【龙腾原创】智能便携式直流电动工具动力电源-----FAE现场应用笔记

便携式直流电动工具和移动电源一体化PCBA主板采用4层设计，主要基于EMC认证需求设计。智能电量平衡控制技术，目前是靠软件来控制，掌握核心技术关键在于软件。

利用电脑终端软件电量计：通过采用红外线或者RFID无线传感器与终端电脑连接识别监控动力电池组的电量、温度、电压、电池容量、以及总电量平均值采集。

利用 LABVIEW二次开发定制公司有版权保护软件测试界面。实时软件接收传送监控动力移动电源容量、电压、电流、多点管控工作环境实时温度。电路至少有3重保护。充/放电次数记录。实时专用工具识别、实时工作功率显示等智能工具开发。

使用labview上位机编程最快捷方便直观 开发周期短、无论是生产现场测试分析、维修、效率高、模块化，测试数据权威可靠，可惜本人在国内木有看到同类竞争对手严谨测试开发软件。

关于锂电池均衡电路设计探讨（Gap值）



锂离子电池对充放电压有一定标准规定要求，在工作过程使用中过充、过放、过电流及短路等情况发生时，锂离子电池压力与热量大量增加，容易燃烧甚至爆炸，因此，所有多节、单节锂离子电池包无一例外地都加有过充放电保护电路，因此便携式移动动力电源安全很重要，产品设计不安全，不智能化，等于随身携带移动定时重磅炸弹没有什么区别。
锂电池“均衡”的原理就是硬件利用（模电）电子技术，再配合单片机智能监控锂离子电池单体电压偏差保持在预期的范围内，如果偏高、或者偏低，单片机将关闭电压输出，启动“均衡”电量自动调节平衡值（Gap） 从而保证每个单体电池在正常的使用时不发生损坏。若不进行均衡控制，随着充放电循环的增加，每一串、一组单体电池电压逐渐分化，将会缩短锂电池使用寿命。无法充满、达到总电量输出要求。 通常情况下一般电路设计，锂离子电池充电时单体电压的偏差在60mV（+2%）范围是很不错的了。目前国外技术能做到20mV（+1%）造成每一组电池电压偏差的主要原因一方面是锂电池生产电芯厂家批量生产存在电压、内阻差异，另一方面负载驱动工作时电子电路消耗所造成的。 采用均衡的方法有很多种硬件设计:1.开关电容均衡法，2.降压型变换器法，3.平均电压均衡法。大家猜一猜下图PCB是哪一种“均衡”硬件的原理。

不是电容均衡，均衡电路采用“电压均衡法”，平均采样精度0.001采用TLC2254(ACTIVE) 四路轨至轨微功耗运算放大器。运算外围采用精密电阻。

是的，散热问题全部落在18ohm电阻器上。均衡电压通常需要8-12个小时左右就可以了。

如果使用频繁的话，你的均衡就起不到什么作用了

相互交流探讨，学无止境，互相进步研究。

从均衡角度出发，通常在18650电极上刷上触点胶，减少电池镍片内阻接触不稳定。

通常18650电芯有A,B,C,D之分 A级电芯寿命更长，它内阻小，价格最贵价格在3美金左右，它在充放电过程中，自身耗电小，发热更低，更安全。这是生产成成品后，使用在要求比较高级专业的电动产品中，在分容柜上测出来的。进口电池一般只有A级电芯，大部分国产电芯厂却把测出来的A级电芯当正品卖，B/C/D次品也同时流入市场，一般技术人也根本无法识别，所以同样的品牌和型号电芯，不同电芯质量级别、差别都相差很远。

采用高功率太阳能电池板通过逆变器充电器给动力电源充电。真正实现环保新能源没有废气和极少污染是21世纪环保新能源。

多节串并联电池功能测试一直是困扰很多电池成品生产厂家，借助仪器测试是其中之一，必须与电脑结合，还要一定硬件和软件程序（VB）来完成测试。

上传一份功能测试原理图PDF文档供有需求朋友参考。需要借助汇编语言来完成测试。

多节充放电测试原理图.pdf

上传几份18650电池电芯规格书，网上找不到的资料。 product description of battery NCR18650-29E.zip
INR18650-29E Cell SPEC_V3.0_130415[1].zip
Sanyo UR18650AA specifications.zip