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|  |  | | | | | 收到，我也感觉图一里面用到了气隙，但是这个气隙是不确定的
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| | | | | | | | | 请教一下，既然气隙不确定，那是怎么得出两个计算结果差异大的结论的？ |
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| | | | | | | | | | | 气隙是在磁芯绕满的极限情况下所计算的最大气隙，最终实际大小肯定比这个小，所以计算的时候究竟是用最大气隙还是实际气隙差异也很大，实际应用中都是让厂家去绕，电感量不够就多绕两圈
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| | | | | | | | | | | | | “所以计算的时候究竟是用最大气隙还是实际气隙差异也很大”
上面这句话中，“最大气隙”和“实际气隙”是怎么得来的？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | “最大气隙算出来的”=>7楼算气隙用到了匝数N，而顶楼图1算匝数又用到了气隙lg，这不循环引用吗？怎么算得出来？还是说两个N是不同的？如果是的话，7楼的N是怎么决定的？
“实际气隙磨出来的”=>磨多少？依据是什么？
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 8楼用到的匝数是磁芯可绕的最大匝数，计算出来的气隙意味着在此气隙下最多匝数也不会饱和，顶楼是在最大气隙下根据所需电感量算出的匝数，实际匝数没那么多，厂家就不需要磨到最大气隙，因此最后是一个小一点的气隙加上一个满足电感量要求的匝数
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| | | | | | | | |  | | | | | | | | | | | | 8楼用到的匝数是磁芯可绕的最大匝数，计算出来的气隙意味着在此气隙下最多匝数也不会饱和=>磁芯是否饱和是由峰值磁通密度Br决定的，8楼的公式没有Br，怎么知道磁芯不会饱和
因此最后是一个小一点的气隙加上一个满足电感量要求的匝数不同线径的绕线绕满的匝数也不一样=>
满足电感量的气隙和匝数有多种组合，怎么确定各自的取值？
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|  | | | | | | 边缘磁通系数：
公式是在别的设计案例里面看到的，也不知道是经验公式还是理论公式 |
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| | | | | | | 边缘磁通系数：
公式是在别的设计案例里面看到的，也不知道是经验公式还是理论公式 |
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| | | | | | | | | 两图基本一致，相差不大，不过图1是近似公式，而图2里的Ae 应该为 Kf*Ae。计算结果相差大，可能是单位或是取值的问题。
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| | | | | | | | | 只要你的参数对应起这公式 ：(Bm/Ipk)^2 = μo*L/(lg*Kf*Ae) , 图1、2公式都可用。 |
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