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| | YTDFWANGWEI- 积分:110999
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积分:110999 版主 | | | 好长时间没有接触过移向全桥了,理解错了别见怪啊。
1、IP可以理解成开关管关断时候的变压器原边的电流。
2、滞后桥臂不能并联电容吧?越并联其不越糟糕? |
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| | | | | | | 谢谢斑竹。你的意思是滞后桥臂开启关断不能利用副边滤波电感,只能通过串联的的电感Lr和漏感,那超前桥臂需要并联电容吗? |
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| | | | YTDFWANGWEI- 积分:110999
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积分:110999 版主 | | | | | 滞后桥臂关断的时候,变压器副边短路,能利用的只能是变压器原变漏感吧,电感都指望不上了。超前桥臂是为了ZVS,应该需要并联电容。
不知道理解有没有错误。
晚上翻了一下书,上面的理解跟书上是有不符的,书上写的是,如果滞后桥臂想实现ZVS,需要并联电容。不过感觉有几点不明白:
1、滞后桥臂实现ZVS,需要的是漏感的能量,并联了电容,滞后桥臂可以实现零电压关,但滞后桥臂的开通呢?不并联电容也许20%负载就可以实现零电压开了,可并联电容可能需要50%才能实现零电压开啊?因为漏感确定了后,相同输出负载下,漏感的能量就确定了。
2、超前桥臂为什么不并联电容?超前桥臂可以认为是恒流充放电(开关管输出电容)能量不存在问题,应该更需要并联电容啊。
糊涂了!!! |
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| | | | | YTDFWANGWEI- 积分:110999
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积分:110999 版主 | | | | | | |
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| | | | | | | | | | | | | 大家都这么谦虚的啊,那我就厚着脸皮来瞎讲一把,还请大家斧正。
1滞后臂为什么要并电容:原因是要制作零电压开通,
2.过程分析:当滞后臂的两个MOS都关断的时候,谐振电感中的电流要对下管的电容充电,对上管的电容放电,当下管的电容上的电压充到VIN时,此时上管的体二极管就自然导通,那么上管的开通就是零电压开通了。 |
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| | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:110999
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积分:110999 版主 | | | | | | | | 那就不对了啊,漏感的能量是固定的(在某个输出条件下)如果你并联了电容,下官电容上的电压越难充电到VIN,上管就越难零电压开通啊。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 所以滞后臂需要并少量的电容,且保证谐振电感有足够得储能可以对滞后臂的电容进行充放电,MOS其实本身也有寄生电容,但这个电容会随VDS电压变化的,所以一般需要外并电容 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 那么不并电容可以不可以呢?
答案是可以的,但是这就要求你的死区时间足够的下,不然,当电容上的电压被充电到VIN的时候,体二极管导通,此时MOS管还没开通,那么后果就是,过谐振,也就是会再次的充放电,这样,就会震荡,我们会看到MOS管在开关的时候有明显的震荡(DS电压波形),我们知道,死区时间是有限制的,不能太小,所以就要求你必须并电容的。 |
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| | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:110999
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积分:110999 版主 | | | | | | | | | | | 那是不是可以理解再满载的情况下(这个时候漏感储存的能量最大)不要出现过谐振,为了保证这个条件就需要并联电容。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ZVS的实现,滞后桥臂要比超前桥臂困难,这是由于, 超前桥臂是漏感(或者谐振电感)与副边输出电感串联然后给超前臂电容充放电;而滞后桥臂因为副边两个整流管同时续流将副边绕组短路,所以之后漏感(或者谐振电感)为滞后桥臂电容充放电。
说到电感电流给电容充放电,说白了就是磁能(电感中的磁场)变为电能(电容中的电场),显然滞后桥臂实现ZVS与谐振电感的能量大小密切相关,而谐振电感的能量又与其初始电流有关。
另一方面,滞后桥臂的并联电容越小越好,太大了需要的电感能量也多。
你的意思可以表述为:滞后桥臂在满载的时候更容易实现ZVS,在轻载或者空载的时候滞后桥臂硬开关严重 |
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| | | | | Ip应该计算为:Ip=1/3*Iout-1/2*电感纹波
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