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| | | | | | | | | SIC 碳化硅MOS ASR160N1200D88 -PDF.pdf (694.86 KB, 下载次数: 6) ASC100N650MT4.pdf (1.14 MB, 下载次数: 2) ASC30N1200MT3-PDF.pdf (823.86 KB, 下载次数: 1) ASC60N1200MT3-PDF.pdf (777.88 KB, 下载次数: 1) ASC100N1700MT4-PDF.pdf (1 MB, 下载次数: 4) ASC20N3300MT4-PDF.pdf (580.92 KB, 下载次数: 0) ASC30N650MT4.pdf (1.23 MB, 下载次数: 0) ASC60N650MT4 -PDF.pdf (784.38 KB, 下载次数: 0) ASC5N1700MT3.pdf (1.1 MB, 下载次数: 0)
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| | | | | 这个不只是局限于电动汽车DCDC双向变换的范畴,这个是你自控方面的理论基础知识,还是建议你先多了解传递函数、补偿器的设计、时域与频域的关系等。 评分查看全部评分
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| | | | | 楼主提供的资料只是理想状态下的分析,有些问题楼主还是要根据实际线路来具体分析的。例如Pwm函数用部分IC可以搞得不错的
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| | | | | 对于开关电源来说,低频就是输入频率,高频就是开关频率。
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| | | | | 电流内环的带宽和穿越频率关系是减小穿越频率:提高相位余量:抑制高频噪声,确定系统的稳态误差。
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| | | | | 对于在低频段以-20dB下降可以减小稳态误差,高频段以-40dB下降可以抑制高频噪声,主要要从控制系统的角度对开关电源进行功能划分为开环、闭环、稳定性等进行分析,从Bode图中可以看出,Bode图是工程技术领域最常用的分析工具。
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