刚做的个反激式，两路输出，有图献上，现不知道为什么带负载能力很差，变压器原本设计的DCM模式，实际确实CCM模式。。。

这是主输出0.37A时的VDS波形。

这是主输出端输出电流为0.37A时，辅助输出电压一下子由空载的12.7v变到接近50v，CH1是辅助输出的输出电压，衰减10倍，CH2为主输出电压，然后我除掉负载，辅助输出电压又开始慢慢降低，很缓慢，大概半个小时，最后变为12.7v稳定。

原理图献上，红色圈部分我没加，有点说明，原来设计的是100kHZ，实际我调的只有50KHZ，这会不会是我原来设计的dcm模式，而实际是ccm模式的原因呢？？

频率都不对了~你RT/CT管脚接的电阻、电容计算了没？

查表得到的

我测试了，频率43khz，输入18.3v，主输出电压，空载时5.3v，带载电流为1A时输出电压为4.9V,由于设计为断续模式，所以主输出的负载改变，辅助输出电压也跟着改变，当主输出带载电流为1A时，我给辅助输出加个48om的假负载时辅助输出电压为12.3v。漏感尖峰电压为47v，mos管可以接受。不足，主输出电流一到达1.7A时输出电压就垮了,无法恢复（磁心发热厉害估计是饱和了）。。。本来设计为2A.

你变压器参数测了没？和你设计的一样不？

我没测变压器条件，设计阐述我传上来

那难怪了~一般绕制时都要通过测电感调气隙~使的绕出的变压器和设计的电感量一致~
你直接绕的话~和你设计出的差别应该会不小的~

谢谢您，我是在校学生，没条件去测变压器。这是想看看图找找原因，分析下波形。

其实带测电感的万用表就可以测~很便宜~据说精度还可以~
你可以建议你们老师买一个~~

暑假，人都走光光了，老师都去度假了。。。

有个问题请教，为什么主输出带负载后，辅助输出电压会一下子由12.7v调到50v？？

交叉调整率~据说是变压器副边漏感造成的~
应该是你变压器绕制的不好~

交叉调整率？以前没听过，能不能传点资料我学习下。。

论坛里有很多关于交叉调整率的帖子~你可以搜搜看看~
下面这个文档~也是论坛里下载到的~感觉很不错~传给你看看~
IMPROVING CROSS REGULATION OF MULTIPLE FLYBACK CONVERTERS.pdf

我看过了，谢谢您

交叉调整率问题:
1.原因:
a.多绕组时，只有一个是闭环，其余的绕组电压完全靠磁耦合来作用。
b.变压器原边和两个副边的耦合程度不一致；尤其是这中副边电压不一致，绕组匝数不一致的时候；
c.负载带来的线路上的压降，负载的不一致越严重,损耗压降不同，使得闭环反映到磁耦合部位电压的不同。
d.即你主输出为5V,事实通过二极管和TRACE到达变压器的电压是随着你的负载在变，而此点电压才是制约着你副边另一个绕组的电压，而不是你闭环控制调节的5V。
e.交叉调整率的问题只能改善，无法完全避免，尤其副边辅助绕组空载的时候；
d.你只有改善磁性元件，或者考虑不让辅组绕组空载，加点载；

学习了~

波形看不出是什么模式

波形看的出来，你看带负载后的VDS波形就知道在CCM模式了

图贴得真慢
看了下，明明是DCM模式啊

您看1楼的波形，怎么会是dcm呢？明明是ccm

嗯~我也认为是CCM~~

频率会不会是实际输出ccm模式的原因呢？

工作模式和频率相关的~
但我记得应该是频率越小~工作越断续~

是啊，我也觉得这样

分明是非连续模式（DCM） 连续模式（CCM）是占空互补的方波。

您能不能贴张ccm模式的VDS波形啊？

VDS有两个平台就是断续的

为什么我的VDS尾部没有振荡？

你的是振荡了N久后，能量得不到补充，平台了，平台N久后开关管导通。那个很宽的平台电压应该是你的供电电压。

为什么没有一段时间是VDS=VIN+nVO1，而是振荡后直接就是VDS=VIN；

VDS=VIN+nVO1 是振荡前产生的

振荡前是VDS=漏感+VIN+nVO1 ，振荡后是VDS=VIN+nVO1

你觉得你对了又何必在这问人呢？

唉，我就是想不通啊，人傻了，没办法，还请解释下怎么回事？

只要次级二极管导通了，那开关管的漏极电压就是 VIN+N*VO1 电感放完电了，N*VO1自然没法维持，就会振荡，低频的，如果时间还有，接着连振荡的能量都消耗完，就只剩VIN了，这还不明白吗？人傻就躺床上等死好了，搞什么电源啊

呵呵额，重新测了下，明白了，确实是DCM模式，其实您说的原理我懂

1.ST讲的很对哈，你的波形的确是DCM模式，同时它分析的也很对，很清楚的；
他是真的行家!
2.朋友我看了你把一些资料的波形拿出来了，我有些怀疑您是不是把原边关断初时的震荡和
断续时的震荡混了那？
3.文献中很密集的震荡波形来源于漏感，而断续时的震荡来源于原边电感，其实有没有后者的震荡也是判断DCM工作模式的一种方式；
4.当电流连续时，通过变压器，管子的电压才有nV0部分反馈回去；
5.我感觉ST先生讲的很好，您不妨好好理解他讲的原理；

我明白ST的意思。。。

您讲的很好！

请问你这图来自于 哪个资料？

论坛里的一篇文章

我的波形的区别是怎么产生的?

同意！我同意你的观点，呵呵

一：
1.你的波形是DCM模式的；
2.再者，DCM和CCM在负载不同的时候是可以转换的；
如果你的输入电压也可以变化的话，输入电压也会影响工作模式。
二.
1.ST讲的很对哈，你的波形的确是DCM模式，同时它分析的也很对，很清楚的；
他是真的行家!
2.朋友我看了你把一些资料的波形拿出来了，我有些怀疑您是不是把原边关断初时的震荡和
断续时的震荡混了那？
3.文献中很密集的震荡波形来源于漏感，而断续时的震荡来源于原边电感，其实有没有后者的震荡也是判断DCM工作模式的一种方式；
4.当电流连续时，通过变压器，管子的电压才有nV0部分反馈回去；
5.我感觉ST先生讲的很好，您不妨好好理解他讲的原理；
三:
交叉调整率问题:
1.原因:
a.多绕组时，只有一个是闭环，其余的绕组电压完全靠磁耦合来作用。
b.变压器原边和两个副边的耦合程度不一致；尤其是这中副边电压不一致，绕组匝数不一致的时候；
c.负载带来的线路上的压降，负载的不一致越严重,损耗压降不同，使得闭环反映到磁耦合部位电压的不同。
d.即你主输出为5V,事实通过二极管和TRACE到达变压器的电压是随着你的负载在变，而此点电压才是制约着你副边另一个绕组的电压，而不是你闭环控制调节的5V。
e.交叉调整率的问题只能改善，无法完全避免，尤其副边辅助绕组空载的时候；
f.你只有改善磁性元件，或者考虑不让辅组绕组空载，加点载；

嗯，加个假负载看看，现在知道自己要学什么了，看书去了。thanks

搞明白了。

~是断续模式~
我开始把1楼图中的振荡看成了漏感振荡~后面没有振荡~就认为是连续模式了~草率了~
其实仔细看LZ的负载0.38A~还有平台电压=输入电压~很容易判断出是DCM~

功率确定的条件下，小电流就是DCM，这样理解应该正确吧。

看波形很容易明白

是的