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新能源汽车控制系统的拓扑结构和功率元件

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1

beyond_笑谈

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LV8
副总工程师

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LV8

副总工程师

2020-12-9 10:59:28

10问答币

请问新能源汽车控制系统的拓扑结构是三相全桥？功率元件目前采用GaN是IGBT?

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		2 leolv leolv 离线 LV8 副总工程师积分：4160 \| 主题：30 \| 帖子：118 访问空间发消息积分:4160 LV8 副总工程师 2020-12-9 15:40:16 倒数3
		这个拓扑跟你的功率等级有关系，比如说你用小功率的几kw的就一般是单相的，如果是是几十kw的一般是三相的，更高功率等级的比如说三电平这种多电平之类的，当然也跟你是单向还是双向有关系，需要综合去考虑。用什么器件也是跟你的需求相关，igbt普遍，用sic或者Gan开关频率可以设置的高，损耗小，一些磁性器件的体积可以设置的小，但价格高，是一个综合考虑因素回复 \| 举报 \|

		3 mudeshi520 mudeshi520 离线 LV2 本网技师积分：155 \| 主题：2 \| 帖子：9 访问空间发消息积分:155 LV2 本网技师 2020-12-9 19:17:06 倒数2
		可以考虑使用三相维也纳架构回复 \| 举报 \|

		4 Allen_Sh Allen_Sh 离线 LV8 副总工程师积分：3497 \| 主题：301 \| 帖子：852 访问空间发消息积分:3497 LV8 副总工程师最新回复 2020-12-17 11:25:33 倒数1
		新能源汽车的电机控制一般采用三相全桥和mosfet 回复 \| 举报 \|

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