| | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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| | | | | | | 正激的MOS耐压是反激的两倍,半桥是反激一半,,再加上正激的变压器大一点,考虑成本问题是不是半桥好一点,当然各有优缺点,王工能说说吗? |
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| | | | | | | | | | | | | 电流不大完全没什么问题的,像PI的反激24V都可以输出到300W |
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| | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | 注意工作环境,在这个功率等级,没人会去用TOP的。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 人家竟然做出来了就会有一定市场,由于外围简单,适合小空间的,居我了解他们主要给一些仪器做内置电源 |
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| | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | 他可以做到那个功率等级,但我想应该有严格的环境要求。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 是的,PI系列集成的MOS的RDSON比较大,发热不是一般的大,如果用在适配器上功率还用不到一半 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 你说对了,做适配器,没问题,问题是,我要做充电器,很多细节没法做到 |
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| | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | | |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 不会吧,那难怪啥东西都好设计啊,电动车充电器行业一味的追求成本啊,那个成本低又做的好,真的是烂行业 |
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| | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | | | | 我们都是尽量选择通用的东西设计就行,我门都不知道每个器件的具体价格的,属于公司秘密.呵呵 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 王工,我看了开关电源设计第三版,电子工业出版社的,正激的功率管最大压力如果把30%的漏感余量考虑进去,那么开关管得最大电压应力等于2.6Vdc,因为多了一组和初级一样的去磁绕组。不知道双管正激的时多少 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | 开关电源设计第三版多少页的内容?30%的漏感也太恐怖了吧. |
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| | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | 你指的是单管反激,由于变压器藕合原因,考虑安全余量,MOS关多留30%电压余量,双管正激也需要留一定余量,但没必要留这么大.原边的尖峰可以通过二极管直接反馈回输入回路,只要输入回路阻抗足够小就不会产生太大尖峰. |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 谢谢,如此说来,不考虑漏感因素单管正激的MOS电压应力是2Vdc;
而双管正激MOS电压应力就是Vdc,是这样的马 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 王工,多谢你不嫌其烦得回答我的问题,我还想问下,双管正激线路,PWM驱动芯片通过图腾柱推动一个线圈,然后由这个线圈来驱动双管工作,那么这个线圈是不是一个圆环的小线圈? |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 这个不一定,跟主变压器一样,既可以是环行的也可以是E型的. |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | EE磁芯资料的AP=AE*AW=AE*(E-D)*F
PQ的怎么算呢? |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 王工,我觉得EE的AP=AE*AW=AE*2(E-D)*F;两个E型拼一起的
EI的AP=AE*AE=AE*(E-D)*F;
你是这样吗 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我都不知道EFD都是啥,因此也就无法回答你了. |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 王 工啊,正激是不是只适合低电压,大电流呢,我这72V3A的电压那么高,是不是不好整呢 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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| | | | YTDFWANGWEI- 积分:109912
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积分:109912 版主 | | | | | 双管正激的MOS管耐压是输入电压,反激的耐压是输入电压+反射电压,半桥的耐压是输入电压,不知道你的耐压关系是如何推算出来的. |
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| | | | | | | | | 直接正激好了。如对纹波及效率有高的要求,用王工说的双管正激 |
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| | | | | | | | | | | 现在做充电器不好做啊,价格压的死,还要你EMI做到位,加单片机定时控制,输出端口空载要零电压,充电才正常有输出 |
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| | | | | | | | | | | | | 最低成本就反激了,高压输出还是容易实现的,要求高点就搞个双管正激,你这个是电动车充电器吧,有EMI要求吗?看到很多连共模电感都省了的,,输出端口空载要零电压这很容易实现的,加个可控硅还可以做反接保护用, |
