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| | | | | B 是磁通密度,B=L*I/(N*Ae).跟气隙没有关系.气隙越大,漏感越大,可以看做磁力线不受磁芯约束。磁芯的能量基本储存在气隙里面。
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| | | | | | | 如果L,N都设计好了,左后磨气隙时气隙小了,按设计的N绕好变压器,是不是L就变大了?
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| | | | | 气隙很小的话,可以认为基本没变化,因为伏秒VT=N*B*Ae,VT不变,N,Ae不变,B就不变。
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| | | | | | | 要看工况,一般设计变压器是为了传递能量,除非是电流互感器,不然气隙的改变会影响T
以DCM反激为例,功率P=V2*Ton2*f/(2*L)不变,f不变,V不变
增大气隙,L减小,那么Ton必须减小才能保持P不变,所以VT减小,B减小
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| | | | | | | | | 4楼里的B实际是ΔB。VΔT= N*ΔB*Ae。ΔB不变,是先假设VΔT不变的。 |
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| | | | | | | | | | | 我的意思是△T不变的假设不一定成立,在某些应用中,改变气隙会导致在同样输入输出条件下,△T发生改变
正激变压器加一点很小的气隙是可以认为△T不变,而反激的话,△T是为随之改变的
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