 |  | | | | U3A 好像只能相当于另一个电压环。就是当平常用的电压环失控时，U3A 的电压环起作用。
但应该做不到完全关掉PWM。
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| |  | | | | | | | 过压时，1脚电压慢低，光耦电流变大，初级IC的PWM减小。
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| | | | | | | | | | | 多谢大师的解答，还有一个问题想问一下大师，书上说开关电源稳压的原理是反馈电压与基准比较即Vref-Vfb，当输出电压变大时反馈电压Vfb增大则Vref-Vfb减小，那么占空比减小进而降低输出。有一点想不通的是当Vfb大于基准时Vref-Vfb是个负值，这时怎么调节？
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| | | | | | | | | | | | | 输出电压低，就增大PWM。
输出电压高，就减小PWM。
就像开车一样，目标速度是80，在速度没到80的时候，就踩油门加速。反之则放油门减速。
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| | | | | | | | | | | | | | | 我的意思是比如基准是2.5V当反馈电压低于2.5V时如果输出增大那么差值减小，pwm占空比减小，但是当反馈突然变为3V时会怎样？这时差值是个负值那么逻辑上怎样控制占空比？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 一会说反馈电压，一会说输出，一会又说PWM，我弄不明白。
总之，IC就是听 FB脚的。
FB脚叫它怎么样，它就怎么样。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | FB脚不就是反馈吗？当输出电压增大时FB电压上升，基准减去FB脚电压的差值变小，那么输出占空比减小进而输出电压降低。但是我想不明白的是FB脚电压大于基准时差值是个负值，这时怎么比较呢？
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| | | | | | | | |  | | | | | | | | | | | | 这些反馈过程，其实是很快的。
电压只要大于2.5V很少的一点，都可以被放大器放到很大。
也就是大于2.5V，就有可能PWM开最大了。
没有必要去纠结哪个减哪个，正数还是负数。
知道比大小去理解就好。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 除非，你是想用程序去实现这个功能。
那就真的要去纠结哪个减哪个，相差多少。
这个，就要讲到 PID 算法了。
这方面算法，我就不了解了，可以找这方面的书看看。
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| | | | | 这图只能是恒压恒流，不能做过压保护，若想做过压，就需要再来个光耦
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| | | | | | | 但是SD7530的demo原理图就是这样的。而且U3A只是个比较器不是误差放大器如何恒压？
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| | | | | | | | | 如果修改C18的取值呢，或者干脆不要会怎么样？再者还有原边的电流配合呢。
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| | | | | | | | | 你是对原理不理解而已，有基准在哪里啊，对比基准输出高低电平
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| | | | | | | | | | | 是有基准但是这不像误差放大器那样能将反馈与基准的差值进行放大进而控制占空比，这个比较器只是输出高低电平要么输出10几伏要么输出0调节不了占空比
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| | | | | | | | | | | | | 有电容C18，这里就是个积分环节，U3的输出应该控制光耦工作在线性区，控制INV点的电压，从而实现反馈控制 |
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| | | | | | | | | | | | | | | 同意，加入了积分，实际上就是一个简单的误差放大器。
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| | | | | | | | | | | | | 理论上如果解释不清，你可以直接实测一下，高电平是VCC，低电平的时候，应该是VCC-2V，为什么？ |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 说明书也是人写的。。。有人写，就会可能有坑
要自己想想到底对不对先，不能他说什么你都全信，我可以告诉你，过压保护，是绝对不可能的。。。
或许写这个的人根本不明白什么叫过压，也可能是以PSR结构的方式来定义过压。
如果是PSR方式的，那么所谓的过压点，一般就是指输出空载了，这样说你应该会明白了
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 这个是LED驱动，输出空载OVP，那么U3A反相输入端电压偏高，然后是怎样进行保护的？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 空载跟OVP是两个概念，你要先去弄明白先
我说他做不到OVP，只能是单纯的稳压而已，当恒流输出时，U3A是不起作用的，U3A的1脚输出的一直是高电平
到空载输出或电子负载用CC模式测试（负载小于恒流点）的时候，U3A脚才是输出低电平，才能进行电压环的控制
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 你再去想想为什么，或者有样机在手，就去测测，是不是如我所说的那样
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 建议你还是实测吧，很多理论上的东西，你没做过，理解起来就困难，做过之后，理解起来就简单了
技术文档，不用说是士兰，就算了英飞凌写的，照样也是有错的时候
你先理清空载和OVP吧
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 你得看看电容得取值吧，如果就是个PF级得，没什么反馈效果得。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 不能总钻牛角尖呀，咱都是以平常情况来对待他，这个地方，都是少说nF了
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 从楼主的功能来看，明显是做比较器的，这个可能就是个示意图而已。
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平常的双运放而已
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