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未解决

移相全桥变压器没有开气隙的必要把?

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travellerxuqi
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高级工程师
  • 2024-6-7 16:49:04
10问答币
看到公司的一款移相全桥变压器开了气隙,不是很理解。 按理说应该没有开气隙的必要啊,感值越大越接近理想变压器越好把? 那这个操作的目的是啥呢?

asiapacific
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LV6
高级工程师
  • 2024-6-7 17:00:04
 
个人理解是不是考虑到由于原件的离散性(不完全对称)和输入信号的不完全对称性, 为了防止偏磁饱和而采取的防护措施?

travellerxuqi
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高级工程师
  • 2024-6-7 17:04:32
 
电路里已经有隔直电容了
st.you
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总工程师
  • 2024-6-7 22:00:26
 
变压器的电感量减小,可以为拓扑提供一个类似斜坡补偿的效果。
zhangxz168
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副总工程师
  • 2024-6-8 12:59:16
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移相全桥和LLC都需要开气隙。
travellerxuqi
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高级工程师
  • 2024-6-10 17:56:11
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开气隙目的是什么呢
xkw1cn
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版主
  • 2024-6-10 23:10:38
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所有ZVS都离不开主动或被动换相。移相全桥也不例外。
作为被动ZVS,移相全桥同样少不了无功循环电流。
中重载自然可以靠变压器漏感产生无功。轻载讷?自然少不了励磁无功。同时减少磁滞损耗。
所以;若想高级玩法;该拓扑磁路开气隙是必要的。
travellerxuqi
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LV6
高级工程师
  • 2024-6-11 00:21:45
  • 倒数7
 
没太理解减少磁滞损耗是为什么?
励磁电流大了 能减少 磁滞损耗?
YTDFWANGWEI
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版主
  • 2024-6-11 10:15:45
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轻载的时候,如何实现MOS管的ZVS?往这方面考虑
shao456
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LV8
副总工程师
  • 2024-6-11 12:02:29
  • 倒数5
 
增加气隙只能增加磁滞损耗,说降低磁滞损耗的没有动脑,气隙的真正目的是容易实现ZVS,为什么有人加气隙有人不加,这个需要权衡利弊,算是折中考虑吧,软开关降低了开关管的损耗,但又增加了变压器的磁损,所以加与不加要看实际需要
xkw1cn
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版主
  • 2024-6-12 00:04:52
  • 倒数4
 
增加的不是磁滞损耗。非要说增加;仅是气隙周围的附加损耗。
如你说;拍拍脑子,想想为谁气隙可以减小磁滞损耗。是在不行;至少画个磁滞曲线再想想!
kingtonliu
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LV8
副总工程师
  • 2024-6-12 09:09:06
  • 倒数3
 
个人觉得增加气隙,可以增加磁路的有效长度,进而增大储能,同时改变磁芯的磁导率,降低了励磁电感,相同的伏秒积可以得到更大的电流,有利于ZVS的实现。另外,也减少了磁芯的剩磁。
qinzutaim
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副总工程师
  • 2024-6-13 08:03:18
  • 倒数2
 
就是为了批量时一致性。。。。。
travellerxuqi
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高级工程师
最新回复
  • 2024-6-13 09:12:20
  • 倒数1
 
为了批量时感值的一致性?
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