 |  | | | | 半桥自举里自举电容驱动的不是上管吗？这书里怎么说是下管？ |
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| |  | | | | | | | 顶楼的图里有这么一句：“VT1的栅极靠C2上的电压实现自举驱动”，而VT1是下管 |
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| | | | | | | | | | | | | 楼主再好好看一遍这一整段话，应该就能知道这不会仅仅是笔误，不然就到处都是矛盾了。
错是错了，但不是写错，而是从根本上就错了。正如4楼的兄弟所说，真的是一本乱七八糟的书。
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| | | | | | | | | | | | | | | 看了下目录感觉还不错就买回来了，没想到是一本垃圾书，在此点名！书名为《新能源电源变换技术》，机械工业出版社，作者：马俊杰 耿新 高俊山 刘金凤
书是垃圾！作者们更是垃圾！为了赚钱不择手段，疯狂出书，自己看都不看，漏洞百出，内容不知道都是从哪里复制粘贴过来的！浪费看书人宝贵时间，误人子弟！
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| | | | | | |  | | | | | | | | | | 了解驱动器内部，研究此电容充、放电路径。最好卖外国畅销书或译本，这类再版多次数的错误非常少。
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| | | | | 电容是在驱动信号为低的时候充电的，如果占空比较大，则意味着关断时间短，电容充电时间短，如果电容较大，就可能造成电容电压充不上去 |
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| | | | | 这是一本什么书啊，对自举的描述如此乱七八糟。
首先，只有在没有下管VT2（比如非同步整流BUCK），同时也没有输出电容（或输出电容远小于自举电容）的情况下，才需要通过负载回路完成对自举电容C2的充电。在有下管VT2的场合，VT2 会先开通，VCC通过VT2对C2充电，一个周期没达到上管驱动器的工作电压阈值，那就下一个周期继续，直到C2建立起所需的工作电压，如果输出端有电容，而这个电容又远大于C2，那么即使没有VT2和负载，也可以通过输出电容对C2充电。
其次，自举和占空比的关系，-----C2的充电时间取只决于充电电流，在稳态下存储等于消耗，为了避免C2上的纹波太大，理论上C2的容量应该取得比较大（用驱动电荷来换算至少比MOS的等效驱动电容大一个数量级），大容量只影响上驱动器启动前建立工作电压的时间。和占空比关系不大。极端情况下，占空比很小，VT2开通时间很短，等到下一个充电周期需要很长时间，小容量意味着掉电也很快，这时候正确的做法也是加大容量同时提高充电电流，争取在有限的时间内C2存储更多的电荷。
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| | YTDFWANGWEI- 积分：111251
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积分:111251 版主 | | | 书上认为给自举电容充电的源是恒流源，而实际上，给自举电容充电的源是恒压源，所以，基本与占空比无关。
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