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未解决

汽车蓄电池充电器方案讨论

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liu1337
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LV8
副总工程师
  • 2008-12-27 10:52:24
50问答币
输入: AC110v 或AC 220V
输出:24v 40A
效率:90%
请教下各位这个方案怎么设计好呢?大电流的场合是不是要考虑软开关技术?
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stars
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高级工程师
  • 2008-12-27 13:08:55
 
关注中!
星宇
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版主
  • 2008-12-27 23:39:48
 
你想要做这么高的效率只有用软开关了,最好做全桥!
大漠孤雁
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LV4
初级工程师
  • 2008-12-29 10:24:23
 
这个你用16888来做个双管正激可能会稳定,做全桥还要看你对全桥移相电路的了解程度。后面采用三段式充放电管理,做个二层积架板。搞定
不过给个建议,下次再有问题的时候万千把规格写清楚,输入,输出等,要不要pfc.
liu1337
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LV8
副总工程师
  • 2008-12-29 18:42:44
 
多谢星宇兄,多谢大漠兄啊,就是还没有想好啊,所以没写出来。前级加PFC,然后利用推挽电路降压到24v充电电压,这样效率会不会比较低啊?效率一般能做到多少?
如果用前级PFC,然后利用推挽电路降压调制成交流电压,然后再整流成直流电压,控制最后输出的直流电压进行三段式充电管理,这样效率最高能达到多少,那种方案可行
没有做过全桥移相,这个方案容易做不
星宇
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版主
  • 2008-12-29 18:53:54
 
推挽电路不适合作高电压输入!那还不如直接搞个BUCK电路算了!
allen-leon
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版主
  • 2011-2-14 15:11:33
  • 倒数10
 
三段式充放电管理??
是怎么样子的??
有图形介绍么?
YTDFWANGWEI
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版主
  • 2011-2-15 13:35:11
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先恒流充电,电压到一定程度转恒压均充,电流降低到一定程度延时一段时间转恒压浮充。
liu1337
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LV8
副总工程师
  • 2008-12-30 10:00:52
 
我说的是一个面试的时候一个公司想采用的方案,不过输入是110V交流,是为出口服务的!星宇兄,推挽电路不能用在高压电路里面吗,能不能说说理由啊?推挽电路最大的弱点就是会引起磁通不平衡,如果采用电流型驱动芯片可以改善这一弱点,如SG3825.这也是我发的另外一个帖子里面提到的。
zhenhong07
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LV3
助理工程师
  • 2011-2-14 13:33:17
 
推挽电路对MOS管的耐压要求太高了,一般用在低压电路
Preston
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LV8
副总工程师
  • 2011-2-14 13:56:26
 
还不够1kw
前级普通的Boost型PFC,后级半桥LLC,效率应该不成问题。
scady
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LV2
本网技师
  • 2011-2-15 13:19:03
  • 倒数9
 
LLC不合适做充电器,输出是宽范围变化的0-24V,除非后面加一级DC/DC,以前我就遇到这问题,频率调到最大了,电压还是下不来。建议用有源箝位把。
YTDFWANGWEI
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版主
  • 2011-2-15 13:38:19
  • 倒数7
 
充电器好像没必要做到0V吧?又不是电池化成。
Preston
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LV8
副总工程师
  • 2011-2-15 14:23:16
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让你这么一说我们厂倒闭算了。
allen-leon
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版主
  • 2011-2-15 15:50:38
  • 倒数5
 
恒流输出的LLC好似可以0~24V,不知道这个充电器是否需要这样??
Preston
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LV8
副总工程师
  • 2011-2-15 16:31:31
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恩,对,不过输出电压太低了以后谐振状况很差,效率低。
allen-leon
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  • 2011-2-15 17:57:43
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是的,偏离谐振点比较远些,效率未最佳。。
scady
  • scady
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本网技师
  • 2011-2-16 12:36:35
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专家说下怎么解决的,学习下。理论来说很难做的。小电流充电时候电压很低,LLC理论要求的频率是很高的,但是IC是没法达到的
充电器与恒压电源还是差别很大的。
特别是小电流预充电一段,很小的电流,需要很小的电压。
如果是开始就大电流充电的话,问题不大,电压上升快。但对电池有损伤。
Preston
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LV8
副总工程师
最新回复
  • 2011-2-16 12:48:28
  • 倒数1
 
小电流充电电压也不会很低吧。电池不会放电至低于50%标称电压的。所以电压不会非常低。
即便是很低,调高频率控制不了输出功率的话就间歇工作好了。有些芯片就是这么处理的。
cdzx11
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LV10
总工程师
  • 2011-2-14 14:45:16
 
充电器没有动态特性的要求,用有源钳位正激变换器也是个不错的选择,效率也能做上去。
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