以;摆幅和频率一定,ZCD通过电容的电荷就一定了。RAUXC4就是这个作用。
由于辅助电路耗电是IC静态电流与MOSFET栅驱动电荷与频率的积。而RAUXC4提供的电荷是CUF。按此就可以估算电容大小了。
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | | 首先DIY工频网络的共模和差模电感。
差模电感用5X20mm磁棒两层绕制;约100uH。
共模电感;按邵博士在西安介绍的理论,未选用高导材料而采用了常见的抗饱和5KBD磁环。DIY感量:共模7.2mHX2,差模56uH。
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | | 磁棒;几乎是最抗饱和的结构。这里用它做差模电感;以便能抑制开机冲击。
磁棒的相对导磁能力很低;一般在2~5。所以;需要比较多的匝数以取得高的感值。
磁棒绕线有两个难点并留两个问题:
1)需要外加绝缘。 磁棒多是裸的;需要外加绝缘。也正如此;我们可以用介电常数相对小的黄胶带做双层绝缘。低的介电常数;可以帮助我们获得更高频的阻抗折点。
众所周知;电感感抗和频率的关系:XL=2*3.14*F XL:电感感抗 F:频率
问题:电感感抗是随频率提高而增加的;哪来转折点?
2)没有挡墙。 由于没有现成骨架;磁芯两端没有阻抗物,线会因此滑脱。一层且不易;如何绕两层?
这可是对DIY者手工挑战
问题:为啥我们需要绕两层?再多的线;选长点的磁棒不就可以了吗?
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| | | | | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | | | | 机器就简单多了。仅就绕线而言;用自粘线和模具;相绕几层都行。
但是;还是偶数层,辐射最小。
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| | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | | | 主要是偶数层可以做到辐射磁平衡。
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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积分:131244 版主 | | | | 分享一张照片;供参考。
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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| | | | | | | | | 加一个密码密码锁吧 ,要是在被偷,许版你考虑量产吧,看来大家都喜欢 。边吃边聊,期待
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | PFC电感DIY:
磁材:RM8 PC40
线材:一次 0.1X20 利兹线 90N
二次 0.21 7N
感量:540uH
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | 磁芯和绕好的线圈
本帖最后由 xkw1cn 于 2016-8-11 15:17 编辑
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | 磁芯开气隙!
作为专业DIY;显然不能垫点纸就了事。要知道这是屏蔽磁芯!磁芯垫起后会破坏屏蔽性。
更重要的是,作为电源;更重要的是效率;会打折扣!虽然感量没问题,但是;磁场分布的改变导致损耗变大。还有磁辐射等一系列后遗症!
果断手工开气隙!
本帖最后由 xkw1cn 于 2016-8-11 15:28 编辑
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | 装了PFC网络后的板子:
本帖最后由 xkw1cn 于 2016-8-11 15:33 编辑
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| | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | 真的很仔细!
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| | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | |
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| | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | 一通道:辅助电荷泵输出电压
三通道:PFC MOSFET漏极波形
四通道:一通道的零线
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | 变压器DIY
反激变压器计算公式一堆堆;辅助设计的表格也很多,计算在此略。只在这谈谈设计观点。
变压器设计时;资料上多建议以磁损与电阻损耗相等为大体依据做优化设计。但是;貌似这些计算中;少了漏感一项。对于反激拓扑;这是非常致命的参数!
话又说回来;漏感是工艺和结构的强相关量;又如何用纯理论的工程公式套之?
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| | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | DIY的两个变压器,基本参数相当,电流密度一大一小。
理论上;匝数相当时;电流密度越低;损耗越小。但是;实际上,由于漏感差异巨大;一个16uH;另一个2.7uH。低电流密度变压器的Q值反而低。
考虑到RCD损耗,显然高电流密度设计更优。
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| | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | 从这个DIY可以看到,工程设计是一种照顾多面的平衡妥协,着重一点的优化或凭习惯想想,可能是有问题的。
从参数看,变压器饶满并不可取,虽然这样可以节省成本。
从漏感看,绕组间距为王!
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| | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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- 主题:142
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- 帖子:45909
积分:109774 版主 | | | | | | | 这里说的绕组间距,指的是绕组层与层之间的耦合程度?
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| | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | | | 指两层的层中间位置距离。
曾经做过平面变压器,每层绕组宽达10mm,但是;只要层中心重合,漏感标么值也只有0.1%。所以;层间距很重要。
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| | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | |
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| | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | | | 用的透明铁氟龙悠。
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| | | | | | | | | | | | | 请问坛友你用的那种胶带叫什么名字 在那能买到 有规格型号吗
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| | | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
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| | | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
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| | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | 注:紫色为MOSFET DS波形, 蓝色为栅驱动波形
MOSFET:IRFB4227 IC:IR1166S
空载和轻载波形
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| | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | |
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| | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | PFC波形:
左侧是延时未补偿的PFC MOSFET漏极波形,右侧是补偿后的波形。
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| | | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | | | | 细节决定效率 适当的延时能让功率管最低电压开通。
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 主题:37517
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 劳动者之歌!
在城市边的一个角落;夏日的早晨,七点刚过,一个电动车所及之地,一群快递正忙碌的领取和整理包裹。
他们也是早八晚五的劳动者;为早点递出和多挣一份薪水,提前一小时上班了。
据领班介绍;首批员工,五点前到站卸货和按目的地分堆。快递员送货是最后一道工序。
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| | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
积分:131244 版主 | | | 去过北京、上海、深圳、南京,这些年的这些城市,不得一个“堵”字能描述。
曾经在北京东直门停车,基本上一天是以百元计,而且一位难求。但也仅有少量电动车穿梭在这些拥堵的地段。
反到故宫后面地区;有很多人骑行。
不知有没有对这些地方熟悉的;为啥很少有用电动车的?是停车难?没地方停?夏天太热冬天太冷?行程不够?掉价?有些地方没非机动道?
按西安的拥堵状态,电动自行车的交通耗时仅是汽车的40%左右。最大的感受是不用挤公交和地铁。
不知各位有啥感受和想法?
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| | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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- 帖子:45909
积分:109774 版主 | | | | 掉价
等我这边隧道开通了,我打算买辆悍马骑骑
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| | | | xkw1cn- 积分:131244
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- 帖子:55598
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