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youke24307

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项目要做一个DC-DC车载电源，输入300—1000V，输出0—30V，功率大概2KW, 目前考虑到效率问题，想用两级级联的结构，前级和后级用什么拓扑比较好？

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		2 nc965 nc965 在线 LV7 版主积分：93895 \| 主题：115 \| 帖子：27416 访问空间发消息积分:93895 版主 2024-3-20 00:28:54 倒数9
		一级全桥即可回复 \| 举报 \|

			3 zhenxiang zhenxiang 离线 LV8 副总工程师积分：2928 \| 主题：16 \| 帖子：701 访问空间发消息积分:2928 LV8 副总工程师 2024-3-20 08:43:11 倒数8
			说一级反激可做出来更厉害不回复 \| 举报 \|

				4 nc965 nc965 在线 LV7 版主积分：93895 \| 主题：115 \| 帖子：27416 访问空间发消息积分:93895 版主 2024-3-20 11:52:07 倒数7
				输出300V可以回复 \| 举报 \|

					9 zhenxiang zhenxiang 离线 LV8 副总工程师积分：2928 \| 主题：16 \| 帖子：701 访问空间发消息积分:2928 LV8 副总工程师 2024-3-21 08:23:22 倒数2
					市场上确实有一家类似参数的车载DC/DC。输出是28V使用。厉害的输出还真的就是二极管整流110A的电流输出回复 \| 举报 \|

			5 aihaozhe aihaozhe 离线 LV8 副总工程师积分：2795 \| 主题：210 \| 帖子：604 访问空间发消息积分:2795 LV8 副总工程师 2024-3-20 15:30:51 倒数6
			请问版主，这种宽输入电压，用硬桥还是移相全桥？回复 \| 举报 \|

				6 nc965 nc965 在线 LV7 版主积分：93895 \| 主题：115 \| 帖子：27416 访问空间发消息积分:93895 版主 2024-3-20 16:32:00 倒数5
				你不仅宽输入，还是宽输出，要用硬桥，中规中矩，少有歧义回复 \| 举报 \|

		7 anthony anthony 离线 LV7 版主积分：8075 \| 主题：19 \| 帖子：977 访问空间发消息积分:8075 版主 2024-3-20 17:04:47 倒数4
		是应用在什么车上的，具**置及其应用方框图发出来看看吧回复 \| 举报 \|

		8 joezzhang joezzhang 离线 LV8 副总工程师积分：6686 \| 主题：5 \| 帖子：1800 访问空间发消息积分:6686 LV8 副总工程师 2024-3-20 18:53:26 倒数3
		这个规格一看就是电动车，那么重量就是一个核心指标了最好用碳化硅做300kHz左右开环LLC，降到36V-120V，然后频率300kHz左右Buck Buck可以考虑2或4相交错并联来减小输入电容需求电容和电感的钱省下来了，不见得会比单级100kHz以下的解决方案贵不过高频高压大电流，设计难度会增加不少，不适合新手回复 \| 举报 \|

		10 乘风未破浪乘风未破浪离线 LV2 本网技师积分：151 \| 主题：0 \| 帖子：9 访问空间发消息积分:151 LV2 本网技师最新回复 2024-3-29 17:06:38 倒数1
		可以考虑Buck+LLC，前级Buck控制简单宽电压调节范围，后级LLC软开关效率高。这个结构在车载电源里用的很多，市面上也有一些基于这个结构现成的车载电源控制芯片，我公司项目用过一款PPEC的电源控制芯片（因为项目需求原因，我们是对他们芯片做了定制化要求），可以免代码代码开发，感兴趣可以去了解一下。回复 \| 举报 \|

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