 |  | | | | IGBT选型和很多因素有关，不只是电流。驱动电阻，驱动电压，散热方式（自然散热，风冷。水冷差别很大），还有母线电压等等。如果有温度保护一般不会炸的，最好测下驱动信号，死区时间什么的。还有安装方式不对也会导致炸。
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| |  | | | | | 老师你好，我这边又实验过几次发现，1-3kw都没什么问题，但只要上到4kw的时候，igbt半桥会直接短路，我短路保护加在lc滤波的回路中，这部分都没有起作用，后续会改进。
这次短路后手摸也没什么温度，想问下这个igbt ce间电流变大，会导致这个ge误开通么，igbt压控型的应该不相干才对，我这边igbt驱动的隔离电源是15v/0.5A的，是从400v母线上来出来的，有没有当负载较大的时候，母线电压会有波动，然后影响了隔离电源的输出，导致igbt不能及时打开或者关断？
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| | | | | | | 老师你好，我这边又实验过几次发现，1-3kw都没什么问题，但只要上到4kw的时候，igbt半桥会直接短路，我短路保护加在lc滤波的回路中，这部分都没有起作用，后续会改进。
这次短路后手摸也没什么温度，想问下这个igbt ce间电流变大，会导致这个ge误开通么，igbt压控型的应该不相干才对，我这边igbt驱动的隔离电源是15v/0.5A的，是从400v母线上来出来的，有没有当负载较大的时候，母线电压会有波动，然后影响了隔离电源的输出，导致igbt不能及时打开或者关断？ |
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|  | | | | | | 老师你好，我这边又实验过几次发现，1-3kw都没什么问题，但只要上到4kw的时候，igbt半桥会直接短路，我短路保护加在lc滤波的回路中，这部分都没有起作用，后续会改进。
这次短路后手摸也没什么温度，想问下这个igbt ce间电流变大，会导致这个ge误开通么，igbt压控型的应该不相干才对，我这边igbt驱动的隔离电源是15v/0.5A的，是从400v母线上来出来的，有没有当负载较大的时候，母线电压会有波动，然后影响了隔离电源的输出，导致igbt不能及时打开或者关断？ |
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| | | | | | | | | 你好，从描述来看，你这不是IGBT选型不够，应该是设计有问题。IGBT存在米勒现象，在同一桥臂IGBT开通时，会存在可能导致同桥臂另外一个关断的IGBT导通的可能。（可以百度下IGBT米勒电流）
用示波器同时测量上下IGBT的GE电压，记得一路用差分探头（测量前探头校准）；主要看驱动电压够不够，还有在off时 GE电压的是否有误导通；（最好多看几个点，在输出电流的峰值，谷底都看看），还有死区时间够不够，驱动电压的上升和下降时间。
最好贴上测得波形，便于分析。
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| | | | | | | | | | | 好的，谢谢老师，现在板子全部炸光了，要等下一次实验，到时候再来测一下；
我想请教一下， 这个米勒效应查询相关信息，一般是说会增加不必要的损耗，但igbt不会损坏；
我隔离电源的确是没有负压的，现在打算通过pnp三极管加上米勒钳位，或者ge间并电容的方式进行优化。
这部分是不是只需要在下桥臂加就行了，上桥臂是没有米勒效应的？
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| | | | | | | | | | | | | 米勒现象时上下桥臂都有的，所以改善需要上下桥臂都改善。
确认是否是米勒现象导致，你可以在更轻载时3KW去确认GE电压，看是否有米勒电压出现。米勒电压一般出现在GE关断后延时一个死区时间的时候。如果轻载时你的米勒电压也比较高，就是存在这个风险了。下桥臂IGBT需要在电流正向输出峰值时确认GE.
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| | | | | | | | | | | | | | | 老师我最近查看了igbt误导通，从原理和现象分析来看，和杂散电感引起发射极为负压有关；
就是当下管igbt关断的时候，e极对应的杂散电感，两端会产生感应电动势，e极突变为负压，g极为0v，那么ge之间超过阈值电压从而触发了误导通，这个和上较大负载igbt损坏，并且lc回路的限流保护不起作用对应上。
然后根据Uge= L di/dt，来看，要么修改Ug的电压为负压，以此扩宽安全电压范围；要么选用2个igbt 来分摊di/dt；
现在有个新的问题，就是全桥逆变的上半桥为浮地的VS，这部分负压要怎么给？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 你说的也是一种可能，找原因需要一项一项的排除。米勒，还有你所说的走线串扰告知的误触发，还有驱动能力不足，都是可能的原因。高压侧加负压，需要提供隔离的电压加到驱动光耦二次侧。
驱动电流可以测驱动电阻两端的电压，除以电阻即可。看是否大于驱动光耦的输出和下拉电流。
有工作时的驱动电压波形吗，做好上下了同时？现在完全时凭空猜测，需要根据实际波形分析。
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| | | | | 我感觉需要查看一下IGBT电源驱动的电流能力。100A的管子在开通和关断的时候的瞬时驱动电流是要很大的。要看看15V/0.5a的瞬时驱动电流能力，按经验，需要到瞬时提供2-3A的电流才比较可靠。否则驱动能力不足，管子会发热严重，最后热死了。 |
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| | | | | | | 电源驱动能力，是不是在上电后用示波器抓取15v的电压，看是否在开关过程中有下降沿；
看您的描述，这个好像和负载电流没有太大的关系，空载的时间长也会出现这种情况吧？
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