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| | | | | 负载是额定量的多少,楼主所描述的情况极类似变压器过饱和所致
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| | xkw1cn- 积分:131263
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| | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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| | | | | 扎比错了, 两边都乘以10倍,按100%占空比 要40输入,输出才360V。 注意:3525的占空比调不到85% 2比36 还差不多。
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| | | | | | | 变压器匝比是有问题,因为逆变器的推挽反馈是浅闭环,一般不会让他达到这个电压的,只是在输出电压没有达到355的时候,空载电压和带再电压为什么偏差那么多,如果偏差那么多,这种浅闭环模式就不能保证后级的逆变输出的交流电压的稳定了,
还有就是如何调整3525的闭环,这个反馈相当难调,内部的运放好像一直工作在比较器的状态,反馈量小,最大脉宽暑促,反馈量大了,就最小脉宽。。。不线性调整。
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| | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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积分:109774 版主 | | | | | 提供电路图参数来看看。环路设计不合理,自然存在震荡。
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| | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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积分:109774 版主 | | | | | | | | 只用431那边的反馈,3525误差放大器做跟随不可以吗?
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 你帮忙看看,次级的正负输出串的两个电感是做储能还是防冲击的,电感用的是DR16X22的,之前没有做过这种,是照着科士达的一款样机做的,
如果是储能的电感,就不能用浅闭环调整,如果不是,就应该是像逆变器一样做成浅闭环,浅闭环就面临着输出电压跟随输入电压变化变化,不应该跟着负载变化而变化。
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| | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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积分:109774 版主 | | | | | | | | | | 浅闭环也是闭环,但你的却是开环。如你顶楼说的,你是在多少输入的情况下,测试输出,分别带多少负载,输出从多少变化到多少,差了将近100V?
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 逆变器上面用3525推挽的都是开环的,我现在的问题不是为什么空载和带载输出电压跌落那么多,你帮看看图纸,输出的电感,因为逆变器的都没有电感,而只有部分UPS的输出加电感,这个电感还不像储能续流的,因为用的很小,就是DR16的那种,,
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| | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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积分:109774 版主 | | | | | | | | | | | | 你先回答我前面的几个问题,我再看看能不能得到结论。
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确定就是这个电感造成的,这是原机上的电感,我用的材质和他的不一样,我的短路电感后带载和空载之间相差20V。带着这个电感带1A电流就掉100V。
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带电感不带载
带电感带1A负载
这两张是带电感的情况,第一个带电感,不带负载,第二张是带电感带1A的负载 |
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不带电感空载
不带电感3.5A输出
这两张是去掉电感后测试的,第一个是空载,第二张是带3.5A的电压,
现在就是很疑惑为什么山特 ,科士达的UPS都带着电感,该电感是做储能用的吗,i希望有做过UPS的朋友给解答一下i
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| | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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积分:109774 版主 | | | | | | | | | | | | | | | |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 第一个电压跌落过大的输入是30V,第二个是33V,都是开环工作,带电感负载带1A电一就跌落75V,而第二个,去掉电感,带3.5A跌落了20V,这个点除去输入电流线损,实际板子跌落就只有10V,
我发的就是想请教大侠们,这个电感,实际作用是什么,这种推挽升压,逆变器上没有电感,只有UPS的电
池推挽升压会加进去,就是这个L7,和L8的电感..
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| | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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积分:109774 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | 输入30V,匝比4:36,即使100%占空比,那么副边电压也不过270V,所以,所以你带5W负载268V是符合的。至于带200W负载,为什么掉到198V,这个取决于你实际的最大占空比,如果你的最大占空比90%,那么带载后负载两端是平均电压,也就是270V*D=198V这样,所以你的最大空比是多少呢?电感的作用,就是滤波,由于占空比不是100%,所以变压器副边是方波,电感电容的作用就是将方波过滤成平滑的直流电。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 那我把电感去了,带1KW电压才跌落20V现在我想知道这个电感在死区时间会不会有续流的功能,如果有,这个线路就不能用逆变器里面常用的浅闭环方法来做,如果纯粹的滤波功能,就可以用浅闭环的方法来应用.如果续流,那就要用闭环来做,
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109774
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- 帖子:45909
积分:109774 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 当然有续流功能,把电感去了就没有平滑方波的作用了,没有波形只是猜测。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 其实你完全可以,加一绕组提供给闭环参考, 把砸比提上去就可以稳定大致的电压。
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| | | | | | | | | | | 上边我说过了,我现在用3525闭环是浅闭环状态,说白了就是输出过高时限制一下电压,
为什么这么做呢,这个推挽线路没有输出储能电感,逆变器前级都是做的,效率高,成本低,我现在遇到的问题,是为什么开环的情况下,空载和重载电压偏差那么大,是什么造成的,你说的反馈接8脚,我也不想那么做,也不适合我现在方案的需求。
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| | | | | | | | | | | | | 跟你真难沟通, 你所谓的浅闭环指的是防止限制输出超压, 也就是输出平时都是开环状态, 开环的输出轻载和重载电压肯定不一样的, 这本来就这样。
如果开环输出,电压都一致的话, 开关电源还有闭环干嘛?
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| | | | | | | | | | | | | | | [attach]220804[/a
tach]
现在环路稳定了,就是前级VDS尖峰有点大了, |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 后级电感是做储能的,不能按照浅闭环设计变压器,
带电感的我把次级匝数增加了,做成闭环,,输出电压是稳定了,但是前级MOS尖峰太大,
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