为何汽车功放的升压变压器磁芯多是用环形的？-综合电源技术-世纪电源网社区

chhw007

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LV6

高级工程师

10问答币

如题，为何用环形磁芯？是铁氧体还是铝铁硅材质？按理应该用铁氧体，但做成环形的变压器不利于磁芯散热啊，请高人指点迷津

电流大，匝数少，且不需要考虑初次级的耐压，磁环很好用的。

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		2 chengyabcd chengyabcd 离线 LV6 高级工程师积分：991 \| 主题：7 \| 帖子：63 访问空间发消息积分:991 LV6 高级工程师 2021-11-16 16:43:52 倒数6
		我想是不是因为需要的线径较大，股数较多，环形磁芯绕线更方便一些吧。我是猜想，不一定对，仅供参考。回复 \| 举报 \|

		3 st.you st.you 离线 LV10 总工程师积分：16746 \| 主题：8 \| 帖子：3789 访问空间发消息积分:16746 LV10 总工程师 2021-11-16 16:49:52 倒数5
		电流大，匝数少，且不需要考虑初次级的耐压，磁环很好用的。回复 \| 举报 \|

			4 chhw007 chhw007 离线 LV6 高级工程师积分：593 \| 主题：2 \| 帖子：37 访问空间发消息积分:593 LV6 高级工程师 2021-11-18 11:27:52 倒数4
			磁芯是用铁氧体还是铁硅铝呢？回复 \| 举报 \|

				5 st.you st.you 离线 LV10 总工程师积分：16746 \| 主题：8 \| 帖子：3789 访问空间发消息积分:16746 LV10 总工程师 2021-11-18 15:19:52 倒数3
				汽车上的大功率功放，一般用推挽升压，变压器磁芯铁氧体的可能性大些。回复 \| 举报 \|

					6 chhw007 chhw007 离线 LV6 高级工程师积分：593 \| 主题：2 \| 帖子：37 访问空间发消息积分:593 LV6 高级工程师 2021-11-18 17:19:21 倒数2
					我也觉得是铁氧体，但用环形磁芯对散热不利，不知是怎么来权衡选择环形磁芯的？回复 \| 举报 \|

						7 st.you st.you 离线 LV10 总工程师积分：16746 \| 主题：8 \| 帖子：3789 访问空间发消息积分:16746 LV10 总工程师最新回复 2021-11-19 09:59:58 倒数1
						怎么会不利？线圈包裹磁芯，线圈是铜的，导热。回复 \| 举报 \|

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