| | nc965- 积分:102248
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| | | | | | | 那就相当于:
1.采用全波整流的,变压器多一个绕组,成本高一些,但是输出整流二极管少两个,二极管损耗发热小一些;
2.采用桥式整流的,变压器绕组少一个,成本低一些,但是输出整流二极管多两个,二极管损耗发热大一些;
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| | | | nc965- 积分:102248
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积分:102248 版主 | | | | | |
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| | | | | | | | | | | 您好!向您请教一下,如果绕组的圈少,电感量小,是不是峰值电流会大。这个时候是不是整流管升温会比传同样功率峰值电流小的工况下高?是不是对整流管的散热要求也不太一样? |
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| | | | | | nc965- 积分:102248
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积分:102248 版主 最新回复 | | | | | | | 全波与桥式,同样的匝数,同样的窗口、同样的绕法、同样的功率、同样电流的同样的两绕组、只是并联串联的区别。
所不同的是二极管,全波相较于桥式,电流应力减半而电压应力倍增,其饱和压降、反向恢复以及同步整流对效率敏感,由此决定采用何种方式。
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| | | | | 理论上讲,全波整流的效率会高一点,特别是在输出电流比较大的情况下。全波整流有两个绕组,全桥整流只有一个绕组,那全波整流的每个输出绕组上的电流会小,绕组的损耗更小(这里假设绕组的粗细匝数一致),同时全波整流输出回来里只有一颗整流器件(同步整流管或者二极管,不考虑并联)而全桥整流需要两颗,整流管上的损耗也是全桥整流更大,因此,大电流输出时,建议全波整流,另外,全桥整流使用SR的话,控制和上管的驱动会比较复杂。
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| | | | | | | 变压器一样了,桥式的的比全波的窗口利用率高,变压器效率会高。但是多了两个管子的结压降,所以又增加了损耗。最后也得总体看吧! |
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| | | | | | | | | | | 就是变压器骨架的窗口,线槽的有效截面积。利用率高,变压器饱满,变压器效率就会高。 |
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| | | | | | | | | | | | | 那你凭什么说全波整流的利用率就低?因为绕组少?大不了增加线径或者股数,还可以减少绕线的直流电阻,不是更有利于提升效率?
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| | | | | | | | | | | | | | | 不是我说的,发帖人说的变压器一样的情况下,有这个前提才这样分析的。 |
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