 |  | | | | H4拓扑逆变拓扑，小功率3KW以下，应用非常的普遍，主要优势也非常的明显，整个逆变桥臂只用四个管子，成本低；
H4桥臂有多种调制方式，双极性和单极性调制；双极性调制四个开关管都是高频驱动，效率相对比较低；而单极性调制为两个高频管两个低频管，但是由于低频管是以工频驱动的，所以逆变桥臂在续流的时候，是跟BUS母线连接在一起的，所以交流输出侧的共模会比较大；下面主要是以单极性调制作为研究仿真：
搭建仿真如下
驱动如下：
输出波形：
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| | | | | | | H5桥相对H4和H6来说比较少见，可能是因为这个拓扑专利期限还未到期，大家还不敢大规模使用；
H5桥比H4多了一个管子，通过观察我们也可以发现，第五个管子的驱动，是在后级能量输出的时候闭合，
后级续流的时候断开，这样在续流期间后级逆变就和前级BUS母线断开联系，从而断截了共模电压的通路；
H5桥如下：
搭建仿真如下：
驱动如下：
输出波形如下：
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| | | | | | | | | H6逆变桥臂总共由6个MOS管和两个二极管组成，元器件相对比较多，但是仍然不影响它在5KW左右的逆变器的广泛应用，自有其优点；主要有几方面的原因（当然这只是我个人的见解，不一定正确，仅供参考）；其一：5KW这个功率等级，输出共模和传导辐射都是比较重要的设计参考因素，H6有其自身的优势，续流回路有二极管嵌位，隔绝了与前级BUS的联系，VAB跳变比较小，EMI辐射自然也就比较小；其二：5KW这个功率等级，单个247封装的MOS管，散热是比较严苛的，H6管子承受的压降要比H4小，同时二极管也可以辅助散热，甚至功率等级可以做到7.5KW;
H6拓扑如下：
续流回路如下：
仿真模型如下：
驱动如下：
输出波形如下：
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| | | | | | | | | | | 请问为什么续流和母线连一起会导致交流输出共模较大？整流连一起就不会了又是为什么？
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| | | |  |  | | | | | | | | pv与交流侧的共模电压是一直都会有的，只是不想有突变的共模电压，出现共模电流的流动。在能量传输的过程中，是不存在共模电流的，在能量终止传输，有电位的突变，引起两个电位差，所以才形成共模电流。
因此在突变时刻，阻断PV与逆变的通路，就阻止了逆变共模电流的流通。
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| | | | | | | | | H5拓扑现在连爱士惟（曾经的SMA China）都不能用 |
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| | | | | | | 你好，我想问下H4桥，单极调制，为什么说续流和母线连一起会导致交流输出共模较大。
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| | | | | | | | | 我也想知道为什么续流和母线连一起会导致交流输出共模较大？整流连一起就不会了又是为什么？老兄你知道原因了吗？
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版主V9是怎么来的啊，为什么设置成2，另外想请教下电压外环不是电流内环的给定么，这里电压外环在哪里
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| | | | | | | | | 好像是可以这么理解，这就是一个电流内环，然后目前电路负载就是一个纯容性的，因此就可以直接得到电压波形，无非就是与电流波形有相位差。
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| | | | | | | 楼主你好，请教一下H4全桥逆变的死区时间是由哪些参数或者因数确定的呢？ |
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| | | | | 工频管在开始个结束的时候有高频开关，这个是因为比较器和0比较导致的吗？实际中会有这种现象不？ |
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| | | | | 三角载波的峰值会根据参考来变啊，还是直接给定最大输出电流的峰值 |
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| | | | | H4单BUS逆变用的较多，也比较简单控制，值得学习！ |
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