| | | | | 1、辅路主路要以负载来定,最重载的那路作为主路
2、多路输出要最大限度减少交叉调整率,根本办法是多线并绕(比如用10股绕10个6V去实现其他V),不惜代价去实现它。
3、打嗝问题最后再议
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| | | | | | | 按理说要以较大负载的一路作为主路,变压器绕组一共有12V运放供电绕组、24V绕组(旁路继电器供电,偶尔工作)、22V三路(H桥驱动供电),还有5V输出绕组(光纤和IC等供电,3.3从5V通过LDO出),这样看下来别的路都不怎么适合做主路输出。
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| | | | | | | | | 建议24V为主,由2*12V获得,24-2=22V由齐纳获得(同时获得假负载),5V不做反馈控制,反正它有LDO
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| | | | | | | | | | | 我说这些绕组电压就是说一下用途,12V只有来运放供电,功率小,22V驱动绕组功率也没有5V功率大,图中是各输出回路估算值 |
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| | | | | | | | | | | | | 根据你的参数,最多需要11股绞合线绕制一个11组12V的副边,就可以获得你需要的所有电压 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 多路输出要最大限度减少交叉调整率,根本办法是多线并绕,不惜代价去实现它:
1、12V0.2A
2、12V0.2A
3、22V0.2A=12V串12V-2V(=10R*0.2A)
4、22V0.2A=12V串12V-2V(=10R*0.2A)
5、22V0.4A=12V串12V-2V(=5R*0.4A)
6、24V0.5A=12V串12V
共10个12V
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 谢谢李工,目前这个带载原因解决了。
是因为主路输出5V绕组变压器极性反了,多谢您的解答,谢谢
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| | xkw1cn- 积分:131431
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- 主题:37517
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- 帖子:55631
积分:131431 版主 | | | 如果变压器没饱和,减小电流反馈电阻阻值就能顺利启动。
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| | YTDFWANGWEI- 积分:109908
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- 主题:142
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- 帖子:45931
积分:109908 版主 | | | 那么,你辅路加载的时候,主路是满载?轻载还是空载? |
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| | | | | | | 5V主路满载,1A。辅路带载后绕组电压除了5V后其余绕组电压都会大幅下降,因而造成辅助绕组供电不足而打嗝。
现在不明白为什么辅路无法带载,现在占空比还很低.
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