|
|  |  | | | | | 电压型推挽都不加电感，但那是基于开环的，不知道闭环的要不要加 |
|
|
|
| | | | | | | | | | | 在做的逆变压器中。都没有加后面的电感。一是没必要加，2是可以节省成本。 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | 做逆变器的 很多都是 开环 或者准闭环 加上很轻的负载后 电路工作在 开环状态（固定占空比）所以 可以不要后面的储能电感 要是 进入深闭环（楼主需要的宽范围输入）那么 这个电感就是必须的了 观察观察 电脑的 半桥拓扑的 电源 也是输出镇流后 加电感 然后在电容滤波！因为电脑电源需要闭环稳压 所以 闭环系统 这个电感不可省呀 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | 半桥,加在后面.推挽,加在前面.后面真的可以不用加电感.
12-36 倍数也不是很高.3倍而已嘛. |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | 说说我自己的经历吧
自制12v 推挽升压 正负15v （30v）闭环稳压 芯片用的3525 频率 46k 没有加输出电感时候 输出带载100ma 效率75%左右 输入电容 发热 mos管一分钟不到发烫
加入输出电感 （自绕黄百环 92uh 正常应该在300uh 以上）输出效率明显提升 输出带载100ma 效率已经到87%左右 输入滤波电容无温度 mos 管微温 （带载1小时以上 动态变化负载 负载为小功率 功放板）
该升压器 开环静态电流 100ma 以内！开环效率89% |
|
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 有没有你说的输出加个环啊.这个效率我测试了一下.效率90左右.
494做的,频率不高也差不多80KHZ左右 |
|
|
| | | | | | | | | |  |  | | | | | | | | | | | | | | 好吧 你的 在闭环状态下能够做到这样的效率 不得不服气！
在逛论坛的时候 有看见别人做的效率到了98% （逆变器 12升350v）但是都是开环的 闭环的时候效率会有所下降 管子发热 那些人都说 没有这个电感 后果就是这样！我也是实验后才说的 我是业余爱好 可能 有居多问题导致 效率没有上来 要是有冒犯之处 不要见怪哈 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 你这个是开环的所以不需要输出电感。不信的话你自己测一下，标称输入电压正负10%上下变化，看输出是不是也跟着变化就知道了。 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 反正 我听一些音响发烧友说过 用DC-DC变换器 如果用闭环的话将造成动态响应不足！低音能量不够 导致削顶失真！所以 一般的汽车DC-DC 变换器 根据所需电压 计算好变比 匝数后 空载工作在准闭环 限制空载电压虚高 加入负载后 就工作在开环模式下！一般好的音响电路都有比较大的 空载电流！250ma左右吧（到处查找了解的 不对之处还请提出） |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 闭环的响应要好很多的，之所以不做闭环，其中一个原因是：一般的大功率功放，大多是正负电源供电的，但是单个开关电源，要实现正负电源都取样稳压是比较麻烦，而且，功放本身对电源的电压精度要求不高，干脆就不做稳压了。汽车功放用的推挽DC-DC，工作条件就更好了，电池的内阻很低，直接按比例升上去，电压稳定度是很好的，电路也简单，功率可以做得很大。 |
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 100KHz频率开关电源,电压环路动态响应时间一般在300us-3ms,显然比20KHz音频信号慢很多，所以开关频率最好在2.2MHz以上(原因:功放的功率带宽为220KHz,2.2MHz的十分之一(220KHz)为开关电源电压环路转折频率零点).
有电压反馈的硬开关电路（闭环）不适合做功放电源。软开关加上开环低阻抗绝对是功放电源的首选
不知你的 闭环 响应好很多 是怎么得出的结论 ！ |
|
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 你这个是开环的吧 输入电压只能为12V ，我的是输入12-30V 输出恒定 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 前几天忙就忘记这一贴的事儿了，说的还是很有道理的 后续已经加入输出电感 ，明显已经改善 预计效率80%，也是使用黄白环。你过请教你一下你说的输出电感用300UH以上是怎么计算的？ 黄白环300HU明显饶不下去，另外我看其他做的正激电源输出的电感都圈数比较少。测量电感量都在50UH一下 |
|
|
| | | | | 一般这种情况的话，是你的变压器参数设计的不对；其实，推挽电路的变压器设计比较简单，参照工频变压器设计原理来设计就可以了。 |
|
|
| | | | | | | 变压器使用的磁环，直径是31，初级6T*2，次级15T*2如果不加反馈，输出电压为35V，此时输入是13v |
|
|
|
|
|
| | | | | 你这个功率多大？难不成是车载功放？先看磁环有没有饱合 |
|
|
| | | | | | | 像是汽车功放.12-24V都可以用.汽车功放都是用环绕的..输出功率达400W.我这里有一个雅马哈的功放.400W的. |
|
|
| | | | | | | | | 汽车功放很多是环绕的，功率密度大，变比不大，效率高 |
|
|
| | | | | | | | | | | 是的,楼主若是需要的话,我可寄一块好的494做升压80W的板给你,连功放都给你,只是没有散热片了.要的话给地址.我寄给你/ |
|
|
| | | | | | | | | | | | | 你好 你说的那个雅马哈的有图纸吗 主要是用12-30V输入电压的 |
|
|
| | | | | 输入范围这么宽 电路需要稳压的话必须闭环控制 推挽实际就是 正激电路 必须要储能电感 不然 波形杂乱 尖峰高 管子空载都会发热 效率能高 那就奇怪了 那些推挽做到98% 效率的 全部都是 开环 或者准闭环 你这里用不上
你的正负 30负 整流后 两边 都加上 500UH 以上的储能电感 应该会好点 |
|
|
|
| | | | | | | 他这个是推挽，不是全桥面。
高电压输入的时候效率低应该看看是不是关断速度不够快，MOS管温度应该比较高 |
|
|
|
|
|
收藏
分享
我知道是这样,但我确表达不出来.
津公网安备 12010402000296号