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上海首个太阳能充电公交场站正式投入运营

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世纪电源网雪花
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超级版主
  • 2016-12-22 09:42:28

在试运营两个多月后,上海市首个绿色低碳公交场站在浦东上南公交高科西路停车场正式投用,并首次实现对新能源公交车进行太阳能充电。据了解,这种将光伏发电技术应用于公交运营的新模式在申城尚属首例,对上海市发展清洁能源,建设智慧城市、智慧交通来说意义深远。

今年6月,上南公交正式开启太阳能光伏供电建设工程,在上海高科西路停车场试点安装近2000平方米的太阳能电池板,让屋顶成为一个清洁的太阳能发电站。通过三个多月的建设和调试,碎片化式的光伏发电,不仅改善了屋面隔热状况,还有效解决了企业用电成本高的问题,达到节能减排要求,项目荣获了上海市节能减排示范项目。

自10月份试运营以来,高科西路停车场实现日均发电600度,目前共发电近40000度,预计全年发电量达20万度,可实现年减排二氧化碳近200吨,氮氧化合物6吨,标煤60吨。


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nc965
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版主
  • 2016-12-22 10:01:36
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日均发电600度,公交车快充功率按60KW计,可单车充电10小时,按每车充电2小时计,可满足5辆车充电。
充电桩_二斤
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版主
  • 2016-12-22 11:37:29
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投资了不知道几千万,才充10个小时。不如用直流充电桩,投资就几十万。五辆车随便充
sjl2001
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高级工程师
  • 2016-12-22 15:49:14
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不知道这东西能不能并网
cl0201
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高级工程师
  • 2016-12-22 17:32:58
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按说是应该能并网的,否则如果没有车来充电,光伏发出的电存满了那岂不是浪费了,反正光伏并网逆变器的技术也已经成熟了
sjl2001
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高级工程师
  • 2016-12-22 17:37:30
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那要是并网是不是还需要一大堆电池储能呢  不用充电的时候充入电池组 并网用。
cl0201
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高级工程师
  • 2016-12-23 10:41:33
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蓄电池储能肯定是需要的,相当于离网的光伏电站,等蓄电池充满了再并网,不过光伏发电效率低,不知道汽车电量需求大时会不会出现供不应求
sjl2001
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高级工程师
  • 2016-12-23 15:54:12
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电池充电速度慢,我觉得光伏这种更适合换电,在时间上要求不是那么高的场合。
cl0201
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高级工程师
  • 2016-12-22 16:38:16
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光伏的转化率还是稍低一些,不过多少是能发出些电来,起码看着高大上啊
cool007
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副总工程师
  • 2016-12-23 15:13:41
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在这种寸土寸金的大上海建太阳能发电的确有点暴殄天物
文章大人
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LV8
副总工程师
最新回复
  • 2016-12-23 20:02:00
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这个很好啊啊
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