| | | | | 电池同等容量、同种电压规格、同电流等等情况下,主要是充电曲线不一样
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| | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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- 主题:142
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积分:109912 版主 | | | 铅酸蓄电池,充电一般分三个阶段,恒流、恒压均充、恒压浮充,上电后恒定电流对电池充电,达到均充电压值后恒压充电,电流降低,降低到一定程度后转浮充,可以长期浮充。
锂电池,一般分两个阶段,恒流、恒压。上电后恒定电流对电池组充电,达到恒压值后恒压充电,电流降低,电流降低到一定程度后,认为电池组充电,关闭充电,锂电池一般不允许长期浮充电。同时锂电池还一般具有均衡要求。
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| | | xkw1cn- 积分:131441
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积分:131441 版主 | | | | 锂电池一般都配有电池管理系统(BMS)。充电电源是通过BMS向电池充电的。所以;只要不是很过分,随便瞎冲都可以接受。
但是;铅酸电池没那玩意,瞎充会挂呕。。。
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| | | | | | | | | 我觉得,锂电和铅酸就是电压电流不一样,充电来说可以一样。
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| | | | | | | | | 一个笔记本,常年充,基本没单独用过电池,结果电池仅够维持几秒。
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| | | | | | | | | | | 锂电,对充电管理要求很高。
为什么现在多串的锂电都不耐用,就是没管好。
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| | | | | | xkw1cn- 积分:131441
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积分:131441 版主 | | | | | | | 因为锂电池寿命与充电终止电压有关。
BMS对锂离子电池终止充电电压是4.25V。在此电压下,循环寿命500次。若从4.25降到4.17,寿命会达到1800次。
呵呵;作为储能,如果用4.25V自然可以少用电池,成本也低。用户一时也感觉不到。用4.17V,需要大电池了。。。
更重要的是;电池坏了,配件更贵!有二次可赚。
虽然4.17V只是比4.25V贵一点。。。TI某些方案提供了选择。。。。
不得不说,这就是商业的丑陋。。。
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| | | | | | | | | | | | | | | 反正,我自己的锂电池,最多就充4.1V。
手机的话,基本就是充到70~90%就会拔掉。
另外,有时我觉得应该收企业 垃圾回收费。
比如,一个产品,应该能用5年的,如果3年坏了,要么免费修好,要么收垃圾回收费,看谁还做垃圾产品。
又比如,手机,一年不到,没坏,主动换手机的,那这费用就收用户的。
当然了,这里前题还要加一条,不准乱扔垃圾。
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| | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | 小的锂电池的管理系统时这样的,但大容量的应该不是这样吧?象大巴车的BMS应该是负载电池信息的采集,过充过放的保护,但充电的电流,充电的截止电压这些还是由充电器负责的吧?
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| | | | | | | | | | | 铅酸电池是不是有脉冲??脉冲是否能激活电池,延迟电池寿命,在涓流充电1-2小时由续电器直接断电是不是能更好的保护铅酸电池?
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| | | | | | | | | | | 铅酸电池的反接保护和没有反接保护的区别是不是没保护的插上接反就炸充电器,如何防止充电器接反后不损坏?
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| | | | | xkw1cn- 积分:131441
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- 主题:37517
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积分:131441 版主 | | | | | | 这就是问题所在。
由于线及连接电阻问题,充电器输出并不是电池端电压。巡检线阻抗也不低且线束捆扎,巡检测量并不准确。
别说大巴,某些电动家轿;半年不均衡就能到40%。出租车三月换个包。。。
充电桩一个电流从头至尾,BMS不准且只关开关。。。
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| | | | | | | xkw1cn- 积分:131441
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积分:131441 版主 | | | | | | | | |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 其实,难点是要控制每节都不超。
如果只是控制平均电压,那是没用的。
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| | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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- 帖子:45931
积分:109912 版主 | | | | | | | 电池的检测,5mV的精度应该是可以保证的,数据的传输通过通讯传递给充电器,充电器就可以准确知道单体的电压,从而可以控制充电的电流。这个应该不难吧。
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| | | | | 单体铅酸长期浮充2.3V(类似于笔记本一直连接电源那种情况),短时充至2.4V(类似于手机充满就拔插头那种情况)。标准充电速度0.1C。
对于单体4.4V锂离子电池长期浮充4.3V(笔记本所谓的“电源已接通,未充电”充充停停),短时充至4.4V。标准充电速度0.5C。
这些电池都是化学电池,要从电化学原理入手:
可充电的锂离子电池电解质为非水系(正常状态不会有锂单质析出,枝晶戳破隔膜短路以及记忆效应大大减弱),不容易产生气体导致电极导电性减弱没有超电势(一种极化现象)。其Li+嵌入另一极会形成较稳定的尖晶石结构(对于4.2V电池为LiCoO2,4.35V电池加入了其它类似结构高电极电势物质)。而铅蓄电池电解质为水系,容易产生氢气氧气(所以水系电池标准充电约0.1C,有些电池添加汞就是为了降低氢气极化,因氢离子在汞上不易得到电子;根据能斯特方程,纯水的理论分解电压1.23V,算上超电势通常要2.3V以上才有明显分解)。
附件有我以前自编的电池充电说明可以参考。
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| | | | | 铅酸电池过充会发生极化,有气体析出,很膨胀。锂电池一般不怎么考虑这个。再就是二者充电曲线不一样,要考虑的充电方式不同,锂电池结合BMS可以适应更复杂的充电方式,比如多阶段充电 |
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| | | | | | | | | 脉冲对铅酸电池是否真的有好处,脉冲0.2C电流当电池组有一个出现故障时,脉冲大电流会不会过热冲坏电池组。
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