超级电容-新能源车充电与驱动技术-世纪电源网社区

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LV8

副总工程师

超级电容器功率密度大，充放电时间短，大电流充放电特性好，寿命长，低温特性优于蓄电池，目前为什么没有广泛用于电动车呢？

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		2 nc965 nc965 在线 LV7 版主积分：93878 \| 主题：115 \| 帖子：27413 访问空间发消息积分:93878 版主 2022-3-8 21:24:44 倒数5
		大电流充放电特性不好，内阻很大回复 \| 举报 \|

		3 tangguotaizi87 tangguotaizi87 离线 LV2 本网技师积分：184 \| 主题：0 \| 帖子：4 访问空间发消息积分:184 LV2 本网技师 2022-3-9 08:17:14 倒数4
		应该还是受限于成本问题回复 \| 举报 \|

			4 电源小鸟电源小鸟离线 LV6 高级工程师积分：1143 \| 主题：14 \| 帖子：139 访问空间发消息积分:1143 LV6 高级工程师 2022-3-23 13:58:02 倒数3
			没有锂电池的功率密度大吧回复 \| 举报 \|

		5 厚劲薄发厚劲薄发离线 LV8 副总工程师积分：3924 \| 主题：163 \| 帖子：947 访问空间发消息积分:3924 LV8 副总工程师 2022-5-4 19:43:24 倒数2
		功率密度不大吧，充放电时间短倒是真的。回复 \| 举报 \|

		6 岭南江川岭南江川离线 LV8 副总工程师积分：2124 \| 主题：0 \| 帖子：42 访问空间发消息积分:2124 LV8 副总工程师最新回复 2022-6-29 22:23:34 倒数1
		超级电容不能应用到电动汽车上的最大问题是单位体积的功率能量密度和其他的储能电池相比还是太低。只有在一些城市特定线路上的公交车或有轨电车上在应用。超级电容的优点是内阻低、冲放电流大，更适合于做功率补偿应用。回复 \| 举报 \|

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