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| | | | | | | | | | | | | | | 反激我们200W的都在做,先考虑功率越做越高,所以开发款适合大功率的,怎么没人说做半桥的啊,半桥不好吗? |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 你这个电路要低成本就考虑反激,要高可靠性就用双管正激,半桥在这里高不成低不就的 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | 半桥不如双管正激吗?究竟区别在哪儿呢?是不是PWM上的这点儿区别?成本也不会差到哪儿吧。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 你要是了解这两个种的工作原理应该就不会这样问了,如果完全不了解这两种,现在几句话也跟你讲不清楚 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我还真了解一点儿,从变压器体积上考虑,半桥的比双管正激的哪个更好一些呢? |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 半桥如何低不成高不就,半桥式变压器开关电源主要用于输入电压比较高的场合,一般电网电压为交流220伏供电的大功率开关电源大部分都是用半桥式变压器开关电源。它的功率也是几百瓦到几千瓦,只不过半桥式变压器开关电源不适宜用于工作电压较低的场合。它的电源利用率没正激高;另外,半桥式变压器开关电源中的两个开关器件连接没有公共地,与驱动信号连接比较麻烦。
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我意思是半桥成本比反激高,可靠性比双管正激差,所以说如果要低成本就选反激,高可靠性就用双管正激 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 呵呵,这才是正道,就是250W用反激的话确实很少了,除非做的很好啊 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | PI系列不知道这为兄弟用过没,上一代的TOP250可以做到290W,新一代好象更高些 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 哎,说起T0P就郁闷,去年搞过12V2A的,就是电压和电流的调整率太难搞了,电压调对了,电流跟着跑了,电流调准了,电压又偏了,生产了百来个就没做了 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我认为TOP是最容易调的,主要是变压器设计,用他们的软件,按自己经验改变几个参数,基本都一次成型,好象问题不大啊, |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 还是那句话,你做的只是电源,我说的时充电器,有些细节的参数设置就没你说的那么容易了 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 你做过没?还是看资料介绍?宽电压输入7伏输出的能做到150W吗?效率就按80%计算,总功率也达到190W了,用TOP做应该是有点挣命。 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 我用250做过24V8A ,固定电压输入 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 也不要这么偏激,PI手册说给的是最大功率可以达到,一般就可以达到,当然有其它一些条件,你不可能要求在比较低的电压下要求达到最大功率吧?我见过一个案例,用TOP261做36V8A的 |
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| | | | | 要讲可靠还是正激,要讲便宜这个输出电流用反激好,特别是只做180-264输入且无功率因素要求。 |
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| | | | | | | 谈了那么多。楼主的“真实需求”是一张直接拿来可用的原理图。
“进一步需求”是包含变压器参数、电路分析的设计报告。 |
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| | | | | | | | | 这倒也不是,有相同等级功率的参考图就可以,其他的自己可以慢慢考虑设计,全部靠人家提供,那还做啥子电源 |
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| | | | | | | | | | | 其实做好的半桥可靠性u、不一定比正激差,双管正激上下管有时也会存在开通不同步问题严重情况就是其中一个管子功耗增大,电动车充电器属于高电压输出,正激的续流电感比半桥的大一倍(同一工作频率),输出续流管应力也大,唯一的好处就是同向驱动。不像半桥一样上下管共通现象 |
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| | | | | | | | | | | | | 如此说来,正激的功率管和变压器成本就比半桥大大增加不少啊 |
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| | | | | | | | | | | | | | | 这是看大虾们说的,并看别人对电脑上电源测试对比数据, 半桥搞过,双管正激还没有搞过。我的想法是多听听别人的意见,总比自己试省时间吧 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 是的,所以我才上论坛来问,你搞半桥用过哪些芯片,除了494推荐几种,刚让人家寄了7502的,是为电脑专用的,不适合做充电器,谢谢 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 看你自己的情况,假如对半桥熟,那不如稳当些还是搞半桥,要是都是重新开始,建议还是听听大家的意见 |
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| | | | | 楼主做大功率充电器.我们公司做小功率充电器(反激式)5V1A,5V2A,5V3A,5V4A,5V6A,5V8A,5V10A,12V1A,12V2A,12V3A,12V4A,12V5A,24V1A,24V2A,等60W以下的充电器方案,我的QQ2517864523 |
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